भारत में कूलर मोटर निर्माता 45cc इंजन की कीमत
मोटर्स का व्यापक रूप से कई प्रकार से उपयोग किया जाता है। हम आम तौर पर मोटर्स के वर्गीकरण के अनुसार लेन-देन में मोटर्स के आवेदन को अलग करते हैं। मोटर्स को निम्नानुसार वर्गीकृत किया गया है:
1. कार्यशील बिजली आपूर्ति के प्रकार के अनुसार: इसे डीसी मोटर और एसी मोटर में विभाजित किया जा सकता है।
डीसी मोटर को इसकी संरचना और कार्य सिद्धांत के अनुसार ब्रशलेस डीसी मोटर और ब्रश डीसी मोटर में विभाजित किया जा सकता है।
ब्रश डीसी मोटर को स्थायी चुंबक डीसी मोटर और विद्युत चुम्बकीय डीसी मोटर में विभाजित किया जा सकता है।
विद्युत चुम्बकीय डीसी मोटर को श्रृंखला उत्साहित डीसी मोटर, समानांतर उत्साहित डीसी मोटर, अलग से उत्साहित डीसी मोटर और मिश्रित उत्साहित डीसी मोटर में विभाजित किया गया है।
स्थायी चुंबक डीसी मोटर दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक डीसी मोटर, फेराइट स्थायी चुंबक डीसी मोटर और एल्यूमीनियम निकल कोबाल्ट स्थायी चुंबक डीसी मोटर में विभाजित है।
एसी मोटर को सिंगल-फेज मोटर और थ्री-फेज मोटर में भी विभाजित किया जा सकता है।
2. संरचना और कार्य सिद्धांत के अनुसार, इसे डीसी मोटर, एसिंक्रोनस मोटर और सिंक्रोनस मोटर में विभाजित किया जा सकता है।
सिंक्रोनस मोटर को स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर, अनिच्छा सिंक्रोनस मोटर और हिस्टैरिसीस सिंक्रोनस मोटर में विभाजित किया जा सकता है।
एसिंक्रोनस मोटर को इंडक्शन मोटर और एसी कम्यूटेटर मोटर में विभाजित किया जा सकता है।
इंडक्शन मोटर को तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर, एकल-चरण अतुल्यकालिक मोटर और छायांकित पोल अतुल्यकालिक मोटर में विभाजित किया जा सकता है।
एसी कम्यूटेटर मोटर को एकल-चरण श्रृंखला उत्तेजना मोटर, एसी / डीसी दोहरे उद्देश्य वाली मोटर और प्रतिकर्षण मोटर में विभाजित किया जा सकता है।
3. स्टार्टिंग और ऑपरेशन मोड के अनुसार: कैपेसिटर स्टार्टिंग सिंगल-फेज एसिंक्रोनस मोटर, कैपेसिटर रनिंग सिंगल-फेज एसिंक्रोनस मोटर, कैपेसिटर स्टार्टिंग सिंगल-फेज एसिंक्रोनस मोटर और स्प्लिट फेज सिंगल-फेज एसिंक्रोनस मोटर।
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विभिन्न उत्तेजना मोड के अनुसार, डीसी मोटर्स को निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:
1. अलग से उत्साहित डीसी मोटर
उत्तेजना वाइंडिंग आर्मेचर वाइंडिंग से जुड़ी नहीं है, लेकिन अन्य डीसी बिजली की आपूर्ति द्वारा उत्तेजना वाइंडिंग को आपूर्ति की जाने वाली डीसी मोटर को अलग से उत्साहित डीसी मोटर कहा जाता है, और वायरिंग को चित्र (ए) में दिखाया गया है। आकृति में, M मोटर का प्रतिनिधित्व करता है, और यदि यह एक जनरेटर है, तो G इसका प्रतिनिधित्व करता है। स्थायी चुंबक डीसी मोटर को अलग से उत्साहित डीसी मोटर भी माना जा सकता है।
2. शंट डीसी मोटर
शंट डीसी मोटर की उत्तेजना घुमावदार और आर्मेचर घुमावदार समानांतर में जुड़े हुए हैं, और तारों को चित्र (बी) में दिखाया गया है। एक शंट उत्तेजना जनरेटर के रूप में, मोटर से टर्मिनल वोल्टेज ही उत्तेजना घुमावदार को बिजली की आपूर्ति करता है; एक शंट मोटर के रूप में, उत्तेजना घुमावदार और आर्मेचर समान बिजली आपूर्ति साझा करते हैं, जो प्रदर्शन के मामले में अलग से उत्साहित डीसी मोटर के समान है।
3. श्रृंखला उत्साहित डीसी मोटर
श्रृंखला उत्साहित डीसी मोटर की उत्तेजना वाइंडिंग आर्मेचर वाइंडिंग के साथ श्रृंखला में जुड़ी हुई है, और फिर डीसी बिजली की आपूर्ति से जुड़ी है। वायरिंग को चित्र (c) में दिखाया गया है। इस डीसी मोटर का उत्तेजन धारा आर्मेचर धारा है।
4. यौगिक डीसी मोटर
यौगिक उत्तेजना डीसी मोटर में दो उत्तेजना वाइंडिंग, समानांतर उत्तेजना और श्रृंखला उत्तेजना होती है, और तारों को चित्र (डी) में दिखाया गया है। यदि श्रृंखला उत्तेजना वाइंडिंग और समानांतर उत्तेजना वाइंडिंग द्वारा उत्पन्न चुंबकीय प्रवाह की दिशा समान हो, तो इसे संचयी यौगिक उत्तेजना कहा जाता है। यदि दो चुंबकीय फ्लक्स की दिशाएँ विपरीत हों, तो इसे अवकल यौगिक उत्तेजना कहते हैं।
विभिन्न उत्तेजना मोड वाले डीसी मोटर्स में अलग-अलग विशेषताएं होती हैं। आम तौर पर, डीसी मोटर के मुख्य उत्तेजना मोड समानांतर उत्तेजना, श्रृंखला उत्तेजना और यौगिक उत्तेजना होते हैं। डीसी जनरेटर के मुख्य उत्तेजना मोड अलग उत्तेजना, समानांतर उत्तेजना और यौगिक उत्तेजना हैं।
वर्गीकरण:
1. ब्रशलेस डीसी मोटर: ब्रशलेस डीसी मोटर साधारण डीसी मोटर के स्टेटर और रोटर को इंटरचेंज करती है। रोटर वायु अंतराल चुंबकीय प्रवाह उत्पन्न करने के लिए एक स्थायी चुंबक है; स्टेटर एक आर्मेचर है, जो पॉलीफ़ेज़ वाइंडिंग से बना होता है। संरचना में, यह स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर के समान है।
उत्तेजना मोड:
डीसी मोटर का प्रदर्शन इसके उत्तेजना मोड से निकटता से संबंधित है। आम तौर पर, डीसी मोटर के चार उत्तेजना मोड होते हैं: डीसी अलग से उत्साहित मोटर, डीसी समानांतर उत्साहित मोटर, डीसी श्रृंखला उत्साहित मोटर और डीसी मिश्रित उत्साहित मोटर। चार विधियों की विशेषताओं में महारत हासिल करें:
1. डीसी अलग से उत्साहित मोटर: उत्तेजना घुमावदार का आर्मेचर के साथ कोई विद्युत संबंध नहीं है, और उत्तेजना सर्किट को एक और डीसी बिजली की आपूर्ति द्वारा आपूर्ति की जाती है। इसलिए, आर्मेचर टर्मिनल वोल्टेज या आर्मेचर करंट से एक्साइटमेंट करंट प्रभावित नहीं होता है।
2. डीसी शंट मोटर: सर्किट समानांतर और विभाजित में जुड़ा हुआ है। शंट वाइंडिंग के दोनों सिरों पर वोल्टेज आर्मेचर के दोनों सिरों पर वोल्टेज है। हालांकि, उत्तेजना घुमावदार पतली तारों से घाव है और इसमें बड़ी संख्या में मोड़ हैं। इसलिए, इसका एक बड़ा प्रतिरोध है, जिससे उत्तेजना प्रवाह छोटा हो जाता है।
3. डीसी श्रृंखला उत्साहित मोटर: वर्तमान श्रृंखला में जुड़ा हुआ है और शंट किया गया है। उत्तेजना घुमावदार आर्मेचर के साथ श्रृंखला में जुड़ा हुआ है, इसलिए इस मोटर में चुंबकीय क्षेत्र आर्मेचर वर्तमान के परिवर्तन के साथ महत्वपूर्ण रूप से बदलता है। उत्तेजना वाइंडिंग में बड़े नुकसान और वोल्टेज ड्रॉप का कारण नहीं बनने के लिए, उत्तेजना वाइंडिंग का प्रतिरोध जितना छोटा होगा, उतना ही बेहतर होगा। इसलिए, डीसी श्रृंखला उत्साहित मोटर आमतौर पर कम घुमावों के साथ मोटे तारों से घाव कर रहे हैं।
4. डीसी यौगिक उत्तेजना मोटर: मोटर का चुंबकीय प्रवाह दो वाइंडिंग में उत्तेजना धारा द्वारा उत्पन्न होता है।
डीसी मोटर को संरचना और कार्य सिद्धांत के अनुसार विभाजित किया जा सकता है:
1. ब्रशलेस डीसी मोटर स्टेटर की संरचना साधारण सिंक्रोनस मोटर या इंडक्शन मोटर की तरह ही होती है। पॉलीफ़ेज़ वाइंडिंग (तीन-चरण, चार-चरण और पाँच चरण) लोहे के कोर में अंतर्निहित है। वाइंडिंग को स्टार या त्रिकोण में जोड़ा जा सकता है और उचित चरण परिवर्तन के लिए क्रमशः इन्वर्टर की प्रत्येक पावर ट्यूब से जोड़ा जा सकता है। समैरियम कोबाल्ट या नियोडिमियम आयरन बोरॉन जैसे उच्च ज़बरदस्ती और उच्च अवशेष घनत्व के साथ दुर्लभ पृथ्वी सामग्री, ज्यादातर रोटर्स के लिए उपयोग की जाती है। चुंबकीय ध्रुवों में चुंबकीय सामग्री की विभिन्न स्थितियों के कारण, उन्हें सतह चुंबकीय ध्रुवों, एम्बेडेड चुंबकीय ध्रुवों और रिंग चुंबकीय ध्रुवों में विभाजित किया जा सकता है। चूंकि मोटर बॉडी एक स्थायी चुंबक मोटर है, इसलिए ब्रशलेस डीसी मोटर को स्थायी चुंबक ब्रशलेस डीसी मोटर कहने की प्रथा है।
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2. ब्रश डीसी मोटर: ब्रश मोटर के दो ब्रश (कॉपर ब्रश या कार्बन ब्रश) इंसुलेटिंग बेस के माध्यम से मोटर के पीछे के कवर पर लगाए जाते हैं, और बिजली की आपूर्ति के सकारात्मक और नकारात्मक ध्रुवों को सीधे चरण में पेश किया जाता है। रोटर का कनवर्टर, और चरण कनवर्टर रोटर पर कॉइल के साथ जुड़ा हुआ है। तीन कुंडलियों की ध्रुवता लगातार बारी-बारी से बदलती रहती है ताकि एक बल बन सके और दो चुम्बकों को खोल पर स्थिर किया जा सके और घुमाया जा सके। चूंकि इन्वर्टर रोटर के साथ तय किया गया है, और ब्रश आवास (स्टेटर) के साथ तय किया गया है, ब्रश और इन्वर्टर मोटर के घूमने पर लगातार रगड़ते हैं, जिसके परिणामस्वरूप बहुत अधिक प्रतिरोध और गर्मी होती है। इसलिए, ब्रश मोटर में कम दक्षता और बड़ा नुकसान होता है। हालांकि, इसमें सरल निर्माण और कम लागत के फायदे भी हैं!
नियंत्रण संरचना: ब्रशलेस डीसी मोटर की नियंत्रण संरचना। ब्रशलेस डीसी मोटर एक तरह की सिंक्रोनस मोटर है, यानी मोटर रोटर की गति मोटर स्टेटर के घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र की गति और रोटर ध्रुवों की संख्या (पी), एन = 120.एफ / से प्रभावित होती है। पी। जब रोटर पोल की संख्या तय हो जाती है, तो स्टेटर घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र की आवृत्ति को बदलकर रोटर की गति को बदला जा सकता है। ब्रशलेस डीसी मोटर एक सिंक्रोनस मोटर प्लस इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल (ड्राइवर) है,
स्टेटर के घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र की आवृत्ति को नियंत्रित करें और बार-बार सुधार के लिए मोटर रोटर की गति को नियंत्रण केंद्र पर प्रतिक्रिया दें, ताकि डीसी मोटर की विशेषताओं के करीब एक रास्ता प्राप्त किया जा सके। दूसरे शब्दों में, ब्रशलेस डीसी मोटर एक निश्चित गति बनाए रखने के लिए मोटर रोटर को नियंत्रित कर सकती है जब लोड रेटेड लोड सीमा के भीतर बदलता है।
डीसी ब्रशलेस ड्राइवर में एक बिजली आपूर्ति इकाई और एक नियंत्रण इकाई शामिल है: बिजली आपूर्ति इकाई मोटर को तीन चरण की शक्ति प्रदान करती है, और नियंत्रण इकाई इनपुट पावर आवृत्ति को आवश्यकतानुसार परिवर्तित करती है। बिजली आपूर्ति इकाई सीधे डीसी (आमतौर पर 24 वी) या एसी (110 वी / 220 वी) इनपुट कर सकती है। यदि इनपुट एसी है, तो इसे पहले कनवर्टर के माध्यम से डीसी में परिवर्तित किया जाना चाहिए। चाहे डीसी इनपुट या एसी इनपुट को मोटर कॉइल में स्थानांतरित किया जाना है, डीसी वोल्टेज को मोटर को चलाने के लिए इन्वर्टर से 3-चरण वोल्टेज में परिवर्तित किया जाना चाहिए। इन्वर्टर आम तौर पर 6 पावर ट्रांजिस्टर (क्यू 1 ~ क्यू 6) से बना होता है, जो ऊपरी बांह (क्यू 1, क्यू 3, क्यू 5) / लोअर आर्म (क्यू 2, क्यू 4, क्यू 6) में विभाजित होते हैं और मोटर से प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए स्विच के रूप में जुड़े होते हैं। मोटर कॉइल के माध्यम से। नियंत्रण इकाई पावर ट्रांजिस्टर की स्विचिंग आवृत्ति और इन्वर्टर कम्यूटेशन के समय को निर्धारित करने के लिए पीडब्लूएम (पल्स चौड़ाई मॉड्यूलेशन) प्रदान करती है। ब्रशलेस डीसी मोटर आम तौर पर गति नियंत्रण का उपयोग करना चाहता है जो लोड बदलने पर बहुत अधिक परिवर्तन के बिना निर्धारित मूल्य पर गति को स्थिर कर सकता है, इसलिए मोटर एक हॉल सेंसर से लैस है जो चुंबकीय क्षेत्र को बंद-लूप नियंत्रण के रूप में प्रेरित कर सकता है गति और चरण अनुक्रम नियंत्रण का आधार। लेकिन इसका उपयोग केवल गति नियंत्रण के लिए किया जाता है, स्थिति नियंत्रण के लिए नहीं।
नियंत्रण सिद्धांत: ब्रशलेस डीसी मोटर का नियंत्रण सिद्धांत। मोटर को घुमाने के लिए, कंट्रोल यूनिट को पहले हॉल सेंसर द्वारा महसूस किए गए मोटर रोटर की वर्तमान स्थिति के अनुसार इन्वर्टर में पावर ट्रांजिस्टर को खोलने (या बंद करने) का क्रम निर्धारित करना चाहिए, और फिर स्टेटर वाइंडिंग के अनुसार। इन्वर्टर में आह, बीएच, सीएच (इन्हें अपर आर्म पावर ट्रांजिस्टर कहा जाता है) और अल, बीएल, सीएल (इन्हें लोअर आर्म पावर ट्रांजिस्टर कहा जाता है), एक फॉरवर्ड (या रिवर्स) उत्पन्न करने के लिए मोटर कॉइल के माध्यम से करंट फ्लो करें। ) घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र, और रोटर के चुंबक के साथ बातचीत करें, ताकि मोटर दक्षिणावर्त / वामावर्त घूम सके। जब मोटर रोटर उस स्थिति में घूमता है जहां हॉल सेंसर संकेतों के दूसरे समूह को महसूस करता है, तो नियंत्रण इकाई बिजली ट्रांजिस्टर के अगले समूह को चालू करती है, ताकि परिसंचारी मोटर उसी दिशा में घूमना जारी रख सके जब तक कि नियंत्रण इकाई बंद करने का फैसला न करे मोटर रोटर, फिर पावर ट्रांजिस्टर बंद करें (या केवल लोअर आर्म पावर ट्रांजिस्टर चालू करें); यदि मोटर रोटर को उलट दिया जाता है, तो पावर ट्रांजिस्टर खोलने का क्रम उलट जाता है।
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मूल रूप से, पावर ट्रांजिस्टर की उद्घाटन विधि को निम्नानुसार उदाहरण दिया जा सकता है: आह, बीएल समूह → आह, सीएल समूह → बीएच, सीएल समूह → बीएच, अल समूह → सीएच, अल समूह → सीएच, बीएल समूह, लेकिन कभी नहीं आह, अल या बीएच, बीएल या सीएच, सीएल। इसके अलावा, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक भागों में हमेशा स्विच का प्रतिक्रिया समय होता है, भागों के प्रतिक्रिया समय को बिजली ट्रांजिस्टर के बंद और चालू के बीच के अंतराल में ध्यान में रखा जाना चाहिए। अन्यथा, जब ऊपरी भुजा (या निचली भुजा) पूरी तरह से बंद नहीं हुई है, तो निचली भुजा (या ऊपरी भुजा) खोल दी गई है, जिसके परिणामस्वरूप ऊपरी और निचली भुजाओं के बीच शॉर्ट सर्किट होता है और पावर ट्रांजिस्टर जल जाता है।
जब मोटर घूमता है, तो नियंत्रण इकाई चालक द्वारा निर्धारित गति और त्वरण/मंदी दर की तुलना उस गति से करेगी जिस पर हॉल सेंसर सिग्नल बदलता है (या सॉफ़्टवेयर द्वारा गणना), और फिर तय करें कि अगला समूह है या नहीं स्विच (आह, बीएल या आह, सीएल या बीएच, सीएल या...) को चालू किया जाएगा और समय की लंबाई। यदि गति पर्याप्त नहीं है, तो यह लंबी होगी, और यदि गति बहुत अधिक है, तो यह छोटी होगी। काम का यह हिस्सा पीडब्लूएम द्वारा पूरा किया जाता है। PWM यह निर्धारित करने का तरीका है कि मोटर की गति तेज है या धीमी। अधिक सटीक गति नियंत्रण प्राप्त करने के लिए इस तरह के पीडब्लूएम को कैसे उत्पन्न किया जाए।
हाई-स्पीड स्पीड स्पीड कंट्रोल के लिए, यह विचार करना आवश्यक है कि क्या सिस्टम का क्लॉक रेजोल्यूशन सॉफ्टवेयर निर्देशों को संसाधित करने के लिए समय को मास्टर करने के लिए पर्याप्त है। इसके अलावा, हॉल सेंसर सिग्नल परिवर्तन के लिए डेटा एक्सेस मोड भी प्रोसेसर के प्रदर्शन और निर्णय सटीकता को प्रभावित करता है
रियल टाइम। कम गति के गति नियंत्रण के लिए, विशेष रूप से कम गति से शुरू, क्योंकि लौटा हॉल सेंसर सिग्नल अधिक धीरे-धीरे बदलता है, सिग्नल मोड को कैप्चर कैसे करें, प्रसंस्करण समय और मोटर विशेषताओं के अनुसार नियंत्रण पैरामीटर मानों को ठीक से कॉन्फ़िगर करें। महत्वपूर्ण। या गति वापसी का परिवर्तन एन्कोडर के परिवर्तन को संदर्भ के रूप में लेता है, ताकि बेहतर नियंत्रण के लिए सिग्नल रिज़ॉल्यूशन को बढ़ाया जा सके। मोटर सुचारू रूप से चल सकती है और अच्छी प्रतिक्रिया दे सकती है, और पीआईडी नियंत्रण की उपयुक्तता को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, ब्रशलेस डीसी मोटर क्लोज-लूप नियंत्रण में है, इसलिए फीडबैक सिग्नल नियंत्रण विभाग को यह बताने के बराबर है कि मोटर की गति लक्ष्य गति से कितनी अलग है, जिसे त्रुटि कहा जाता है। यदि आप त्रुटि जानते हैं, तो इसकी भरपाई स्वाभाविक रूप से की जाएगी। पीआईडी नियंत्रण जैसे पारंपरिक इंजीनियरिंग नियंत्रण हैं। हालांकि, नियंत्रण राज्य और पर्यावरण वास्तव में जटिल और परिवर्तनशील हैं। यदि नियंत्रण मजबूत है, तो विचार किए जाने वाले कारकों को पारंपरिक इंजीनियरिंग नियंत्रण में पूरी तरह से महारत हासिल नहीं हो सकती है। इसलिए, बुद्धिमान पीआईडी नियंत्रण के महत्वपूर्ण सिद्धांत में अस्पष्ट नियंत्रण, विशेषज्ञ प्रणाली और तंत्रिका नेटवर्क को भी शामिल किया जाएगा
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4. उपयोग द्वारा वर्गीकरण: ड्राइव मोटर और नियंत्रण मोटर।
ड्राइविंग के लिए मोटर: इलेक्ट्रिक टूल्स के लिए मोटर (ड्रिलिंग, पॉलिशिंग, पॉलिशिंग, स्लॉटिंग, कटिंग, रीमिंग और अन्य टूल्स सहित) घरेलू उपकरणों के लिए मोटर (वाशिंग मशीन, बिजली के पंखे, रेफ्रिजरेटर, एयर कंडीशनर, टेप रिकॉर्डर, वीडियो रिकॉर्डर, डीवीडी प्लेयर सहित) , वैक्यूम क्लीनर, कैमरा, हेयर ड्रायर, इलेक्ट्रिक शेवर, आदि) और अन्य सामान्य छोटे यांत्रिक उपकरणों के लिए मोटर (विभिन्न छोटे मशीन टूल्स, छोटी मशीनरी, चिकित्सा उपकरण, इलेक्ट्रॉनिक उपकरण, आदि सहित)।
कंट्रोल मोटर को स्टेपिंग मोटर और सर्वो मोटर में विभाजित किया गया है।
5. रोटर की संरचना के अनुसार: केज इंडक्शन मोटर (पुराने मानक में गिलहरी केज एसिंक्रोनस मोटर कहा जाता है) और घाव रोटर इंडक्शन मोटर (पुराने मानक में घाव रोटर एसिंक्रोनस मोटर कहा जाता है)।
6. ऑपरेशन की गति से विभाजित: हाई-स्पीड मोटर, लो-स्पीड मोटर, निरंतर गति मोटर और गति विनियमन मोटर। लो स्पीड मोटर्स को गियर रिडक्शन मोटर्स, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक रिडक्शन मोटर्स, टॉर्क मोटर्स और क्लॉ पोल सिंक्रोनस मोटर्स में बांटा गया है।
स्टेपवाइज स्थिर गति मोटर, स्टेपलेस स्थिर गति मोटर, स्टेपवाइज चर गति मोटर और स्टेपलेस चर गति मोटर के अलावा, चर गति मोटर को विद्युत चुम्बकीय चर गति मोटर, डीसी चर गति मोटर, पीडब्लूएम चर आवृत्ति चर गति मोटर और में भी विभाजित किया जा सकता है। स्विच्ड अनिच्छा चर गति मोटर।
अतुल्यकालिक मोटर की रोटर गति हमेशा घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र की तुल्यकालिक गति से थोड़ी कम होती है।
एक सिंक्रोनस मोटर की रोटर गति हमेशा लोड की परवाह किए बिना सिंक्रोनस गति पर रखी जाती है।
डीसी मोटर एक मोटर है जो डीसी विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करती है। डीसी मोटर का उत्तेजना मोड मुख्य चुंबकीय क्षेत्र को स्थापित करने के लिए उत्तेजना घुमावदार को बिजली की आपूर्ति और उत्तेजना चुंबकीय प्रवाह उत्पन्न करने की समस्या को संदर्भित करता है।
