भारत में 15kw सीवे गियर बीएलडीसी मोटर निर्माता
वर्तमान में, इलेक्ट्रिक साइकिल में तीन प्रकार की मोटरों का उपयोग किया जाता है:
ब्रश लो स्पीड मोटर। मोटर में ब्रश, कोई रेड्यूसर और सरल संरचना नहीं है। लागत कम है, लेकिन दक्षता कम है, और चढ़ाई और अधिभार क्षमता खराब है। कोई रेड्यूसर गियर डिवाइस, सरल संरचना, कम लागत, खराब शुरुआत और ऊपर की ओर अधिभार क्षमता, बड़ी बिजली की खपत।
ब्रश हाई स्पीड मोटर। मोटर में एक ब्रश होता है, जिसकी लंबी सेवा जीवन होती है और इसे बदलना और बनाए रखना आसान होता है। इसमें एक रेड्यूसर है, जिसमें उच्च दक्षता, मजबूत अधिभार चढ़ाई क्षमता, बड़े शुरुआती टोक़, लेकिन थोड़ा शोर है। मोटर में उच्च दक्षता, मजबूत अधिभार चढ़ाई क्षमता और बड़े शुरुआती टोक़ हैं। यह शोर के साथ चर गति गियर डिवाइस के माध्यम से गति को कम करने के बाद बिजली का उत्पादन करता है। क्योंकि ब्रश हाई-स्पीड मोटर में उच्च गति होती है (हाई-स्पीड मोटर के लिए 3000 आरपीएम और लो-स्पीड मोटर के लिए 500 आरपीएम), इसे रिडक्शन गियर डिवाइस के माध्यम से मंदी के बाद बड़ी टॉर्क पावर का उत्पादन करने की आवश्यकता होती है, इसलिए इसका शोर अपेक्षाकृत अधिक होता है। कम गति वाली मोटर की तुलना में। हाई-स्पीड मोटर की उत्पादन प्रक्रिया लो-स्पीड मोटर की तुलना में अधिक जटिल होती है। लागत अधिक है और कीमत लगभग 200 युआन है।
ब्रशलेस लो स्पीड मोटर। मोटर में कोई ब्रश नहीं है और कोई रेड्यूसर नहीं है। इसमें रखरखाव मुक्त और शोर मुक्त के फायदे हैं, लेकिन नियंत्रक जटिल है, कई मोटर नियंत्रण रेखाएं हैं, प्रारंभिक धारा बड़ी है, और अधिभार चढ़ाई क्षमता खराब है।
इन तीन प्रकार की मोटरों के अपने फायदे हैं। वर्तमान में, हाई-स्पीड मोटर्स का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
उनके बीच का अंतर यह है कि घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र के घूमने के कारण अलग-अलग हैं: (1) एसी सिंक्रोनस मोटर के लिए, स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र के घूमने का कारण तीन-चरण सममितीय प्रत्यावर्ती धारा है जो एक दूसरे से पीछे रहती है 120 डिग्री से, और स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र का घूर्णन प्रत्यावर्ती धारा की परिवर्तन गति है; (2) डीसी बिजली की आपूर्ति के निरंतर वोल्टेज के कारण कॉइल से जुड़ी वास्तविक स्थिति के परिवर्तन से डीसी मोटर का निर्माण होता है, और कॉइल से जुड़ी वास्तविक स्थिति में परिवर्तन रोटर रोटेशन की गति है; इस तरह, उनकी गति विनियमन विधियां भिन्न होती हैं: (1) एसी सिंक्रोनस मोटर्स के लिए, स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र के घूमने का कारण तीन-चरण सममितीय प्रत्यावर्ती धारा है जो एक दूसरे से 120 डिग्री से पीछे है, और स्टेटर का रोटेशन चुंबकीय क्षेत्र प्रत्यावर्ती धारा की परिवर्तन गति है; जब तक एसी परिवर्तन की गति बदल जाती है, तब तक मोटर गति को बदला जा सकता है, अर्थात चर आवृत्ति गति विनियमन; (2) डीसी मोटर का निर्माण डीसी बिजली की आपूर्ति के निरंतर वोल्टेज के साथ कॉइल कनेक्शन की वास्तविक स्थिति के परिवर्तन से होता है, और कॉइल कनेक्शन की वास्तविक स्थिति में परिवर्तन केवल रोटर रोटेशन की गति से संबंधित होता है; जब तक रोटर की गति बदल जाती है, गति को समायोजित किया जा सकता है, और रोटर की गति वोल्टेज के सीधे आनुपातिक होती है। वोल्टेज बदलने से गति बदल सकती है, यानी वोल्टेज विनियमन;
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डीसी गति विनियमन मोटर की लोड संपत्ति को नहीं बदलता है, जबकि एसी गति विनियमन लोड संपत्ति को बदलता है; एसी गति विनियमन (आवृत्ति रूपांतरण), जब आवृत्ति अलग होती है, एसी मोटर की आगमनात्मक प्रतिक्रिया अलग होती है, और लोड संपत्ति तदनुसार बदलती है। यह एक बहुत ही अस्थिर प्रणाली है, और ठीक गति विनियमन को महसूस करना मुश्किल है। डीसी गति विनियमन (वोल्टेज परिवर्तन) एक बहुत ही स्थिर प्रणाली है, जो ठीक गति विनियमन को महसूस करना आसान है, और कई मिलीवोल्ट की वोल्टेज और गति को प्रतिष्ठित किया जा सकता है।
चूंकि ब्रशलेस डीसी मोटर का उत्तेजना स्थायी चुंबक से आता है, इसलिए कोई उत्तेजना हानि नहीं होती है। चूंकि रोटर में कोई वैकल्पिक चुंबकीय प्रवाह नहीं होता है, रोटर पर न तो तांबा और न ही लोहे का नुकसान होता है, और व्यापक दक्षता समान क्षमता (शक्ति के आधार पर) के साथ अतुल्यकालिक मोटर की तुलना में लगभग 10 ~ 20% अधिक होती है। ब्रशलेस डीसी मोटर में उच्च दक्षता, उच्च टोक़ और उच्च परिशुद्धता की तीन उच्च विशेषताएं हैं। यह 24 घंटे लगातार चलने वाली मशीनरी के लिए बहुत उपयुक्त है। साथ ही, इसमें छोटी मात्रा, हल्का वजन होता है, और इसे विभिन्न मात्रा आकारों में बनाया जा सकता है। इसका उत्पाद प्रदर्शन पारंपरिक डीसी मोटर के सभी लाभों से अधिक है। यह आज की सबसे आदर्श गति नियामक मोटर है।
उनके बीच का अंतर यह है कि घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र के घूमने के कारण अलग-अलग हैं: (1) एसी सिंक्रोनस मोटर के लिए, स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र के घूमने का कारण तीन-चरण सममितीय प्रत्यावर्ती धारा है जो एक दूसरे से पीछे रहती है 120 डिग्री से, और स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र का घूर्णन प्रत्यावर्ती धारा की परिवर्तन गति है; (2) डीसी बिजली की आपूर्ति के निरंतर वोल्टेज के कारण कॉइल से जुड़ी वास्तविक स्थिति के परिवर्तन से डीसी मोटर का निर्माण होता है, और कॉइल से जुड़ी वास्तविक स्थिति में परिवर्तन रोटर रोटेशन की गति है; इस तरह, उनकी गति विनियमन विधियां भिन्न होती हैं: (1) एसी सिंक्रोनस मोटर्स के लिए, स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र के घूमने का कारण तीन-चरण सममितीय प्रत्यावर्ती धारा है जो एक दूसरे से 120 डिग्री से पीछे है, और स्टेटर का रोटेशन चुंबकीय क्षेत्र प्रत्यावर्ती धारा की परिवर्तन गति है; जब तक एसी परिवर्तन की गति बदल जाती है, तब तक मोटर गति को बदला जा सकता है, अर्थात चर आवृत्ति गति विनियमन; (2) डीसी मोटर का निर्माण डीसी बिजली की आपूर्ति के निरंतर वोल्टेज के साथ कॉइल कनेक्शन की वास्तविक स्थिति के परिवर्तन से होता है, और कॉइल कनेक्शन की वास्तविक स्थिति में परिवर्तन केवल रोटर रोटेशन की गति से संबंधित होता है; जब तक रोटर की गति बदल जाती है, गति को समायोजित किया जा सकता है, और रोटर की गति वोल्टेज के सीधे आनुपातिक होती है। वोल्टेज बदलने से गति बदल सकती है, यानी वोल्टेज विनियमन;
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डीसी गति विनियमन मोटर की लोड संपत्ति को नहीं बदलता है, जबकि एसी गति विनियमन लोड संपत्ति को बदलता है; एसी गति विनियमन (आवृत्ति रूपांतरण), जब आवृत्ति अलग होती है, एसी मोटर की आगमनात्मक प्रतिक्रिया अलग होती है, और लोड संपत्ति तदनुसार बदलती है। यह एक बहुत ही अस्थिर प्रणाली है, और ठीक गति विनियमन को महसूस करना मुश्किल है। डीसी गति विनियमन (वोल्टेज परिवर्तन) एक बहुत ही स्थिर प्रणाली है, जो ठीक गति विनियमन को महसूस करना आसान है, और कई मिलीवोल्ट की वोल्टेज और गति को प्रतिष्ठित किया जा सकता है।
चूंकि ब्रशलेस डीसी मोटर का उत्तेजना स्थायी चुंबक से आता है, इसलिए कोई उत्तेजना हानि नहीं होती है। चूंकि रोटर में कोई वैकल्पिक चुंबकीय प्रवाह नहीं होता है, रोटर पर न तो तांबा और न ही लोहे का नुकसान होता है, और व्यापक दक्षता समान क्षमता (शक्ति के आधार पर) के साथ अतुल्यकालिक मोटर की तुलना में लगभग 10 ~ 20% अधिक होती है। ब्रशलेस डीसी मोटर में उच्च दक्षता, उच्च टोक़ और उच्च परिशुद्धता की तीन उच्च विशेषताएं हैं। यह 24 घंटे लगातार चलने वाली मशीनरी के लिए बहुत उपयुक्त है। साथ ही, इसमें छोटी मात्रा, हल्का वजन होता है, और इसे विभिन्न मात्रा आकारों में बनाया जा सकता है। इसका उत्पाद प्रदर्शन पारंपरिक डीसी मोटर के सभी लाभों से अधिक है। यह आज की सबसे आदर्श गति नियामक मोटर है।
डीसी मोटर और एसी मोटर के बीच का अंतर Txt6 सहिष्णुता आपसी संबंधों को लुब्रिकेट करता है, आपसी मनमुटाव को खत्म करता है, आपसी झगड़ों को दूर करता है और आपसी समझ को बढ़ाता है। डीसी मोटर और एसी मोटर के बीच अंतर दृश्य: 4061 रिवॉर्ड पॉइंट: 0 | समाधान समय: 11:15, 28 मार्च, 2011 | प्रश्नकर्ता: aoxiang1208
मोटर का कार्य विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में बदलना है। मोटर्स को एसी मोटर्स और डीसी मोटर्स में बांटा गया है।
（1） एसी मोटर और उसका नियंत्रण
एसी मोटर्स को एसिंक्रोनस मोटर्स और सिंक्रोनस मोटर्स में विभाजित किया गया है। स्टेटर चरणों की संख्या के अनुसार एसिंक्रोनस मोटर्स को सिंगल एसिंक्रोनस मोटर, टू-फेज एसिंक्रोनस मोटर और थ्री-फेज एसिंक्रोनस मोटर में विभाजित किया गया है। तीन चरण अतुल्यकालिक मोटर में सरल संरचना, विश्वसनीय संचालन और कम लागत के फायदे हैं, और इसका व्यापक रूप से औद्योगिक और कृषि उत्पादन में उपयोग किया जाता है।
1. तीन चरण अतुल्यकालिक मोटर की मूल संरचना
तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर की संरचना को भी दो भागों में विभाजित किया गया है: स्टेटर और रोटर।
(1) स्टेटर:
स्टेटर मोटर का एक निश्चित भाग होता है, जिसका उपयोग घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करने के लिए किया जाता है। यह मुख्य रूप से स्टेटर कोर, स्टेटर वाइंडिंग और बेस से बना है।
(2) रोटर:
रोटर मास्टर करने के लिए महत्वपूर्ण हिस्सा है। रोटर दो प्रकार के होते हैं: गिलहरी केज और घाव रोटर। अपनी विशेषताओं और मतभेदों में महारत हासिल करें। गिलहरी केज मोटर का उपयोग छोटी और मध्यम शक्ति (100k से नीचे) के लिए किया जाता है। इसमें सरल संरचना, विश्वसनीय संचालन और सुविधाजनक उपयोग और रखरखाव के फायदे हैं। घाव का प्रकार प्रारंभिक प्रदर्शन में सुधार कर सकता है और गति को समायोजित कर सकता है। स्टेटर और रोटर के बीच हवा का अंतर मोटर के प्रदर्शन को प्रभावित करेगा। आम तौर पर, हवा के अंतर की मोटाई 0.2-1.5 मिमी के बीच होती है।
स्टेटर वाइंडिंग की वायरिंग विधि में महारत हासिल करें।
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2. तीन चरण अतुल्यकालिक मोटर का कार्य सिद्धांत
सूत्रों n1=60f/p, s= (N1-N) /n1, n= (1-s) 60f/p में महारत हासिल करें, उनके महत्व को समझें (बहुत महत्वपूर्ण), और गणना के लिए इन फ़ार्मुलों का लचीले ढंग से उपयोग करने में सक्षम हों। उसी समय, याद रखें कि रेटेड लोड के तहत मोटर का स्लिप अनुपात एसएन लगभग 0.01-0.06 है। पुस्तक में उदाहरणों पर ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए।
3. तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर की नेमप्लेट पर डेटा
(1) मॉडल: पुस्तक में उदाहरणों में महारत हासिल करें।
(2) रेटेड मूल्य: आम तौर पर रेटेड आवृत्ति और रेटेड गति को समझें और उसमें महारत हासिल करें। चीन में आवृत्ति 50 हर्ट्ज है।
(3) कनेक्शन विधि: वाई प्रकार और कोण प्रकार।
(4) इन्सुलेशन ग्रेड और तापमान वृद्धि: स्वीकार्य तापमान वृद्धि की परिभाषा में महारत हासिल करें।
(5) कार्य मोड: सामान्य समझ।
4. तीन चरण अतुल्यकालिक मोटर की यांत्रिक विशेषताओं
रेटेड टोक़, अधिकतम टोक़ और शुरुआती टोक़ के बीच संबंध को मास्टर करें। पुस्तक में सूत्रों को गणना के लिए लचीले ढंग से उपयोग किया जाना चाहिए। निम्नलिखित को भी याद रखें:
(1) स्थिर गति से घूमते समय, मोटर के टॉर्क को रेजिस्टेंस टॉर्क के साथ संतुलित किया जाना चाहिए।
(2) जब लोड टॉर्क बढ़ता है, तो शुरुआती पल में मोटर का टॉर्क टी (3) आम तौर पर तीन-चरण एसिंक्रोनस मोटर्स के लिए 1.8-2.2 होता है।
(4) जब मोटर अभी शुरू हुई है, n=0, s=1
5. तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर की शुरुआत
(1) प्रत्यक्ष शुरुआत
शुरू करते समय, स्लिप रेट 1 होता है, रोटर में प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल बहुत बड़ा होता है, और रोटर करंट भी बहुत बड़ा होता है। जब मोटर को रेटेड वोल्टेज के तहत चालू किया जाता है, तो इसे डायरेक्ट स्टार्ट कहा जाता है, और डायरेक्ट स्टार्ट का करंट रेटेड करंट का लगभग 5-7 गुना होता है। सामान्यतया, 7.5kW से कम रेटेड पावर वाली छोटी क्षमता वाली एसिंक्रोनस मोटर्स को सीधे शुरू किया जा सकता है।
डायरेक्ट स्टार्टिंग कंट्रोल सर्किट में उपयोग किए जाने वाले विद्युत उपकरणों में संयोजन स्विच, बटन, एसी संपर्ककर्ता के मध्यवर्ती रिले, थर्मल रिले और फ्यूज शामिल हैं। उनकी संबंधित विशेषताओं और फ्यूज रेटेड करंट की गणना में महारत हासिल करें।
डायरेक्ट स्टार्टिंग कंट्रोल सर्किट: इसके कंट्रोल सिद्धांत में महारत हासिल करें।
(2) गिलहरी केज एसिंक्रोनस मोटर का स्टेप डाउन स्टार्ट।
ऑटोट्रांसफॉर्मर के स्टार एंगल स्टार्टिंग और स्टेप-डाउन स्टार्टिंग के कार्य सिद्धांत में महारत हासिल करें
(3) घाव को तीन चरण अतुल्यकालिक मोटर से शुरू करना
सामान्य समझ।
6. तीन चरण अतुल्यकालिक मोटर के आगे और पीछे रोटेशन नियंत्रण
सामान्य समझ
7. तीन चरण अतुल्यकालिक मोटर की गति विनियमन
यह भाग अधिक महत्वपूर्ण है, इसलिए हमें सूत्र को समझना चाहिए। मोटर की गति को बदलने की तीन संभावनाएं हैं, अर्थात आवृत्ति को बदलने के लिए, घुमावदार के ध्रुवों की संख्या को बदलने के लिए, या पर्ची दर को बदलने के लिए।
8. तुल्यकालिक मोटर
(1) सिंक्रोनस मोटर का निर्माण
इसकी तुलना एसिंक्रोनस मोटर से की जाएगी। (वस्तुनिष्ठ प्रश्न)
(2) तुल्यकालिक मोटर का कार्य सिद्धांत
समझें कि सिंक्रोनस मोटर की गति स्थिर है और लोड के साथ नहीं बदलती है। एक तुल्यकालिक मोटर की गति को समायोजित नहीं किया जा सकता है।
1. डीसी मोटर का कार्य सिद्धांत
सामान्य समझ
2. डीसी मोटर का निर्माण
इसे दो भागों में बांटा गया है: स्टेटर और रोटर। याद रखें कि स्टेटर और रोटर उन हिस्सों से बने होते हैं। नोट: कम्यूटेटर पोल को कम्यूटेटर के साथ भ्रमित न करें, और उनकी भूमिकाओं को याद रखें।
स्टेटर में शामिल हैं: मुख्य चुंबकीय ध्रुव, फ्रेम, उलटा ध्रुव, ब्रश डिवाइस इत्यादि।
रोटर में शामिल हैं: आर्मेचर कोर, आर्मेचर वाइंडिंग, कम्यूटेटर, शाफ्ट और पंखा, आदि।
3. डीसी मोटर का उत्तेजना मोड
डीसी मोटर का प्रदर्शन इसके उत्तेजना मोड से निकटता से संबंधित है। आम तौर पर, डीसी मोटर के चार उत्तेजना मोड होते हैं: डीसी अलग से उत्साहित मोटर, डीसी समानांतर उत्साहित मोटर, डीसी श्रृंखला उत्साहित मोटर और डीसी मिश्रित उत्साहित मोटर। चार विधियों की विशेषताओं में महारत हासिल करें:
डीसी अलग से उत्साहित मोटर: उत्तेजना घुमावदार का आर्मेचर के साथ कोई विद्युत संबंध नहीं है, और उत्तेजना सर्किट को एक और डीसी बिजली की आपूर्ति द्वारा आपूर्ति की जाती है। इसलिए, आर्मेचर टर्मिनल वोल्टेज या आर्मेचर करंट से एक्साइटमेंट करंट प्रभावित नहीं होता है।
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डीसी समानांतर उत्तेजना मोटर: समानांतर उत्तेजना घुमावदार के दोनों सिरों पर वोल्टेज आर्मेचर के दोनों सिरों पर वोल्टेज है। हालांकि, उत्तेजना घुमावदार पतली तारों से घाव है और इसमें बड़ी संख्या में मोड़ हैं। इसलिए, इसका एक बड़ा प्रतिरोध है, जिससे उत्तेजना प्रवाह छोटा हो जाता है।
डीसी श्रृंखला उत्साहित मोटर: उत्तेजना घुमावदार आर्मेचर के साथ श्रृंखला में जुड़ा हुआ है, इसलिए इस मोटर में चुंबकीय क्षेत्र आर्मेचर वर्तमान के परिवर्तन के साथ महत्वपूर्ण रूप से बदलता है। उत्तेजना वाइंडिंग में बड़े नुकसान और वोल्टेज ड्रॉप का कारण नहीं बनने के लिए, उत्तेजना वाइंडिंग का प्रतिरोध जितना छोटा होगा, उतना ही बेहतर होगा। इसलिए, डीसी श्रृंखला उत्साहित मोटर आमतौर पर कम घुमावों के साथ मोटे तारों से घाव कर रहे हैं।
डीसी यौगिक उत्तेजना मोटर: मोटर का चुंबकीय प्रवाह दो वाइंडिंग में उत्तेजना धारा द्वारा उत्पन्न होता है।
4. डीसी मोटर का तकनीकी डाटा
रेटेड दक्षता और रेटेड तापमान वृद्धि पर ध्यान दें।
रेटेड दक्षता = आउटपुट पावर / इनपुट पावर
रेटेड तापमान वृद्धि का मतलब है कि मोटर का तापमान परिवेश के तापमान के अधिकतम स्वीकार्य मूल्य से अधिक होने की अनुमति है। नेमप्लेट पर तापमान वृद्धि मोटर वाइंडिंग के अधिकतम तापमान वृद्धि को दर्शाता है।
5. शंट डीसी मोटर की यांत्रिक विशेषताएं
पुस्तक में उदाहरणों को मास्टर करें।
6. शंट डीसी मोटर की स्टार्टिंग, रिवर्सिंग और स्पीड रेगुलेशन
(1) शुरू करना और उलटना आम तौर पर समझा जाता है।
(2) गति विनियमन: शंट मोटर के लिए तीन गति विनियमन विधियाँ हैं:
चुंबकीय प्रवाह बदलें।
वोल्टेज बदलें
रोटर वाइंडिंग के लूप प्रतिरोध को बदलें।
उनके संबंधित फायदे और नुकसान में महारत हासिल करें।
2. नियंत्रण मोटर
नियंत्रण मोटर स्वचालित नियंत्रण प्रणाली में पता लगाने, तुलना, प्रवर्धन और निष्पादन के लिए उपयोग की जाने वाली मोटर को संदर्भित करता है।
(1) डीसी सर्वो मोटर
स्थायी चुंबक डीसी सर्वो मोटर के वर्गीकरण और विशेषताओं में महारत हासिल करें; साधारण रोटर स्थायी चुंबक डीसी सर्वो मोटर और छोटे जड़ता रोटर डीसी सर्वो मोटर के बीच का अंतर।
स्थायी चुंबक डीसी सर्वो मोटर का कार्य सिद्धांत और प्रदर्शन
कार्य सिद्धांत को समझें और प्रदर्शन में महारत हासिल करें
(2) एसी सर्वो मोटर
आम तौर पर एसी सर्वो मोटर की संरचना और कार्य सिद्धांत को समझें, और इसके प्रदर्शन पर ध्यान दें।
(3) स्टेपिंग मोटर
स्टेपिंग मोटर के फायदे और मुख्य प्रदर्शन संकेतकों में महारत हासिल करें, और अन्य सामान्य ज्ञान पर्याप्त है
एसी मोटर का सिद्धांत: सक्रिय कुंडल चुंबकीय क्षेत्र में घूमता है।
क्या आप डीसी मोटर का सिद्धांत जानते हैं? डीसी मोटर कॉइल में वर्तमान दिशा को स्वचालित रूप से बदलने के लिए कम्यूटेटर का उपयोग करती है, ताकि कॉइल को उसी बल दिशा में लगातार घुमाया जा सके।
इसलिए, जब तक कॉइल की बल दिशा सुसंगत है, मोटर लगातार घूमती रहेगी। एसी मोटर इस बिंदु का अनुप्रयोग है।
एसी मोटर स्टेटर और रोटर से बनी होती है। आपके द्वारा बताए गए मॉडल में, स्टेटर एक इलेक्ट्रोमैग्नेट है और रोटर एक कॉइल है। स्टेटर और रोटर एक ही बिजली की आपूर्ति का उपयोग करते हैं, इसलिए स्टेटर और रोटर में करंट की दिशा हमेशा समकालिक रूप से बदलती है, यानी कॉइल में करंट की दिशा बदल जाती है, और इलेक्ट्रोमैग्नेट में करंट की दिशा भी बदल जाती है। बाएं हाथ के नियम के अनुसार, कुंडल पर चुंबकीय बल की दिशा नहीं बदलती है, और कुंडल घूमना जारी रख सकता है।
दो तांबे के छल्ले के कार्य के बारे में: दो तांबे के छल्ले दो संबंधित ब्रश से लैस होते हैं, और वर्तमान को लगातार ऊर्जा के स्रोत के रूप में कुंडल में भेजा जाता है। इस डिजाइन का लाभ यह है कि यह दो बिजली लाइनों की घुमावदार समस्या से बचाता है, क्योंकि कुंडल घूमता रहता है। क्या होगा यदि आप कॉइल को बिजली की आपूर्ति करने के लिए केवल दो तारों का उपयोग करते हैं?
चूँकि कुण्डली में धारा AC है, एक क्षण ऐसा आता है जब धारा शून्य के बराबर होती है। हालाँकि, यह क्षण उस समय की तुलना में बहुत छोटा होता है जब करंट होता है। इसके अलावा, कुंडल में द्रव्यमान और जड़ता होती है, और जड़ता का तार बंद नहीं होगा।
