Yantai Bonway Manufacturer

पवनचक्की ब्रेक लॉक ब्रेक

1. windlass ब्रेक ताला ब्रेक की संरचना:
यह मुख्य रूप से दो भागों से बना है: ब्रेक इलेक्ट्रोमैग्नेट और ब्रेक शू ब्रेक।
ब्रेक इलेक्ट्रोमैग्नेट आयरन कोर, आर्मेचर और कॉइल से बना है। ब्रेक शू ब्रेक में ब्रेक व्हील, ब्रेक शू और स्प्रिंग आदि शामिल हैं। ब्रेक व्हील और मोटर एक ही घूमने वाले शाफ्ट पर स्थापित होते हैं।
2. विंडलैस ब्रेक लॉक ब्रेक का कार्य सिद्धांत: मोटर चालू है, और विद्युत चुम्बकीय ब्रेक कॉइल भी सक्रिय है। आर्मेचर ब्रेक व्हील से ब्रेक शू को अलग करने के लिए स्प्रिंग के तनाव को दूर करता है और सामान्य रूप से मोटर चलाता है। जब स्विच या संपर्ककर्ता काट दिया जाता है, तो मोटर शक्ति खो देता है और विद्युत चुम्बकीय ब्रेक कॉइल भी शक्ति खो देता है। आर्मेचर को वसंत तनाव की कार्रवाई के तहत लोहे की कोर से अलग किया जाता है, और ब्रेक के ब्रेक शू कसकर ब्रेक व्हील को गले लगाते हैं, और मोटर को ब्रेक और रोक दिया जाता है। मोड़।
3. विंडस्क्रीन ब्रेक लॉक ब्रेक की विशेषताएं:
मैकेनिकल ब्रेकिंग मुख्य रूप से इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक और इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच ब्रेकिंग को अपनाता है, दोनों ही एनरजैक्शन के बाद चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करने के लिए इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल का उपयोग करते हैं, ताकि स्टेटिक आयरन कोर आर्मेचर या मूविंग आयरन कोर (इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच के मूविंग आयरन कोर) को आकर्षित करने के लिए पर्याप्त सक्शन उत्पन्न करे। में खींचो, गतिशील और स्थिर घर्षण प्लेटों को अलग करें), वसंत के तनाव को दूर करें और कार्य स्थल की आवश्यकताओं को पूरा करें। विद्युत चुम्बकीय ब्रेक ब्रेक जूते के घर्षण प्लेट द्वारा ब्रेक व्हील को ब्रेक करना है। विद्युत चुम्बकीय क्लच बिजली काटने के तुरंत बाद मोटर ब्रेक बनाने के लिए गतिशील और स्थिर घर्षण प्लेटों के बीच घर्षण बल का उपयोग करता है।
लाभ: विद्युत चुम्बकीय ब्रेक, मजबूत ब्रेकिंग बल, व्यापक रूप से उपकरण उठाने में उपयोग किया जाता है। यह सुरक्षित और विश्वसनीय है और अचानक बिजली की विफलता के कारण दुर्घटनाओं का कारण नहीं होगा।

लहराते समय सावधानी बरतें:
1. रील पर तार रस्सियों को बड़े करीने से व्यवस्थित किया जाना चाहिए। यदि अतिव्यापी या तिरछा घुमावदार पाया जाता है, तो मशीन को बंद करें और इसे फिर से व्यवस्थित करें। रोटेशन के दौरान हाथों या पैरों के साथ तार रस्सी पर खींचने और कदम रखने की सख्त मनाही है। वायर रस्सी को पूरी तरह से जारी करने की अनुमति नहीं है, और कम से कम तीन मोड़ बनाए रखने चाहिए।
2. तार की रस्सी को गाँठ या मुड़ने की अनुमति नहीं है। यदि एक पिच के भीतर तार 10% से अधिक टूट गया है, तो इसे बदल दिया जाना चाहिए।
3. ऑपरेशन के दौरान, किसी को भी तार की रस्सी को पार करने की अनुमति नहीं है, और ऑपरेटर को ऑब्जेक्ट (ऑब्जेक्ट) को उठाने के बाद लहरा छोड़ने की अनुमति नहीं है। आराम के दौरान वस्तुओं या पिंजरों को जमीन पर उतारा जाना चाहिए।
4. संचालन के दौरान, चालक और सिग्नलमैन को फहराए गए ऑब्जेक्ट के साथ अच्छी दृश्यता बनाए रखना चाहिए। ड्राइवर और सिग्नलमैन को एक साथ सहयोग करना चाहिए और एकीकृत सिग्नल कमांड का पालन करना चाहिए।
5. ऑपरेशन के दौरान बिजली आउट होने की स्थिति में, बिजली की आपूर्ति काट दी जानी चाहिए और लिफ्ट को जमीन पर उतारा जाना चाहिए।

एक चरखी एक छोटा और हल्का उठाने वाला उपकरण है, जो भारी वस्तुओं को उठाने या ढोने के लिए स्टील के तार की रस्सी या चेन को हवा देने के लिए रील का उपयोग करता है, जिसे चरखी के रूप में भी जाना जाता है। चरखी भारी वस्तुओं को लंबवत, क्षैतिज या झुकाव से उठा सकती है। तीन प्रकार के विजेता होते हैं: मैनुअल वाइन, इलेक्ट्रिक वाइन और हाइड्रोलिक वाइन। मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक वाइन। इसका उपयोग अकेले या मशीनरी में एक घटक के रूप में किया जा सकता है जैसे कि लिफ्टिंग, सड़क निर्माण और मेरा उत्थापन। इसका सरल ऑपरेशन, बड़ी रस्सी घुमावदार मात्रा और सुविधाजनक विस्थापन के कारण व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। मुख्य रूप से निर्माण, जल संरक्षण परियोजनाओं, वानिकी, खानों, गोदी, आदि में सामग्री उठाने या फ्लैट रस्सा के लिए उपयोग किया जाता है।

प्रथम। चरखी को एक चरखी भी कहा जाता है, जिसका उपयोग भारी वस्तुओं को उठाने और खींचने के लिए किया जाता है। यह अकेले या पुली के साथ अन्य तंत्रों में उपयोग किया जा सकता है। उत्थापन मशीनों की विभिन्न संरचनाएँ और शैलियाँ हैं। विभिन्न उत्थापन मशीनों का व्यापक रूप से निर्माण कार्य, मशीनरी उत्पादन और अन्य उद्योगों में उपयोग किया जाता है। वे मुख्य रूप से ऊर्ध्वाधर दिशा में (या एक इच्छुक विमान के साथ) सामान उठाने या कम करने के लिए उपयोग किए जाते हैं। वे संचालित करने के लिए सरल हैं, कीमत में कम है, और संगत है। उच्च मांग न होने का फायदा ऑपरेटर को होता है।
दो, विद्युत चुम्बकीय ब्रेक
इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक एक मैकेनिकल ब्रेक है, जो मोटर को रोकने के लिए बाहरी मैकेनिकल बल का उपयोग करता है। क्योंकि यह बाहरी यांत्रिक बल विद्युत चुम्बकीय ब्रेक द्वारा मोटर के साथ ब्रेक व्हील समाक्षीय को कसकर पकड़कर निर्मित होता है, इसलिए इसे विद्युत चुम्बकीय ब्रेक कहा जाता है। इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक को दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है: पावर-ऑफ इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक और एनर्जेटिक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक।
1. विद्युत चुम्बकीय होल्डिंग ब्रेक
इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक इलेक्ट्रोमैग्नेट और ब्रेक शू से बना होता है। ब्रेक शू ब्रेक में लीवर, ब्रेक शू, ब्रेक व्हील स्प्रिंग आदि शामिल हैं। ब्रेक व्हील और मोटर एक ही शाफ्ट पर लगे होते हैं, और पावर-ऑन टाइप और पावर-ऑफ प्रकार में विभाजित होते हैं। सक्रिय विद्युत चुम्बकीय ब्रेक संरचना, जब एक ही समय में विद्युत चुम्बक का तार सक्रिय होता है, तो स्थैतिक लोहे की कोर के साथ इसे बंद करने के लिए आर्मेचर को आकर्षित करता है, वसंत के लोचदार बल को खत्म कर देता है, और ब्रेक लीवर को ऊपर की ओर ले जाता है, ताकि ब्रेक जूता ब्रेकिंग के लिए ब्रेक व्हील रखता है; कॉइल बिजली खो देता है जब ब्रेक व्हील को ब्रेक व्हील से अलग किया जाता है, तो ब्रेक का उपयोग किया जाता है। यदि यह एक डी-एनर्जेटिक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक स्ट्रक्चर है, जब कॉइल डी-एनर्जेटिक होता है, तो आर्मेचर जारी किया जाता है, और स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत ब्रेक शू और ब्रेक व्हील को कसकर पकड़ और ब्रेक लगाता है। विद्युत चुम्बकीय ब्रेक अपेक्षाकृत सुरक्षित और विश्वसनीय है, सटीक पार्किंग का एहसास कर सकता है, और व्यापक रूप से अधिक वजन वाले उपकरणों में उपयोग किया जाता है। विद्युत चुम्बकीय ब्रेक के लिए प्रतीक।
इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक ब्रेकिंग के फायदे बड़े ब्रेकिंग टॉर्क, रैपिड ब्रेकिंग, सुरक्षित और विश्वसनीय और सटीक पार्किंग हैं। नुकसान यह है कि तेजी से ब्रेक, अधिक से अधिक प्रभाव और कंपन, जो यांत्रिक उपकरणों के लिए अच्छा नहीं है। क्योंकि यह ब्रेकिंग विधि अपेक्षाकृत सरल और संचालित करने के लिए सुविधाजनक है, इसका व्यापक रूप से उत्पादन स्थल में उपयोग किया जाता है। इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक डिवाइस आकार में बड़ी है। यांत्रिक उपकरणों जैसे कि मशीन टूल्स जैसे अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट स्पेस के लिए, इसे स्थापित करना मुश्किल है, इसलिए इसका उपयोग कम किया जाता है।

2. पवनचक्की ब्रेक लॉक ब्रेक से बिजली के कार्य सिद्धांत
ब्रेक हमेशा "होल्डिंग" स्थिति में होता है। सर्किट का कार्य सिद्धांत यह है: पावर स्विच QS को बंद करें। स्टार्ट बटन SB1 दबाएं, contactor KM1 एनर्जेटिक है, सोलनॉइड वाइंडिंग पावर सोर्स से जुड़ा है, सोलनॉइड कोर ऊपर की ओर बढ़ता है, ब्रेक हटा दिया जाता है, और ब्रेक व्हील निकल जाता है। मोटर शक्ति स्रोत से जुड़ा होता है और चलना शुरू कर देता है। स्टॉप बटन SB2 दबाएं, संपर्क KMI de-energized और जारी किया गया है, मोटर और सोलनॉइड वाइंडिंग्स दोनों de-energized हैं, ब्रेक को वसंत की कार्रवाई के तहत ब्रेक व्हील पर कसकर दबाया जाता है, और मोटर जल्दी से बंद हो जाता है टकराव।
3. विंडलैस ब्रेक लॉक ब्रेक का कार्य सिद्धांत
ब्रेक हमेशा "जारी" स्थिति में होता है। सर्किट का कार्य सिद्धांत यह है: पावर स्विच QS को बंद करें। स्टार्ट बटन एसबीआई दबाएं, संपर्ककर्ता के केएमआई कॉइल को सक्रिय किया जाता है और मोटर चलना शुरू होता है। स्टॉप बटन SB2 दबाएं, बिजली की विफलता के बाद contactor KM1 रीसेट हो जाता है, और बिजली की आपूर्ति से मोटर काट दिया जाता है। संपर्ककर्ता के KM2 कॉइल को सक्रिय किया जाता है, सोलनॉइड कॉइल को सक्रिय किया जाता है, और ब्रेक को ब्रेक व्हील को कसने के लिए लोहे की कोर को नीचे की ओर घुमाया जाता है। जब मोटर की जड़ता की गति शून्य हो जाती है, तो एसबी 2 को सोलेनोइड वाइंडिंग को डी-एनर्जाइज़ करें, और ब्रेक "रिलीज़" स्थिति में वापस आ जाता है।

3. विंडलैस ब्रेक लॉक ब्रेक
1. विद्युत चुम्बकीय क्लच की संरचना
इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच को इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कपलिंग भी कहा जाता है। यह विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के सिद्धांत और आंतरिक और बाहरी घर्षण प्लेटों के बीच घर्षण का उपयोग करता है ताकि मैकेनिकल ट्रांसमिशन सिस्टम में दो घूर्णन भागों को एक साथ संचालित हिस्से के साथ काम कर सकें जब सक्रिय भाग चलना बंद नहीं करता है। एक विद्युत चुम्बकीय यांत्रिक योजक जो भागों को जोड़ता या अलग करता है। यह एक स्वचालित विद्युत उपकरण है। इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच का उपयोग मशीन के शुरुआती, रिवर्स रोटेशन, स्पीड रेगुलेशन और ब्रेकिंग को नियंत्रित करने के लिए किया जा सकता है। इसमें सरल संरचना, तेज कार्रवाई, छोटे नियंत्रण ऊर्जा, रिमोट कंट्रोल के लिए सुविधाजनक के फायदे हैं; छोटे आकार, बड़े टोक़, तेजी से और स्थिर ब्रेकिंग, आदि। इसलिए, विभिन्न प्रसंस्करण मशीन टूल्स और मैकेनिकल ट्रांसमिशन सिस्टम में विद्युत चुम्बकीय चंगुल का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। विभिन्न संरचनाओं के अनुसार, इसे घर्षण प्लेट प्रकार विद्युत चुम्बकीय क्लच, जबड़े प्रकार विद्युत चुम्बकीय उपकरण, चुंबकीय पाउडर प्रकार विद्युत चुम्बकीय उपकरण और एड़ी वर्तमान प्रकार विद्युत चुम्बकीय क्लच में विभाजित किया गया है।
2. विद्युत चुम्बकीय क्लच का सिद्धांत
घर्षण प्लेट विंडलैस ब्रेक लॉक ब्रेक की संरचना आरेख मुख्य रूप से उत्तेजना का तार, लोहे की कोर, आर्मेचर, घर्षण प्लेट और कनेक्शन से बना है। विद्युत चुम्बकीय चंगुल आमतौर पर बिजली की आपूर्ति के रूप में डीसी 24 वी का उपयोग करते हैं। ड्राइविंग शाफ्ट 1 का स्पलाइन शाफ्ट अंत एक सक्रिय घर्षण प्लेट से सुसज्जित है, जो अक्षीय दिशा के साथ स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकता है। स्पलाइन कनेक्शन की वजह से यह ड्राइविंग शाफ्ट के साथ घूमेगा। संचालित घर्षण प्लेट और ड्राइविंग घर्षण प्लेट को वैकल्पिक रूप से स्टैक्ड किया जाता है, और बाहरी किनारे का उत्तल भाग चालित गियर के साथ तय की गई आस्तीन में अटक जाता है, इसलिए संचालित घर्षण प्लेट संचालित गियर का अनुसरण कर सकती है, और इसे घुमाने की आवश्यकता नहीं है। जब ड्राइविंग शाफ्ट घूमता है। जब कुंडल सक्रिय होता है, तो घर्षण प्लेट लोहे के कोर से आकर्षित होती है, आर्मेचर भी आकर्षित होता है, और प्रत्येक घर्षण प्लेट को कसकर दबाया जाता है। मुख्य और संचालित घर्षण प्लेटों के बीच घर्षण पर निर्भर करते हुए, संचालित गियर ड्राइविंग शाफ्ट के साथ घूमता है। जब कॉइल डी-एनर्जेट किया जाता है, तो आंतरिक और बाहरी घर्षण प्लेटों के बीच स्थापित कॉइल स्प्रिंग आर्मेचर और घर्षण प्लेटों को पुनर्स्थापित करता है, और क्लच ट्रांसमिटिंग टॉर्क के कार्य को खो देता है। कॉइल का एक सिरा ब्रश और स्लिप रिंग के माध्यम से डायरेक्ट करंट प्राप्त करता है, और दूसरे सिरे को ग्राउंड किया जा सकता है।
इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच के फायदे छोटे आकार, बड़े ट्रांसमिशन टॉर्क, सुविधाजनक संचालन, लचीले ऑपरेशन, अपेक्षाकृत स्थिर और तेजी से ब्रेकिंग मोड, और मशीन टूल्स जैसे यांत्रिक उपकरणों में स्थापित करना आसान है।

रखरखाव:
लहरा की डिजाइन प्रक्रिया में, तार रस्सी विकार और रस्सी काटने की घटना से बचने के लिए आवश्यक है। एक कैम रस्सी के साथ एक लहरा व्यवस्था प्रस्तावित है। ड्रम प्रमुख डिजाइन घटक है। पारंपरिक डिजाइन विधि ज्यादातर अनुभव पर आधारित है। मोटाई।
मोटर लहरा का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, और यह लहरा का सबसे महंगा हिस्सा भी है। यदि यह क्षतिग्रस्त है, तो मरम्मत या प्रतिस्थापन लागत बहुत अधिक होगी। तो यहाँ ग्राहकों को याद दिलाने के लिए कि अच्छी तरह से फहराएँ या चरखी मोटर की देखभाल करें। रखरखाव के तरीके इस प्रकार हैं:
1. ऑपरेटिंग वातावरण को हमेशा सूखा रखना चाहिए, मोटर की सतह को साफ रखना चाहिए, और हवा के इनलेट को धूल, रेशे आदि से बाधित नहीं करना चाहिए।
2. जब मोटर का थर्मल संरक्षण कार्य करना जारी रखता है, तो यह पता लगाया जाना चाहिए कि क्या गलती मोटर से आती है या अधिभार या सुरक्षा उपकरण का सेटिंग मान बहुत कम है। गलती समाप्त होने के बाद, इसे ऑपरेशन में डाला जा सकता है।
3. ऑपरेशन के दौरान मोटर अच्छी तरह से चिकनाई होनी चाहिए। सामान्य मोटर लगभग 5000 घंटे चलती है, अर्थात, ग्रीस को जोड़ा या बदला जाना चाहिए। जब असर गर्म होता है या ऑपरेशन के दौरान चिकनाई बिगड़ जाती है, तो हाइड्रोलिक दबाव को समय पर बदलना चाहिए। तेल की जगह लेते समय, पुराने चिकनाई वाले तेल को हटा दें, और गैसोलीन के साथ असर और असर टोपी के तेल के खांचे को साफ करें, और फिर ZL-1 लिथियम-आधारित के साथ आंतरिक और बाहरी रिंगों के बीच गुहा के 2/3 को भरें। तेल (2 डंडे के लिए) और 2/3 (4, 6 और 8 डंडे के लिए)।

4. जब असर का जीवन खत्म हो जाता है, तो मोटर का कंपन और शोर काफी बढ़ जाएगा। जब असर की रेडियल क्लीयरेंस निम्नलिखित मूल्य तक पहुँच जाती है, तो असर को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
5. मोटर को अलग करते समय रोटर को शाफ़्ट एक्सटेंशन एंड या नॉन-एक्सटेंडेड एंड से बाहर निकाला जा सकता है। यदि प्रशंसक को हटाने के लिए आवश्यक नहीं है, तो रोटर को गैर-शाफ्ट विस्तार अंत से बाहर निकालना अधिक सुविधाजनक है। स्टेटर से रोटर को बाहर निकालते समय, स्टेटर वाइंडिंग या इन्सुलेशन को नुकसान से बचाएं।
6. वाइंडिंग को प्रतिस्थापित करते समय, आपको मूल वाइंडिंग के फॉर्म, आकार, घुमावों की संख्या, वायर गेज आदि को लिखना होगा। जब आप इन डेटा को खो देते हैं, तो आपको निर्माता से वसीयत में मूल डिजाइन को बदलने के लिए कहना चाहिए, जिसके परिणामस्वरूप अक्सर मोटर के एक या कई प्रदर्शन होते हैं। बिगड़ना, अनुपयोगी भी।

विद्युत चुम्बकीय चरखी का ब्रेकिंग सिद्धांत:
जब इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल को एनर्जेटिक नहीं किया जाता है, तो इलेक्ट्रोमैग्नेट कोर के बीच कोई आकर्षण नहीं होता है, और चरखी के ब्रेक पैड को ब्रेकचॉक के ब्रेक स्प्रिंग प्रेशर की कार्रवाई के तहत रिड्यूसर के मुख्य शाफ्ट से लॉक किया जाता है, ब्रेक रैक को लॉक किया जाता है। , और चरखी बंद है। आराम से
जब सक्रिय किया जाता है, तो लहरा के सोलनॉइड कॉइल चालू होते हैं, इलेक्ट्रोमैग्नेट कोर जल्दी से चुम्बक करता है और अंदर खींचता है, खुर के ब्रेक स्प्रिंग को मजबूर करने के लिए लहरा के ब्रेक आर्म को ड्राइव करता है, लहरा का ब्रेक शू खुल जाता है, और शाफ्ट होइस्ट के रिड्यूसर को छोड़ दिया जाता है। होइस्ट काम करना शुरू कर देता है।