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एसी-मोटर-गियरबॉक्स के साथ

वर्म गियर ईबे, वर्म गियर ड्राइव

वर्म गियर ईबे का स्नेहन

  1. सामान्य परिस्थितियों में तेल पूल द्वारा क्षैतिज वर्म गियर गियर तेल की सतह की ऊंचाई को तेल की खिड़की के बीच में रखा जा सकता है। जब काम की स्थिति खराब होती है और परिवेश का तापमान अधिक होता है तो इसका उपयोग लुब्रिकेशन के लिए किया जा सकता है।
  2. कृमि गियर ईबेयिस आमतौर पर 40 # या 50 # यांत्रिक तेल के साथ सामान्य तापमान पर चिकनाई करता है। Reducer के प्रदर्शन को बेहतर बनाने और साइक्लॉयड रीड्यूसर की सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए, 70 # या 90 # चरम दबाव गियर का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। उच्च और निम्न तापमान स्थितियों के तहत काम करते समय तेल पर भी पुनर्विचार किया जाना चाहिए।
  3. ग्रैविट साइक्लोइड रेड्यूसर के इनवर्टर गियर ड्राइव को रेड्यूसर के घटकों को नुकसान से बचने के लिए तेल पंप को तेल को तोड़ने से सख्ती से रोकना चाहिए।
  4. ईंधन भरने के दौरान, आप ईंधन भरने के लिए आधार के ऊपरी भाग पर वेंट कैप को घुमा सकते हैं। तेल निकलते समय, तेल छोड़ने के लिए आधार के निचले हिस्से पर तेल नाली प्लग पेंच।

 

5, 100 घंटों के लिए पहले ईंधन भरने के संचालन को नए तेल के साथ बदल दिया जाना चाहिए, (और आंतरिक मल साफ किया जाता है) और फिर काम करना जारी रखें, अगर काम की स्थिति खराब है, तो हर छह महीने (8- घंटे की कार्य प्रणाली) को बदलें। तेल परिवर्तन समय को उचित रूप से छोटा किया जा सकता है, अभ्यास ने यह साबित कर दिया है कि Reducer की लगातार सफाई और तेल परिवर्तन (जैसे 3-6 महीने) Reducer के सेवा जीवन का विस्तार करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। उपयोग के दौरान चिकनाई वाला तेल हमेशा भरा हुआ होना चाहिए।

  1. नए जारी किए गए रिड्यूसर 4 # मशीन (4 # मशीन सहित) को हर छह महीने में बढ़ाया और बदल दिया गया है। WBE65 लघु कृमि गियर ईबेग्रीज़ एल्यूमीनियम डाइसल्फ़ाइड- 2 # या 2L-2 # लिथियम बेस ग्रीस का उपयोग करता है। 5 # या उच्च reducer में कोई आंतरिक स्नेहन नहीं है जब यह कारखाना छोड़ देता है।
  2. यदि पहली बार नष्ट करना मुश्किल है, तो आप सनकी पहिया को नष्ट करने का एक तरीका खोज सकते हैं। यदि यह अच्छा नहीं है, तो आप सनकी झाड़ी को थोड़ा गर्म कर सकते हैं। आम तौर पर इसे हटाया जा सकता है। स्थापित करते समय, शाफ्ट और झाड़ी को जंग और तेल लगाने की आवश्यकता होती है, गियर को चिह्नित किया जाना चाहिए, और कुछ निशान संयोग हैं, और कुछ 180 डिग्री या 90 डिग्री हैं। आप पहले दो गियर अपने हाथ में रख सकते हैं, केवल ऊपरी गियर के ऊपरी हिस्से के दो दांत युक्तियों के केंद्र में। इस समय, चिह्न को देखें, और लोड करते समय संरेखण को चिह्नित करें। पहले गियर को नीचे रखें, फिर सनकी असर को स्थापित करें, फिर गियर डालें। इस समय, इसे स्थापित करना आसान नहीं हो सकता है। आप असर गेंद को उठने से रोकने के लिए ऊपरी सनकी असर को पकड़ने के लिए एक रबर बैंड का उपयोग कर सकते हैं। संरेखण का निशान धीरे-धीरे ऊपरी गियर में रखा जाता है। लोड करने के बाद, मोटर का शाफ्ट हल्के ढंग से मुड़ जाता है, और यह लचीला और हल्का महसूस करता है।

 

 

वर्म गियर ईबे एक यांत्रिक संचरण है जो दो गियर के दांतों का उपयोग एक दूसरे के साथ शक्ति और गति संचारित करने के लिए करता है। गियर अक्ष के सापेक्ष स्थिति के अनुसार, यह समानांतर शाफ्ट स्पर गियर ट्रांसमिशन में विभाजित है, शाफ्ट बेवेल गियर ट्रांसमिशन और कंपित शाफ्ट हेलिकल गियर ट्रांसमिशन को काटना। इसमें कॉम्पैक्ट संरचना, उच्च दक्षता और लंबे जीवन की विशेषताएं हैं। उच्च दक्षता आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले यांत्रिक ट्रांसमिशन में, गियर ट्रांसमिशन दक्षता सबसे अधिक है, और बंद ट्रांसमिशन दक्षता 96% ~ 99% है, जिसका उच्च-शक्ति संचरण के लिए महान आर्थिक महत्व है। विश्वसनीय काम, लंबी सेवा जीवन सही और उचित उपयोग और अच्छे रखरखाव के साथ गियर का निर्माण, काम बहुत विश्वसनीय है, और सेवा जीवन एक या दो दशक तक हो सकता है, जो अन्य यांत्रिक प्रसारणों द्वारा बेजोड़ है। यह उन वाहनों और मशीनों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जो खानों में काम करते हैं।

कृमि गियर ईबे के संचरण को तीन भागों में विभाजित किया जा सकता है: इनपुट भाग, मंदी भाग और आउटपुट भाग। 180 ° मिसलिग्न्मेंट के साथ एक दोहरी सनकी आस्तीन इनपुट शाफ्ट पर मुहिम की जाती है, और दो रोलर बीयरिंगों को एक जिब कहा जाता है जो सनकी आस्तीन पर घुड़सवार होते हैं। H तंत्र और दो साइक्लोइडल पहिए बनाने वाला केंद्रीय छिद्र एक सनकी स्लीव स्लीपिंग बेयरिंग है। एक रेसवे, और साइक्लोइडल व्हील और सुई गियर एक आंतरिक दाँत के साथ एक आंतरिक मेशिंग गति में कमी प्रणाली बनाने के लिए कुंडलाकार पिंड दांतों के एक सेट के साथ लगे हुए हैं (घर्षण को कम करने के लिए, एक छोटे से गति reducer में गति अनुपात), सुई दांतों में एक सुई आस्तीन है)। जब इनपुट शाफ्ट सनकी आस्तीन के साथ एक वर्ष घूमता है, तो साइक्लॉयडल व्हील की गति क्रांति और रोटेशन दोनों के साथ एक प्लेन मोशन बन जाती है, क्योंकि साइक्लॉयडल व्हील पर टूथ प्रोफाइल वक्र की विशेषताओं और सुई पर पिन गियर पर प्रतिबंध के कारण गियर। जब इनपुट शाफ्ट सकारात्मक रूप से घूमता है, तो सनकी आस्तीन भी एक बार घूमता है, और साइक्लोलाइड व्हील चौराहे को प्राप्त करने के लिए विपरीत दिशा में एक दांत घुमाता है, और फिर डब्ल्यू आउटपुट बेल्ट का उपयोग बेल्ट को पैक करने के लिए किया जाता है, और निम्न गति रोटेशन आंदोलन साइकिल चालन पहिया पिन शाफ्ट के माध्यम से पिन शाफ्ट के माध्यम से प्रेषित होता है। आउटपुट शाफ्ट कम आउटपुट गति के लिए

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