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बेवल गियर्स

बेवल गियर्स

Bevelled गियर का उपयोग दो चौराहों के बीच की आवाजाही और शक्ति को संचारित करने के लिए किया जाता है। सामान्य मशीनरी में, बीवेल्ड गियर के दो शाफ्ट के बीच चौराहे का कोण 90 ° के बराबर होता है (लेकिन यह 90 ° के बराबर नहीं हो सकता है)। बेलनाकार गियर्स के समान, बीवेल्ड गियर्स में अनुक्रमण शंकु, परिशिष्ट शंकु, दाँत जड़ शंकु और आधार शंकु होते हैं। शंकु का एक बड़ा सिरा और एक छोटा सिरा होता है, और बड़े सिरों के अनुरुप सर्कल को इंडेक्स सर्कल (इसका त्रिज्या r), परिशिष्ट सर्कल, रूट सर्कल और बेस सर्कल कहा जाता है। बेवल गियर्स की एक जोड़ी की गति शुद्ध रोलिंग के लिए पिच शंकु की एक जोड़ी के बराबर है।
टूथ प्रोफ़ाइल का गठन:
बीवेल्ड गियर के टूथ प्रोफाइल का गठन बेलनाकार गियर के समान है, सिवाय इसके कि बेस सिलेंडर के बजाय बेस शंकु का उपयोग किया जाता है। उत्पादन सतह एस बेस शंकु के जेनरेट्रिक्स के लिए स्पर्शरेखा है। जब निर्माण सतह S शुद्ध रूप से आधार शंकु के साथ घूम रही होती है, तो आधार शंकु के जेनरेट्रिक्स ON से संपर्क करने वाली जनरेटिंग सतह पर कोई भी सीधी रेखा ओके अंतरिक्ष में एक अचूक घुमावदार सतह बनाएगी। यह घुमावदार सतह स्ट्रेट बीवेल्ड गियर की टूथ प्रोफाइल घुमावदार सतह है। रेखा पर प्रत्येक बिंदु का प्रक्षेपवक्र एक अजेय है (शीर्ष पर स्थित ओवल्यूशन एक बिंदु है)। Involute NK पर प्रत्येक बिंदु शंकु O से समान दूरी पर है, इसलिए Involute को Cone O पर केंद्रित एक गोलाकार सतह पर होना चाहिए और त्रिज्या ठीक है, अर्थात NK एक गोलाकार Involute है।

सिद्धांत:
बेवेल्ड गियर्स के दांत और दांत के स्थान सभी अनुबंधित होते हैं, अर्थात वे बड़े सिरे पर चौड़े होते हैं और छोटे सिरे पर संकरे होते हैं। हालांकि अनुक्रमण सिर को जड़ कोन कोण पर उठाया गया है, प्रसंस्करण के दौरान, बीवेल्ड गियर्स की बाहरी शंक्वाकार सतह का बड़ा सिरा छोटे सिरे की तुलना में थोड़ा अधिक होता है, और बड़ा सिरा मिलिंग के दौरान छोटे सिरे से गहरा कट जाता है, और दांत के खांचे की चौड़ाई भी बड़े सिरे से बड़ी होती है। छोटा अंत थोड़ा व्यापक है, लेकिन यह अंतर आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है। बड़े छोर के दोनों किनारों पर अधिक मिलिंग करना आवश्यक है। जब मिलिंग मशीन पर बेवल गियर्स को घुमाया जाता है, तो पहली बार मिडिल टूथ स्लॉट को मिलाने के बाद, बड़े सिरे के टूथ प्रोफाइल को प्राप्त किया जाता है, लेकिन स्लॉट चौड़ाई आयाम आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है। इसलिए, प्रत्येक टूथ स्लॉट को प्राप्त करने के लिए आम तौर पर तीन बार मिलिंग करने की आवश्यकता होती है। बड़े अंत वाले टूथ स्लॉट के दोनों तरफ अधिक मिलिंग के उद्देश्य से, बीवेल्ड गियर के दोनों किनारों पर मार्जिन को मिलाना, ऑफसेट मिलिंग कहलाता है। ऑफसेट मिलिंग का सिद्धांत है: एक तरफ, वर्कपीस को विक्षेपित किया जाता है; दूसरी ओर, मिलिंग कटर के साथ छोटे सिरे वाले दांत के खांचे को फिर से संगठित करने के लिए वर्कटेबल को स्थानांतरित किया जाता है। वर्कपीस के विक्षेपित होने पर फ़ीड दिशा (अनुप्रस्थ) के बड़े छोर और छोटे अंत के बीच ऑफसेट अंतर का उपयोग करते हुए, मिलिंग भत्ते को धीरे-धीरे छोटे छोर से बड़े छोर तक बढ़ाया जाता है, और बड़ा अंत अधिक मिल्ड होता है।
वर्तमान में, बेवल गियर्स को मिलाने पर कई ऑफसेट मिलिंग विधियां होती हैं, लेकिन पिच की अनुपात से लेकर दांत की चौड़ाई (यानी आर / बी) की असंगति, और पिच कोण और पैरामीटर जैसे मापदंडों में अंतर के कारण। दांत, किसी भी विधि को सभी शंकु पर लागू नहीं किया जा सकता है। इसलिए, गियर प्रोसेसिंग को केवल विशिष्ट परिस्थितियों के अनुसार चुना जा सकता है और ट्रायल कटिंग में सही किया जा सकता है। अक्सर मिलिंग के लिए रोटेशन और ऑफसेट के संयोजन का उपयोग करें।

bevelled गियर उत्पादन प्रक्रिया:
1. सबसे पहले, मशक गियर बनाने के लिए हॉबिंग सिद्धांत का उपयोग करें और काल्पनिक फावड़ा गियर बार-बार सापेक्ष हॉबिंग करते हैं। उपकरण दो सीधे कटिंग किनारों वाला एक उपकरण है, जो उपकरण धारक पर स्थापित है, और उपकरण धारक रैखिक गति के साथ घूमता है।
2. उपकरण धारक एक काल्पनिक फावड़ा गियर बनाने के लिए पालने पर स्थापित है। काल्पनिक फावड़ा गियर अपनी स्वयं की अक्ष रेखा के चारों ओर ऊपर से नीचे और नीचे से ऊपर तक घुमाता है, और संसाधित गियर उप-गियर बॉक्स के मुख्य शाफ्ट पर लगाया जाता है, और उप-गियर बॉक्स को बेवल टिप बनाने के लिए स्थानांतरित किया जाता है संसाधित गियर और काल्पनिक फावड़ा गियर बेवेल टिप कॉइनकेड, और टूल टिप द्वारा पारित सतह के समानांतर दांत रूट कोण बनाते हैं।
3. गियर कटिंग के दौरान, क्रैडल और गियर को मशीन से अलग किया जाता है, जो धुरी के चारों ओर समन्वित हलचलें करता है, जैसे कि दो बेवल गियर, इस गियर को मशीनी किए जाने पर इस इंस्टॉलेशन के तहत मशीन बनाई जाएगी।
4. धुरी रेखा और एक बिंदु पर क्रैडल चौराहे की रोटरी अक्ष रेखा, जो मशीन टूल का केंद्र है। इस तरह के आपसी आंदोलन से प्लानर को सही इनोवेट टूथ प्रोफाइल की योजना बनाने में मदद मिलती है।
वर्कपीस की संख्या और मापांक के अनुसार, सिंगल टूथ विधि या डबल टूथ विधि के साथ गियर की योजना निर्धारित की जाती है। एकल-टुकड़ा छोटे-बैच उत्पादन के लिए, एकल-दांत विधि का उपयोग आमतौर पर गियर की योजना बनाने के लिए किया जाता है।

सर्पिल bevelled गियर उच्च संचरण क्षमता, स्थिर संचरण अनुपात, बड़े चाप ओवरलैप गुणांक, उच्च वहन क्षमता, स्थिर संचरण, विश्वसनीय कार्य, कॉम्पैक्ट संरचना, ऊर्जा की बचत और सामग्री की बचत, अंतरिक्ष की बचत, पहनने के प्रतिरोध, लंबे जीवन और कम शोर है।
सर्पिल bevelled गियर के लाभ (सीधे bevelled गियर के साथ तुलना में):
1. संपर्क अनुपात बढ़ाएँ, अर्थात्, ओवरलैप गुणांक बढ़ाएँ, प्रभाव को कम करें, संचरण को स्थिर करें, और शोर को कम करें।
2. लोड विशिष्ट दबाव कम हो जाता है, पहनना अधिक समान होता है, गियर की लोड क्षमता इसी प्रकार बढ़ जाती है, और सेवा जीवन लंबा होता है।
3. एक बड़े ट्रांसमिशन अनुपात को लागू किया जा सकता है, और छोटे पहियों की संख्या 5 दांतों जितनी हो सकती है।
4. शोर को कम करने, संपर्क क्षेत्र में सुधार करने और दांत की सतह खत्म करने में सुधार करने के लिए दांत की सतह जमीन हो सकती है। गियर पीस की सटीकता 5 के स्तर तक पहुंच सकती है।

सर्पिल bevelled गियर व्यापक रूप से मुद्रण उपकरण, ऑटोमोबाइल अंतर और sluices में उपयोग किया जाता है। वे लोकोमोटिव, जहाजों, बिजली संयंत्रों, इस्पात संयंत्रों, रेलवे ट्रैक निरीक्षणों आदि में भी उपयोग किए जा सकते हैं, धातु गियर्स की तुलना में, प्लास्टिक गियर किफायती होते हैं, लंबे समय तक पहनने वाले प्रतिरोधी जीवन होते हैं, और अत्यधिक कार्यात्मक होते हैं।
बेवल गियर्स की विशेषताएं:
लंबे जीवन, उच्च भार वहन क्षमता
मजबूत रासायनिक और संक्षारण प्रतिरोध
शोर और कंपन में कमी
हल्के वजन और कम लागत
आकार में आसान, अच्छी चिकनाई

ऑफसेट मिलिंग के दौरान दांतों की मोटाई का सुधार विधि:
उपरोक्त विधि से 2 से 3 दांतों पर ऑफसेट मिलिंग के बाद, दांतों के बड़े और छोटे छोरों का निरीक्षण किया जाना चाहिए। यदि वास्तविक मापा मूल्य ड्राइंग या गणना पर चिह्नित मूल्य से मेल नहीं खाता है, तो आपको रोटेशन और ऑफसेट की मात्रा को सही करने की आवश्यकता है। सुधार का सिद्धांत है:
1. यदि छोटे छोर का आकार सही है और बड़े सिरे के लिए मार्जिन है, तो अंतर को बढ़ाने के लिए रोटेशन (या विक्षेपण कोण) और ऑफसेट की मात्रा को बढ़ाया जाना चाहिए ताकि छोटा अंत अब मिल्ड न हो।
2. यदि बड़े सिरे का आकार सही है और छोटे सिरे के दाँत की मोटाई में मार्जिन है, तो ऑफसेट को कम करने के लिए रोटेशन (या विक्षेपण कोण) की मात्रा कम होनी चाहिए। छोटा सिरा भी मिट जाता है, और बड़ा सिरा अब मिल्ड नहीं होता।
3. यदि बड़े अंत और छोटे अंत दोनों में मार्जिन है, और मार्जिन बराबर हैं, तो केवल ऑफसेट को कम करने की आवश्यकता है ताकि बड़े अंत और छोटे अंत दोनों को बंद कर दिया जाए।
4. यदि छोटे सिरे का आकार सही है और बड़े सिरे का आकार बहुत छोटा है, तो रोटेशन की मात्रा (या विक्षेपण कोण) को कम किया जाना चाहिए, और ऑफसेट को उचित रूप से कम किया जाना चाहिए ताकि छोटा अंत नहीं रह जाए मिल्ड ऑफ, और बड़ा अंत मूल कुछ से कम काटा जाता है।
5. यदि बड़े सिरे का आकार सही है और छोटे सिरे का आकार बहुत छोटा है, तो रोटेशन (या विक्षेपण कोण) की मात्रा को बढ़ाया जाना चाहिए, और ऑफसेट को थोड़ा बढ़ाया जाना चाहिए, ताकि छोटा अंत हो मूल से कम मिली हुई। यदि मध्य खांचे की पिसाई करते समय छोटे सिरे की दाँत की मोटाई बहुत छोटी है, तो आपको मिलिंग कटर को बदलने या प्रसंस्करण के लिए एक विशेष मिलिंग कटर बनाने की आवश्यकता है।

गियर रिम पर गियर के साथ एक यांत्रिक तत्व को संदर्भित करता है जो आंदोलन और शक्ति को प्रसारित करने के लिए लगातार मेष करता है। ट्रांसमिशन में गियर का अनुप्रयोग बहुत पहले दिखाई दिया। 19 वीं शताब्दी के अंत में, जेनरेटर गियर काटने की विधि का सिद्धांत और विशेष मशीन टूल्स और उपकरण जो गियर को काटने के लिए इस सिद्धांत का उपयोग करते थे, एक के बाद एक दिखाई दिए। उत्पादन के विकास के साथ, गियर ऑपरेशन की चिकनाई पर ध्यान दिया गया था।
संरचना वर्गीकरण:
आम तौर पर, गियर के दांत, दांत के खांचे, अंतिम चेहरे, सामान्य चेहरे, परिशिष्ट सर्कल, दांत रूट सर्कल, बेस सर्कल और इंडेक्स सर्कल होते हैं।
गियर के दांते
दाँत के रूप में संदर्भित, यह मेष के लिए उपयोग किए जाने वाले गियर का प्रत्येक उत्तल हिस्सा है। ये उत्तल भाग आम तौर पर एक रेडियल पैटर्न में व्यवस्थित होते हैं। संभोग गियर्स पर दांत एक दूसरे के संपर्क में हैं, ताकि गियर्स लगातार जाल और चला सकें।
cogging
यह गियर पर दो आसन्न गियर दांतों के बीच का स्थान है; अंत चेहरा बेलनाकार गियर या बेलनाकार कीड़ा पर है, और विमान गियर या कीड़ा की धुरी के लिए लंबवत है।
अंत चेहरा
यह गियर के दोनों सिरों पर समतल है।
धर्म
गियर के दांत लाइन के लिए लंबवत विमान को संदर्भित करता है।
परिशिष्ट चक्र
उस सर्कल के लिए संदर्भित करता है जहां दांत की नोक स्थित है।
टूथ रूट सर्कल
सर्कल के लिए संदर्भित करता है जहां खांचे के नीचे स्थित है।
आधार चक्र
जनरेटिंग लाइन इनवॉल्व बनाती है जो विशुद्ध रूप से रोलिंग सर्कल है।
सूचकांक चक्र
यह अंत चेहरे में गियर के ज्यामितीय आयामों की गणना के लिए संदर्भ चक्र है।
वर्गीकरण:
गियर को दांत के आकार, गियर आकार, दांत लाइन आकार, सतह जिस पर गियर दांत स्थित हैं, और निर्माण विधि के अनुसार वर्गीकृत किया जा सकता है।
गियर के टूथ प्रोफाइल में टूथ प्रोफाइल कर्व, प्रेशर एंगल, दांतों की ऊंचाई और विस्थापन शामिल हैं। इनवर्ट गियर्स निर्माण में आसान होते हैं, इसलिए आधुनिक गियर्स में, पूर्ण बहुमत के लिए इनवर्स गियर्स खाते हैं, जबकि साइक्लॉयड गियर्स और चाप गियर्स कम उपयोग किए जाते हैं।
दबाव कोण के संदर्भ में, छोटे दबाव कोणों के साथ गियर में लोड-लोडिंग क्षमता कम होती है; बड़े दबाव कोण वाले गियर में भार-वहन क्षमता अधिक होती है, लेकिन असर पर भार एक ही ट्रांसमिशन टॉर्क के तहत बढ़ता है, इसलिए इसका उपयोग केवल विशेष मामलों में किया जाता है। गियर की दाँत की ऊँचाई को मानकीकृत किया गया है, और मानक दाँत की ऊँचाई को आम तौर पर अपनाया जाता है। विस्थापन गियर के कई फायदे हैं, जो विभिन्न यांत्रिक उपकरणों में व्यापक रूप से उपयोग किए गए हैं।
इसके अलावा, गियर को उनके आकार के अनुसार बेलनाकार गियर, बेवल गियर, गैर-परिपत्र गियर, रैक और कीड़ा गियर में भी विभाजित किया जा सकता है; दांत की रेखा के आकार के अनुसार, उन्हें स्पर गियर, पेचदार गियर, हेरिंगबोन गियर और घुमावदार गियर में विभाजित किया जा सकता है; गियर के दांतों के अनुसार सतह बाहरी गियर और आंतरिक गियर में विभाजित होती है; निर्माण विधि के अनुसार, इसे कास्ट गियर्स, कट गियर्स, रोल्ड गियर्स, और सिंजर्ड गियर्स में विभाजित किया जा सकता है।
गियर की निर्माण सामग्री और गर्मी उपचार प्रक्रिया लोड-असर क्षमता और गियर के आकार और वजन पर बहुत प्रभाव डालती है। 1950 के दशक से पहले, कार्बन स्टील का उपयोग ज्यादातर गियर के लिए किया जाता था, 1960 में मिश्र धातु स्टील का उपयोग किया गया था, और 1970 के दशक में कठोर स्टील का उपयोग किया गया था। कठोरता के अनुसार, दांत की सतह को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: मुलायम दांत की सतह और कठोर दांत की सतह।
मुलायम दाँत की सतहों वाले गियर्स की भार-वहन क्षमता कम होती है, लेकिन वे निर्माण में आसान होते हैं और उनका प्रदर्शन अच्छा होता है। उनका उपयोग ज्यादातर सामान्य मशीनरी में किया जाता है, जिसमें ट्रांसमिशन आकार और वजन, और छोटी मात्रा के उत्पादन पर कोई सख्त प्रतिबंध नहीं होता है। क्योंकि छोटे पहिये का मिलान गियर के बीच भारी बोझ होता है, ऐसे में बड़े और छोटे गियर के कामकाजी जीवन को लगभग बराबर करने के लिए, छोटे पहिया की दांतों की सतह की कठोरता आमतौर पर बड़े पहिया की तुलना में अधिक होती है।
कठोर गियर में उच्च भार वहन क्षमता होती है। गियर्स काटे जाने के बाद, उन्हें फिर बुझाया जाता है, कठोरता को बढ़ाने के लिए सतह को बुझाया जाता है या नक्काशी किया जाता है और बुझाया जाता है। लेकिन गर्मी उपचार में, गियर अनिवार्य रूप से विकृत हो जाएगा, इसलिए गर्मी उपचार के बाद, विरूपण के कारण हुई त्रुटि को खत्म करने और गियर की सटीकता में सुधार करने के लिए पीसने, पीसने या ठीक काटने के लिए किया जाना चाहिए।


सामग्री
गियर्स बनाने के लिए आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले स्टील्स बुझाए गए और टेम्पर्ड स्टील, क्वेंकेड स्टील, कार्बोनेटेड और क्वेंकेड स्टील और नाइट्रेटेड स्टील हैं। कास्ट स्टील की ताकत जाली स्टील की तुलना में थोड़ी कम है, और इसका उपयोग अक्सर बड़े गियर के लिए किया जाता है; ग्रे कास्ट आयरन में खराब यांत्रिक गुण होते हैं और इसका उपयोग लाइट-लोड ओपन गियर ट्रांसमिशन में किया जा सकता है; नमनीय लोहा गियर बनाने के लिए स्टील को आंशिक रूप से बदल सकता है; प्लास्टिक गियर्स का आमतौर पर उपयोग किया जाता है उन स्थानों पर जहां प्रकाश भार और कम शोर की आवश्यकता होती है, युग्मित गियर आमतौर पर अच्छी तापीय चालकता के साथ स्टील गियर का उपयोग करते हैं।
भविष्य में, गियर भारी भार, उच्च गति, उच्च परिशुद्धता और उच्च दक्षता की दिशा में विकसित हो रहे हैं, और आकार में छोटे, वजन में हल्के, लंबे जीवन और किफायती और विश्वसनीय होने का प्रयास करते हैं।
गियर सिद्धांत और विनिर्माण प्रौद्योगिकी का विकास गियर दांत क्षति के तंत्र का आगे अध्ययन करेगा, जो कि एक विश्वसनीय शक्ति गणना पद्धति की स्थापना का आधार है, और गियर की भार वहन क्षमता और गियर जीवन का विस्तार करने के लिए सैद्धांतिक आधार; विकास को आर्क टूथ प्रोफाइल द्वारा दर्शाया गया है, नया टूथ प्रोफाइल; गियर के निर्माण के लिए नए गियर सामग्री और नई तकनीक पर शोध; गियर, विनिर्माण और स्थापना त्रुटियों के लोचदार विरूपण, और तापमान क्षेत्रों के वितरण का अनुसंधान, और गियर ऑपरेशन की चिकनाई में सुधार करने के लिए गियर दांत को संशोधित करें। गियर दांतों के संपर्क क्षेत्र को बढ़ाते समय, ताकि गियर की असर क्षमता में सुधार हो सके।
गियर रिसर्च में घर्षण, स्नेहन सिद्धांत और स्नेहन प्रौद्योगिकी मूल कार्य हैं। इलास्टोहाइड्रोडायनामिक स्नेहन सिद्धांत पर अनुसंधान, सिंथेटिक चिकनाई तेल के उपयोग को लोकप्रिय बनाने और तेल में अत्यधिक दबाव योजक जोड़ने के लिए, जो न केवल दांत की सतह की असर क्षमता में सुधार कर सकता है, बल्कि यह ट्रांसमिशन दक्षता में भी सुधार कर सकता है।

उबला हुआ गियर्स

हाइपोइड bevelled गियर के साथ अंतर:
सर्पिल bevelled गियर और हाइपोइड bevelled गियर ऑटोमोबाइल ट्रांसमिशन रिड्यूसर में उपयोग किए जाने वाले मुख्य ट्रांसमिशन मोड हैं। उनके बीच क्या अंतर है?
मुख्य और संचालित गियर कुल्हाड़ियों को एक बिंदु पर प्रतिच्छेद किया जाता है, और चौराहे का कोण मनमाना हो सकता है, लेकिन अधिकांश ऑटोमोबाइल ड्राइव धुरी में, मुख्य reducer गियर जोड़ी 90 ° ऊर्ध्वाधर व्यवस्था को अपनाती है। गियर के दांतों के अंत के चेहरे के ओवरलैप के कारण, एक ही समय में गियर दांतों के कम से कम दो या अधिक जोड़े। इसलिए, सर्पिल bevelled गियर अपेक्षाकृत बड़े भार को सहन कर सकते हैं। इसके अलावा, गियर के दांतों को एक ही समय में पूरी दांत की लंबाई पर नहीं लगाया जाता है, लेकिन धीरे-धीरे जालीदार एक छोर को लगातार दूसरे छोर पर घुमाया जाता है, ताकि यह आसानी से काम करे, और उच्च गति पर भी, शोर और कंपन बहुत कम हो छोटे।
चालित गियर की कुल्हाड़ियाँ अन्तरिक्ष में नहीं बल्कि अन्तरिक्ष में घूमती रहती हैं और अन्तरिक्ष का अन्तरविच्छेद कोण भी 90 ° कोण भिन्न विमान ऊर्ध्वाधर विधि को अपनाता है। ड्राइविंग गियर शाफ्ट में संचालित गियर शाफ्ट के सापेक्ष एक ऊपर या नीचे की ओर ऑफसेट होता है (तदनुसार ऊपरी या निचले ऑफसेट के रूप में संदर्भित)। जब ऑफसेट एक निश्चित सीमा तक बड़ा होता है, तो एक गियर शाफ्ट दूसरे गियर शाफ्ट से गुजर सकता है। इस तरह, प्रत्येक गियर के दोनों किनारों पर कॉम्पैक्ट बियरिंग्स की व्यवस्था की जा सकती है, जो समर्थन कठोरता को बढ़ाने और गियर दांतों की सही मेशिंग सुनिश्चित करने के लिए फायदेमंद है, जिससे गियर जीवन में वृद्धि होती है। यह थ्रू-टाइप ड्राइव एक्सल के लिए उपयुक्त है।
सर्पिल bevelled गियर के विपरीत, जहां मुख्य और चालित गियर में एक ही हेलिक्स कोण होता है क्योंकि गियर जोड़ी के अक्षों को जोड़ते हैं, हाइपोइड गियर जोड़ी के अक्ष ऑफसेट चालन के सहायक कोण से ड्राइविंग गियर के हेलिक्स कोण को बड़ा बनाते हैं। गियर। इसलिए, हालांकि हाइपोइड बीवेल्ड गियर्स जोड़ी का सामान्य मापांक समान है, अंतिम चेहरा मापांक समान नहीं है (ड्राइविंग गियर का अंतिम चेहरा मापांक चालित गियर की तुलना में अधिक है)। इससे क्वैसी-डबल-साइडेड बेवल गियर्स ट्रांसमिशन का ड्राइविंग गियर एक बड़ा व्यास और बेहतर सर्पिल बीवेल्ड गियर ट्रांसमिशन के ड्राइविंग गियर की तुलना में बेहतर ताकत और कठोरता है। इसके अलावा, हाइपोइड बीवेल्ड गियर ट्रांसमिशन के ड्राइविंग गियर के बड़े व्यास और हेलिक्स कोण के कारण, दांत की सतह पर संपर्क तनाव कम हो जाता है और सेवा जीवन बढ़ जाता है।
हालांकि, जब संचरण अपेक्षाकृत छोटा होता है, तो सर्पिल बेवल गियर के ड्राइविंग गियर की तुलना में क्वासी-डबल साइडेड बेवल गियर्स ट्रांसमिशन का ड्राइविंग गियर बहुत बड़ा होता है। इस समय, सर्पिल bevelled गियर चुनना अधिक उचित है।

उबला हुआ गियर्स

सर्पिल bevelled गियर, अर्थात् सर्पिल bevelled गियर, अक्सर दो चौराहे शाफ्ट के बीच आंदोलन और बिजली संचरण के लिए उपयोग किया जाता है। बीवेल्ड गियर्स के दांतों को एक शंकु की सतह पर वितरित किया जाता है, और टूथ प्रोफाइल धीरे-धीरे बड़े छोर से छोटे छोर तक कम हो जाता है।
परिचय:
सर्पिल bevelled गियर की टूथ प्रोफाइल चाप के आकार का है, और वे आम तौर पर शंकु के आकार के होते हैं, जैसे कि एक छतरी का आकार, इसलिए नाम सर्पिल bevelled गियर।
सर्पिल bevelled गियर एक संचरण हिस्सा है जिसे एक स्थिर संचरण अनुपात के अनुसार सुचारू रूप से और कम शोर के साथ प्रसारित किया जा सकता है। अलग-अलग क्षेत्रों में इसके अलग-अलग नाम हैं। इसे सर्पिल बीवेल्ड गियर, सर्पिल बीवेल्ड गियर, सर्पिल बीवेल्ड गियर, आर्क बेवेल्ड गियर, सर्पिल बीवेल्ड गियर आदि भी कहा जाता है।
विशेषताएं:
सर्पिल bevelled गियर उच्च संचरण क्षमता, स्थिर संचरण अनुपात, बड़े चाप ओवरलैप गुणांक, उच्च वहन क्षमता, स्थिर और चिकनी संचरण, विश्वसनीय काम, कॉम्पैक्ट संरचना, ऊर्जा की बचत और सामग्री की बचत, अंतरिक्ष की बचत, पहनने के प्रतिरोध, लंबे जीवन और कम शोर है।
विभिन्न यांत्रिक प्रसारणों में, सर्पिल bevelled गियर की संचरण क्षमता सबसे अधिक है, जिसमें विभिन्न प्रकार के प्रसारणों, विशेष रूप से उच्च-शक्ति प्रसारणों के लिए महान आर्थिक लाभ हैं। एक ही टोक़ को संचारित करने के लिए आवश्यक पारेषण जोड़ी कम से कम अंतरिक्ष-बचत है। चेन ट्रांसमिशन के लिए आवश्यक स्थान छोटा है; सर्पिल bevelled गियर के संचरण अनुपात स्थायी रूप से स्थिर है, और स्थिर संचरण अनुपात अक्सर विभिन्न यांत्रिक उपकरणों के संचरण में संचरण प्रदर्शन के लिए बुनियादी आवश्यकता है; सर्पिल bevelled गियर मज़बूती से काम करते हैं और एक लंबा जीवन है।
आवेदन:
सर्पिल bevelled गियर घरेलू और विदेशी तेल क्षेत्र में व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाता है पेट्रोकेमिकल मशीनरी, विभिन्न मशीन टूल्स, विभिन्न मशीनिंग उपकरण, इंजीनियरिंग मशीनरी, धातुकर्म उपकरण, स्टील रोलिंग मशीनरी, खनन मशीनरी, कोयला खनन मशीनरी, कपड़ा मशीनरी, जहाज निर्माण मशीनरी, जहाज निर्माण उद्योग, एयरोस्पेस फोर्कलिफ्ट, लिफ्ट, रेड्यूसर, विमान निर्माण और कई अन्य उद्योग। सर्पिल bevelled गियर विभिन्न प्रकार के यांत्रिक उपकरणों में उपयोग किए जाते हैं, जो उनके उत्कृष्ट प्रदर्शन को दर्शाते हैं, और एयरोस्पेस उपकरण निर्माताओं, शिपयार्ड, इंजीनियरिंग मशीनरी प्लांट, धातुकर्म उपकरण संयंत्र, स्टील रोलिंग स्पेयर पार्ट्स प्लांट, स्टील रोलिंग मशीनरी प्लांट, स्टील रोलिंग मिल्स, के बीच लोकप्रिय हैं, धातुकर्म मशीनरी संयंत्र, खनन मशीनरी संयंत्र, कोयला खनन मशीनरी संयंत्र, तेल क्षेत्र पेट्रोकेमिकल मशीनरी संयंत्र, कपड़ा मशीनरी संयंत्र, मशीन उपकरण संयंत्र, उपकरण कंपनी, लिफ्ट कंपनी, विमान निर्माण संयंत्र, reducer संयंत्र, कोयला खनन मशीनरी संयंत्र, प्रकाश उद्योग मशीनरी संयंत्र, स्टील रोलिंग मिल, स्टील रोलिंग उपकरण कारखाना, धातुकर्म उपकरण कारखाना और अन्य ग्राहक।

 

इनलाइन हेलिकल गियर रिड्यूसर

पेचदार गियर, पेचदार गियर मोटर्स

बिक्री के लिए गियर मोटर

बेवेल गियर, बेवेल गियर मोटर, हेलिकल गियर, हेलिकल गियर मोटर्स, स्पाइरल बेवेल गियर, स्पाइरल बेवेल गियर मोटर

ऑफसेट गियर मोटर

पेचदार गियर, पेचदार गियर मोटर्स

पेचदार कीड़ा गियर मोटर सीना

हेलिकल गियर, हेलिकल गियर मोटर्स, वर्म गियर, वर्म गियर मोटर

फ्लेंडर टाइप गियरबॉक्स

बेवल गियर, हेलिकल गियर

साइकिल चालन ड्राइव

साइक्लॉयड गियर, साइक्लॉयड गियर मोटर

मैकेनिकल चर गति ड्राइव

साइक्लोइडल गियर, साइक्लोइडल गियर मोटर, हेलिकल गियर, प्लैनेटरी गियर, प्लैनेटरी गियर मोटर, सर्पिल बेवल गियर मोटर, वर्म गियर, वर्म गियर मोटर्स

छवियों के साथ गियरबॉक्स के प्रकार

बेवल गियर, पेचदार गियर, सर्पिल बेवल गियर

इलेक्ट्रिक मोटर और गियरबॉक्स संयोजन

साइक्लॉयड गियर, साइक्लॉयड गियर मोटर

सुमितोमो प्रकार साइक्लो

साइक्लॉयड गियर, साइक्लॉयड गियर मोटर

तिरछा बेवेल गियर बॉक्स

बेवल गियर, सर्पिल बेवल गियर

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