दक्षिण अफ्रीका ऑटोमोटिव वाहनों में घर और उद्यान आपूर्ति में 220v इलेक्ट्रिक मोटर।
वर्तमान आविष्कार घरेलू हीटिंग डिवाइस में 220v इलेक्ट्रिक मोटर से संबंधित है जिसे विशेष रूप से ऑटोमोटिव वाहनों में उपयोग के लिए हीटिंग डिवाइस के रूप में माना जाता है। हीटिंग तत्वों की एक बहुलता, जो एक हीटिंग ब्लॉक को परिभाषित करने के लिए खड़ी होती है, एक नियंत्रण उपकरण के साथ मिलकर एक संरचनात्मक इकाई बनाती है। इस प्रयोजन के लिए, नियंत्रण उपकरण को फ्रेम के एक पार्श्व पट्टी में रखा जाता है जिसके माध्यम से हीटिंग तत्वों को एक साथ रखा जाता है। गर्म की जाने वाली हवा हीटिंग ब्लॉक के साथ-साथ पार्श्व बार में प्रदान की गई खिड़कियों के माध्यम से बहती है, पिछले शीतलन तत्व जो क्रमशः नियंत्रण उपकरण के पावर-इलेक्ट्रॉनिक्स घटकों से जुड़े होते हैं।
इस काम में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) में इस्तेमाल होने वाले घरेलू ड्राइव्स में इंडक्शन 220v इलेक्ट्रिक मोटर के लिए सेंसर फॉल्ट-टॉलरेंट आर्किटेक्चर (FTA) प्रस्तुत किया गया है। पर्यवेक्षकों का एक बैंक विभिन्न संदर्भ फ़्रेमों में इंडक्शन मोटर मॉडल के प्रतिनिधित्व के आधार पर डिज़ाइन किया गया है। पर्यवेक्षकों के बैंक से प्राप्त अवशेषों के एक सेट को संसाधित करके दोष निदान किया जाता है। निदान पद्धति एकल और एकाधिक दोषों के बीच अंतर करने के साथ-साथ दोषपूर्ण सेंसर की पहचान करने में सक्षम है। इसके अलावा, वर्चुअल सेंसर का उपयोग सेंसर की खराबी के बाद वेक्टर नियंत्रण रणनीति के निरंतर संचालन को प्राप्त करने के लिए नियंत्रण प्रतिक्रिया पुनर्संरचना के लिए किया जाता है। प्रस्तावित एफटीए के साथ एक ईवी के सिमुलेशन परिणाम प्रस्ताव की प्रभावशीलता और पैरामीटर भिन्नताओं के खिलाफ इसकी मजबूती को मान्य करते हैं। इसके अलावा, परिणाम तेजी से नियंत्रण पुनर्विन्यास और सेंसर दोषपूर्ण स्थिति से ठीक होने पर सामान्य ऑपरेशन पर लौटने की क्षमता दिखाते हैं।
एक नियंत्रण व्यवस्था प्रत्येक हाफ वेव सिस्टम को नियंत्रित करती है, जैसे कि मोटर के प्रत्येक चरण में, एक वोल्टेज या पूर्व निर्धारित ध्रुवता की क्षमता, पूर्व निर्धारित समय अवधि के लिए लागू या लागू की जा सकती है। एक ऑपरेटिंग हालत निर्धारण प्रणाली, नियंत्रण प्रणाली की कम से कम एक ऑपरेटिंग स्थिति निर्धारित करती है। नियंत्रण व्यवस्था को डिज़ाइन किया गया है, ताकि यदि मोटर या नियंत्रण प्रणाली में कम से कम एक पूर्व निर्धारित परिचालन स्थिति का पता चलता है, तो इलेक्ट्रिक मोटर के सभी कनेक्शनों के बीच शॉर्ट सर्किट के उत्पादन के लिए एक आदेश जारी किया जाता है। एक नियंत्रण व्यवस्था है स्थायी रूप से उत्तेजित विद्युत मोटर को नियंत्रित करने की एक विधि के लिए शामिल है।
तांबे के नुकसान और लोहे के नुकसान को ध्यान में रखते हुए, बिजली के वाहनों के लिए घर में 220v इलेक्ट्रिक मोटर के दक्षता अनुकूलन नियंत्रण का अध्ययन हल्के भार के तहत मोटर दक्षता में सुधार के लिए किया जाता है। गोल्डन सेक्शन एल्गोरिथम पर आधारित सर्च-कंट्रोलर रोटर फ्लक्स के सर्च स्कोप को कम करके बेहतर किया जाता है। TMS320LF2407 DSP पर आधारित एक प्रायोगिक प्रणाली बनाई गई है। हानि-मॉडल नियंत्रण एल्गोरिथम और गोल्डन सेक्शन विधि पर आधारित खोज-नियंत्रण एल्गोरिथम और बेहतर गोल्डन सेक्शन विधि की तुलना प्रायोगिक अनुसंधान के माध्यम से की जाती है। प्रायोगिक परिणाम बताते हैं कि दोनों नियंत्रण रणनीतियाँ मोटर दक्षता में उल्लेखनीय रूप से सुधार कर सकती हैं। नुकसान-मॉडल नियंत्रक में तेज अनुकूलन गति और छोटे टोक़ और प्रवाह में उतार-चढ़ाव की अच्छी विशेषताएं हैं। बेहतर गोल्डन सेक्शन सर्च-कंट्रोलर का एल्गोरिथम सरल है, और यह लॉस-मॉडल कंट्रोलर की तुलना में उच्च दक्षता प्राप्त कर सकता है। खोज-नियंत्रक पैरामीटर विविधताओं और मॉडल परिशुद्धता से स्वतंत्र है, और इस प्रकार इसमें व्यापक अनुप्रयोग संभावनाएं हैं।
वजन अनुपात में उच्च टोक़, उच्च दक्षता और विस्तृत गति सीमा इलेक्ट्रिक वाहनों में मोटर ड्राइव सिस्टम के गुण होने चाहिए। इस पत्र का उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहनों में प्रयुक्त विभिन्न मोटर ड्राइव सिस्टम का तुलनात्मक अध्ययन प्रस्तुत करना है, और उपरोक्त लक्ष्यों को प्राप्त करने की प्रक्रिया में नियोजित टोक़ नियंत्रण और दक्षता विनियमन प्रौद्योगिकियों की समीक्षा करना है।
लेख दक्षिण अफ्रीका में परिवहन की भावी पीढ़ी के रूप में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के उद्भव पर चर्चा करता है। यह नए ईवी प्रोत्साहनों की उपलब्धता की घोषणा करता है जो यह सुझाव देता है कि निर्माता और सरकार दोनों एक उद्योग बदलाव का गवाह हैं। यह उम्मीद की जाती है कि विभिन्न सरकारों के पर्यावरण कानूनों द्वारा समर्थित उद्योग में हाइब्रिड वाहनों का मजबूत विकास होगा। यह उद्योग द्वारा सामना किए गए मूल्यह्रास और पुनर्विक्रय के मुद्दों को भी प्रकट करता है।
इलेक्ट्रिक वाहन विकास में औद्योगिक देशों में सरकारों और निजी क्षेत्र द्वारा भारी निवेश को देखते हुए यह आकलन करने का प्रयास किया जाता है कि ये प्रयास किस हद तक भुगतान करेंगे, खासकर अमेरिकी बाजार में। दो प्रकार के वाहनों के प्रभावों की जांच की जाती है: इलेक्ट्रिक वाहन पूरी तरह से बैटरी में संग्रहीत ऊर्जा पर निर्भर होते हैं, और हाइब्रिड वाहन एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक छोटे सहायक आंतरिक दहन इंजन दोनों से लैस होते हैं। जब तक बड़े पैमाने पर उत्पादन को उच्च बिक्री द्वारा उचित नहीं ठहराया जा सकता, तब तक तुलनीय आंतरिक दहन इंजन वाली कारों की तुलना में अधिक लागत पर इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन जारी रहेगा। अमेरिकी ऊर्जा विभाग इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहन प्रदर्शन कार्यक्रम का उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहन को इस दुष्चक्र से बाहर निकालने में मदद करना है। यदि अमेरिकी ऊर्जा विभाग का प्रदर्शन कार्यक्रम सफलतापूर्वक समाप्त होता है, तो श्री परिदृश्य इलेक्ट्रिक वाहन बाजार की धीमी लेकिन स्थिर वृद्धि को दर्शाता है।
वैश्विक परिवहन ऊर्जा के भविष्य को चलाने वाली ताकतें बदल रही हैं, मुख्य रूप से पेट्रोलियम ईंधन की अनिश्चित आपूर्ति और तेजी से बढ़ती सड़क वाहन आबादी द्वारा इस ईंधन के दहन के प्रतिकूल प्रभावों के कारण। यह आबादी दुनिया भर में परिवहन क्षेत्र में ऊर्जा का सबसे बड़ा उपभोक्ता है। उसी समय, निकास उत्सर्जन को सीमित करने के लिए पेश किए गए कानून का अनुपालन एक प्रमुख चिंता का विषय बनता जा रहा है, जिससे शून्य-उत्सर्जन वाहनों के लिए एक बाजार का निर्माण हो रहा है। दक्षिण अफ्रीका की तत्कालीन राष्ट्रीय ऊर्जा परिषद ने अपने परिवहन बाजार में इलेक्ट्रिक सड़क वाहनों की शुरूआत की पुन: जांच की। यह लेख अंतरराष्ट्रीय और दक्षिण अफ्रीकी परिवहन ऊर्जा की स्थिति का एक सिंहावलोकन प्रदान करता है, जिसमें इलेक्ट्रिक कारों में इस नए सिरे से रुचि के लिए प्रेरणा और दक्षिण अफ्रीका के परिवहन क्षेत्र में अधिक इलेक्ट्रिक परिवहन विकल्प शुरू करने के लाभों पर प्रकाश डाला गया है।
ऑटोमोटिव व्यवसाय एक वैश्विक उद्योग है, वाहनों को वैश्विक बाजार के लिए विश्व स्तर पर विकसित किया जाता है। लागत के कारण, वेरिएंट की संख्या सीमित है। यह एक नाजुक संतुलन की ओर ले जाता है जिसे वाहन उद्योग को लगातार हल करने की आवश्यकता होती है। विभिन्न संस्कृतियों में उपयोगकर्ताओं की अलग-अलग प्राथमिकताएं, अनुभव, उपयोग के मामले और उपयोग के संदर्भ होते हैं। तकनीकी मानक एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में भिन्न होते हैं। स्थानीयकृत यूजर इंटरफेस समाधान विभिन्न जरूरतों को पूरा करने के लिए उपयोगी होते हैं। दूसरी ओर, ऑटोमोटिव ओईएम वाहन विकास और उत्पादन की लागत और जटिलता को कम रखने के लिए वाहन वेरिएंट की संख्या को सीमित करने का प्रयास करते हैं। कारों में अक्सर ब्रांड से संबंधित छवि होती है; वे विशिष्ट उपयोगकर्ता अनुभवों से संबंधित हैं। उदाहरण के लिए, पोर्श कारों को ठेठ जर्मन के रूप में पहचाना जाता है और संबंधित छवि ले जाती है।
जटिल उत्पादों के एक या अधिक निर्माताओं द्वारा उपयोग के लिए केंद्रीय इलेक्ट्रॉनिक डेटा प्रोसेसिंग इकाई में एक भंडारण इकाई होती है जिसमें आपूर्तिकर्ताओं या आपूर्तिकर्ता समूहों से संबंधित डेटा रिकॉर्ड संग्रहीत होते हैं, प्रत्येक आपूर्तिकर्ता या आपूर्तिकर्ता समूह का इलेक्ट्रॉनिक संदर्भ होता है। इलेक्ट्रॉनिक डेटा प्रोसेसिंग यूनिट एक संचार नेटवर्क से जुड़ा है और इलेक्ट्रॉनिक संदर्भ मूल्य का उपयोग करके आपूर्तिकर्ता डेटा के प्रवेश की अनुमति देने के लिए आपूर्तिकर्ता वितरित टर्मिनल इकाइयों से पहुँचा जा सकता है। घर में 220v इलेक्ट्रिक मोटर के लिए एक विधि और एक जटिल उत्पाद के लिए आपूर्तिकर्ता डेटा के प्रबंधन के लिए एक स्वतंत्र दावा किया जाता है। आविष्कार भी संबंधित कंप्यूटर उत्पाद से संबंधित है।
एक इलेक्ट्रिक मोटर, विशेष रूप से एक मोटर वाहन में विंडस्क्रीन वाइपर व्यवस्था चलाने के लिए एक वाइपर मोटर में एक गियर हाउसिंग होता है जिसमें एक कवर और प्लग संपर्कों की बहुलता होती है। कुछ संपर्क गियर हाउसिंग के लिए सुरक्षित हैं, विशेष रूप से कवर के लिए, और कम से कम एक अन्य संपर्क मोटर के वर्तमान लीड से जुड़ा है और कनेक्टर हाउसिंग में दर्ज किया गया है। दक्षिण अफ्रीका ऑटोमोटिव वाहनों में घर और उद्यान आपूर्ति में 220v इलेक्ट्रिक मोटर।प्लग संपर्कों और गियर हाउसिंग के इंटीरियर को गंदगी से बचाने के लिए, कनेक्टर हाउसिंग में एक गोलाकार किनारे के साथ एक उद्घाटन होता है जिसके माध्यम से गियर हाउसिंग से सुरक्षित प्लग संपर्क कनेक्टर हाउसिंग में प्रवेश करते हैं। इसके अलावा, कनेक्टर हाउसिंग को गियर हाउसिंग पर सील रूप से लागू किया जाता है।
इस पद्धति में समय के साथ वाहन के संचालन समय को सहसंबंधित करना, उस समय का निर्धारण करना शामिल है जिस पर इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम संभवतः संचालन में हैं और वाहन के संभावित स्टार्टअप से पहले एक समय अंतराल पर इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम को स्टैंडबाय मोड में शुरू करना है। परिचालन समय का सहसंबंध दिन के समय, सप्ताह के दिन, छुट्टियों और/या वर्ष के समय को ध्यान में रखता है।
एक मोटर वाहन में एक पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम एक मोटर और एक त्वरक संकेत के क्रांतियों की संख्या के आधार पर मंदी की स्थिति निर्धारित करता है और मंदी की स्थिति के अनुसार पुनर्योजी ब्रेकिंग करता है। पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम में एक वाहन चलाने वाले मोटर के रोटर के क्रांतियों की संख्या का पता लगाने के लिए एक क्रांति सेंसर शामिल है और एक रैम में एक त्वरक खोलने वाला सेंसर एक पुनर्योजी ब्रेकिंग मोड और एक ड्राइव मोड के बीच भेदभाव के लिए भेदभाव डेटा को संख्या के आधार पर संग्रहीत करता है। रोटर और त्वरक के उद्घाटन के क्रांतियों का और पुनर्योजी ब्रेकिंग मोड में और ड्राइव मोड में FETs के ऑन-ऑफ ड्यूटी अनुपात डेटा को भी संग्रहीत करता है। जब पुनर्योजी ब्रेकिंग मोड रोटर क्रांतियों और त्वरक के उद्घाटन के आधार पर निर्धारित किया जाता है, तो एक सीपीयू पुनर्योजी ब्रेकिंग मोड में रोटर और त्वरक के उद्घाटन की संख्या के अनुरूप ऑन-ऑफ ड्यूटी अनुपात डेटा पुनर्प्राप्त करता है।
एक बिजली की आपूर्ति एक विद्युत उपकरण को शक्ति प्रदान करती है जैसे कि एक वाहन में काम करने वाला मदरबोर्ड। मदरबोर्ड में सॉफ्ट पावर स्विच इनपुट और पावर स्रोत इनपुट शामिल हो सकते हैं और पावर-अप मोड और पावर-डाउन मोड का पालन कर सकते हैं। बिजली की आपूर्ति में वाहन की बैटरी से कनेक्ट करने के लिए पावर इनपुट और वाहन के प्रज्वलन से कनेक्ट करने के लिए स्विच इनपुट शामिल हो सकते हैं। बिजली की आपूर्ति में मदरबोर्ड के पावर स्रोत इनपुट से कनेक्ट करने के लिए पावर आउटपुट और मदरबोर्ड के सॉफ्ट पावर स्विच इनपुट से कनेक्ट करने के लिए एक स्विच आउटपुट भी शामिल हो सकता है। मदरबोर्ड के लिए डीसी इनपुट पावर को बैटरी से डीसी आउटपुट पावर में परिवर्तित करने के लिए पावर इनपुट और पावर आउटपुट के बीच एक कनवर्टर जुड़ा हुआ है। एक नियंत्रक स्विच इनपुट और स्विच आउटपुट से जुड़ा होता है। नियंत्रक को प्रोग्राम किया जाता है ताकि मदरबोर्ड को वाहन के प्रज्वलन के चालू होने पर पावर-अप मोड शुरू करने और वाहन के प्रज्वलन के समय पावर-डाउन मोड को आरंभ करने के लिए प्रेरित किया जा सके।
इलेक्ट्रिक वाहन की समग्र रेंज और विश्वसनीयता में सुधार के लिए एक इलेक्ट्रिक वाहन के एक इलेक्ट्रिक पावर उपकरण और एक पावर ट्रांसमिटिंग उपकरण का निर्माण एक इकाई संरचना के रूप में किया जाता है। इलेक्ट्रिक वाहन में, एक पावर सिस्टम के रूप में, एक बैटरी पावर सप्लाई, एक मोटर, और मोटर के रोटेशन को नियंत्रित करने के लिए एक कंट्रोलर, एक इलेक्ट्रिक पावर यूनिट में बैटरी पावर सप्लाई बनाने वाली स्टोरेज सेल की बहुलता होती है, एक केस हाउसिंग भंडारण कोशिकाओं, एक मोटर ड्राइविंग सर्किट और एक चार्जर दोनों मामले पर घुड़सवार, भंडारण कोशिकाओं को कवर करने वाला एक प्लेट सब्सट्रेट, और भंडारण कोशिकाओं के संबंधित टर्मिनलों को जोड़ने के लिए सॉकेट, मोटर ड्राइविंग सर्किट और चार्जर। दक्षिण अफ्रीका ऑटोमोटिव वाहनों में घर और उद्यान आपूर्ति में 220v इलेक्ट्रिक मोटर। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक वाहन में, ड्राइविंग सिस्टम के रूप में, एक मोटर, एक क्लच, एक ट्रांसमिशन, और एक पावर ट्रांसमिटिंग मैकेनिज्म, एक पावर ट्रांसमिटिंग यूनिट में डॉग क्लच सहित एक ऑटोमैटिक मल्टीपल-स्पीड क्लच ट्रांसमिशन शामिल होता है, और डॉग क्लच में शामिल हैं एक स्थायी चुंबक सहित एक क्लच चल भाग।
आविष्कार एक इलेक्ट्रिक मशीन से संबंधित है, विशेष रूप से एक मोटर वाहन के लिए एक जनरेटर, जिसमें एक आवास और एक बाहरी आवरण होता है जो एक संकेंद्रित तरीके से आवास को घेरता है और जो एक रिंग कुंडलाकार क्षेत्र में आवास को परिभाषित करता है जो द्रव रूप से सील होता है और जो जुड़ा होता है शीतलक का प्रवाह और बहिर्वाह। आविष्कार का उद्देश्य आवास के चारों ओर एक समान प्रवाह बनाना है जिससे शीतलक का आयतन प्रवाह छोटा होने पर भी पर्याप्त शीतलन क्षमता सुनिश्चित हो सके। नतीजतन, अक्षीय रूप से मार्गदर्शक तत्वों की बहुलता को रिंग क्षेत्र में इस तरह से व्यवस्थित किया जाता है कि शीतलक को रिंग क्षेत्र के माध्यम से रिंग क्षेत्र के अंदर एक अक्षीय रूप से व्यापक बैंड में प्रवाहित करने के लिए मजबूर किया जाता है जो एक दूसरे से सटे होते हैं। परिधीय दिशा, आसन्न रिंग क्षेत्र खंडों के माध्यम से प्रवाह की विपरीत दिशा में।
पंखे की मोटरों की आपूर्ति के लिए एक सर्किट व्यवस्था में, विशेष रूप से मोटर वाहनों में, पंखे की मोटर का रोटर एक पूर्वाग्रह रोकनेवाला के माध्यम से और एक ट्रांजिस्टर के स्विचिंग जंक्शन के माध्यम से बिजली स्रोत के टर्मिनलों से जुड़ा होता है। एक वोल्टेज पैरामीटर जो बायस रेसिस्टर में उत्पन्न होता है और एक वोल्टेज पैरामीटर जो रोटर की गति से मेल खाता है और रोटर विशेषता मान से प्राप्त होता है और उनके योग की तुलना एक समायोज्य वोल्टेज पैरामीटर से की जाती है। अंतर ट्रांजिस्टर के लिए ड्राइव पैरामीटर को परोक्ष या प्रत्यक्ष रूप से प्रभावित करता है।
एक वाहन के आगे के इंजन डिब्बे में एक बिजली इकाई को निलंबित कर दिया जाता है ताकि टक्कर के दौरान वाहन की लंबाई की दिशा में अत्यधिक बलों के संपर्क में आने पर इंजन डिब्बे में नियंत्रित पीछे की ओर गति हो सके। कम से कम एक रियर माउंटिंग है जिसमें एक लचीला शरीर है जो दो सदस्यों को बिजली इकाई और वाहन निकाय के संरचनात्मक भागों में सुरक्षित करता है। कहा गया है कि रियर माउंटिंग सदस्यों में से एक को विरूपण कार्य को अवशोषित करते हुए दूसरे के सापेक्ष सीमित गति की अनुमति देता है। जैसे-जैसे बिजली इकाई आगे की यात्रा करती है, रियर माउंटिंग का लगाव धीरे-धीरे नष्ट हो जाता है, लेकिन यह लंबे समय तक पावर यूनिट को इंजन कम्पार्टमेंट के पीछे एक काउल पैनल से टकराने की अनुमति देता है, इस प्रकार बिजली इकाई की यात्रा को नियंत्रित करता है।
आविष्कार एक जनरेटर से संबंधित है जिसका उपयोग मोटर वाहनों को विद्युत रूप से चलाने के लिए किया जाता है और एक आंतरिक दहन इंजन द्वारा संचालित होता है जो स्वतंत्र रूप से तैरने वाले पिस्टन से सुसज्जित होता है। दक्षिण अफ्रीका ऑटोमोटिव वाहनों में घर और उद्यान आपूर्ति में 220v इलेक्ट्रिक मोटर।आंतरिक दहन इंजन असममित, विद्युत नियंत्रित मिश्रण थ्रूपुट के साथ दो-स्ट्रोक चक्र का उपयोग करता है, जो एक केन्द्रापसारक सुपरचार्जर के साथ निकास-गैस टरबाइन के माध्यम से किया जाता है। पूरी शक्ति से उत्पन्न होने वाली अतिरिक्त शक्ति को जनरेटर में मिश्रण थ्रूपुट में वापस खिलाया जाता है। परिणाम में और दो-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन की उच्च दक्षता के परिणामस्वरूप, जो कि सरल डिजाइन का है, एक दक्षता हासिल की जाती है जो मानक पिस्टन-इंजन विद्युत जनरेटर ड्राइव सेट से अधिक होती है। इसके अलावा, जनरेटर को काफी कम भौतिक आयतन और कम शक्ति से वजन अनुपात द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है।
कंपाउंड (हाइब्रिड) डबल फ्लोर को माउंट किया गया है ताकि यह ट्रांसपोर्ट यूनिट में और साथ में अनुवाद के संदर्भ में आगे बढ़ सके। यह एक निचले वाहक प्लेटफॉर्म से बना है जो एक वाहन-वाहक रैंप से युक्त ऊपरी समर्थन सतह से जुड़ा हुआ है, जो एक अंत रैंप द्वारा विस्तारित होता है जो एक तह जोड़ द्वारा एक साथ जोड़ा जाता है। अंत रैंप को निचले कैरियर प्लेटफॉर्म के अंत तक जोड़ा गया है। ऊपरी समर्थन सतह दो रैंप के साथ और फोल्डिंग आर्टिक्यूलेशन के माध्यम से ऊपर की ओर मुड़ी हुई है। बड़े वाहन-वाहक रैंप, जब लोड किया जाता है, तो इसके मुक्त छोर के माध्यम से उठाया जाता है और पहले वाहन का समर्थन करने के लिए फोल्डिंग आर्टिक्यूलेशन के बारे में झुकता है और इसके नीचे, दूसरे वाहन के लिए उपयोग की जाने वाली उपलब्ध जगह को साफ़ करता है। एक सपाट स्थिति में, ऊपरी समर्थन सतह माल को लोड करने और परिवहन करने के लिए एक सतह के सही समकक्ष का गठन करती है। यह आविष्कार वाहन ट्रांसपोर्टरों या वाणिज्यिक (उपयोगिता) वाहनों के निर्माणकर्ताओं के लिए रुचिकर है।
आविष्कार एक विद्युत स्विच से संबंधित है, विशेष रूप से मोटर वाहनों के लिए एक स्टीयरिंग कॉलम स्विच। इस स्विच के मामले में, एक धातु की शीट जिसमें से कंडक्टर ट्रैक्स पर मुहर लगाई जाती है, बेस प्लेट में एक्सट्रूज़न कोटिंग द्वारा तय की जाती है। एक चलती संपर्क लिंक कंडक्टर पटरियों में संपर्क अनुभागों की बहुलता के साथ संपर्क करता है। एक कंडक्टर ट्रैक में एक संपर्क खंड होता है जो बेस प्लेट से कुछ दूरी पर स्थित होता है, और लगभग इसके समानांतर होता है। इसके अलावा, इस तरह के विद्युत स्विच के उत्पादन के लिए एक विधि का खुलासा किया गया है। इस पद्धति के अनुसार, संपर्क खंड जो आधार प्लेट से कुछ दूरी पर होता है, धातु की शीट के एक्सट्रूज़न लेपित होने के बाद, बेस प्लेट के साथ, इच्छित स्थिति में चारों ओर मुड़ा हुआ होता है।
मोटर वाहनों में उपकरणों को नियंत्रित करने के लिए बिजली की आपूर्ति के लिए एक सर्किट व्यवस्था, जिसमें पहली बिजली आपूर्ति लाइन, पहली ग्राउंड लाइन, दूसरी बिजली आपूर्ति लाइन और दूसरी ग्राउंड लाइन होती है, जिसमें पहली ग्राउंड लाइन और दूसरी ग्राउंड लाइन हो सकती है एक नियंत्रणीय स्विच द्वारा जुड़ा होता है, और उसमें एक लॉजिक सर्किट स्विच को बंद कर देता है जब पहली ग्राउंड लाइन दोषपूर्ण या बाधित होती है।
मोटर वाहनों में प्रदर्शन उपकरणों के लिए एक प्रकाश उपकरण का वर्णन किया गया है, जिसके मामले में हैलोजन लैंप के बल्ब इंटीरियर में एक हीटिंग तत्व स्थापित किया जाता है, जो हीटिंग तत्व बल्ब के इंटीरियर में तापमान को परिभाषित सीमा के भीतर रखता है, भले ही गरमागरम फिलामेंट की बिजली की खपत अलग है। हलोजन लैंप का लंबा जीवन इस प्रकार सुनिश्चित किया जाता है, भले ही हलोजन लैंप कम चमक पर संचालित हो।
आविष्कार एक इलेक्ट्रॉनिक रूप से कम्यूटेटेड ड्राइव मोटर के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर इकाई से संबंधित है जिसमें एक स्थायी-चुंबक मोटर रोटर होता है जिसमें मोटर स्टेटर और एक मोटर आवास होता है, जिसमें ड्राइव मोटर की असेंबली पर मोटर रोटर शाफ्ट का अग्रणी-शाफ्ट अंत होता है। शाफ्ट उद्घाटन पिरोया है। मोटर रोटर शाफ्ट का गठन इस तरह किया जाता है कि मोटर स्टेटर के प्रभावी चुंबकीय क्षेत्र में स्थायी-चुंबक मोटर रोटर से पहले शाफ्ट छेद के साथ मोटर रोटर शाफ्ट को जोड़ने में अग्रणी-शाफ्ट अंत आता है।
मोटर वाहनों में उपकरणों को नियंत्रित करने के लिए बिजली की आपूर्ति के लिए एक सर्किट व्यवस्था, जिसमें पहली बिजली आपूर्ति लाइन, पहली ग्राउंड लाइन, दूसरी बिजली आपूर्ति लाइन और दूसरी ग्राउंड लाइन होती है, जिसमें पहली ग्राउंड लाइन और दूसरी ग्राउंड लाइन हो सकती है एक नियंत्रणीय स्विच द्वारा जुड़ा होता है, और उसमें एक लॉजिक सर्किट स्विच को बंद कर देता है जब पहली ग्राउंड लाइन दोषपूर्ण या बाधित होती है।
आविष्कार छड़ के लिए एक मार्ग से संबंधित है, विशेष रूप से एक मोटर वाहन में छड़ को सक्रिय करने के लिए, जिसमें एक प्राप्त झाड़ी शामिल होती है जिसे एक घटक के असेंबली छेद में डाला जाता है और जिसमें छड़ के लिए एक उद्घाटन होता है।दक्षिण अफ्रीका ऑटोमोटिव वाहनों में घर और उद्यान आपूर्ति में 220v इलेक्ट्रिक मोटर। रिसीविंग बुशिंग में एक तरफ, एक विस्तारित सहायक इंट्रोडक्शन एलिमेंट होता है, जो कोन या रैंप के रूप में कंपोनेंट के असेंबली होल के ऊपर फैला होता है, जिससे रॉड्स के सिरे को पैसेज के उद्घाटन में पेश किया जा सकता है। सहायक परिचय तत्व में या उस पर फिसलने से।
एंटीना डिवाइस में एक विद्युत प्रवाहकीय एंटीना सतह (AF) के साथ एक एंटीना तत्व होता है, जो फ्रंट विंडस्क्रीन (FF) के किनारे से सटा होता है और एक केबल के माध्यम से एक रिसीवर के एक टर्मिनल से जुड़ा होता है, विंडस्क्रीन एज HF के लिए पृथ्वी की सतह के रूप में कार्य करता है। संकेत। एंटीना डिवाइस ऑटोमोबाइल (KF) के बाहर एक सेंट्रल लॉकिंग ट्रांसमीटर (FS) द्वारा प्रदान किए गए विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र (EM) का पता लगा सकता है।
वाहनों में एक कंटेनर के मामले में, विशेष रूप से मोटर वाहनों, कंटेनर फर्श और कंटेनर की ओर की दीवार दीवार के हिस्सों से बनती है, जो एक अतिरिक्त पहिया के रिम के रिसेप्शन डिप्रेशन को घेरती है। रिसेप्शन डिप्रेशन के उद्घाटन को एक कवर के माध्यम से बंद किया जा सकता है जो इसे पूरी तरह से कवर करता है, जिसके किनारों को रिम निकला हुआ किनारा तक बढ़ाया जाता है और जो बाद में समाप्त होता है ताकि यह इसके साथ फ्लश हो। कवर को एक लॉक के माध्यम से रिम में बंद किया जा सकता है। स्पेयर व्हील को एक सुरक्षा बन्धन उपकरण के माध्यम से वाहन से आसानी से जोड़ा जाता है, जो केवल कवर को हटाने के बाद और रिसेप्शन डिप्रेशन के अंदर से स्पेयर व्हील को घुमाने, हटाने और हटाने की अनुमति देता है।
एग्जॉस्ट साइलेंसर बॉक्स में एक आवरण होता है जिसके अंदर एक दबाव ड्रॉप पाइप स्थित होता है जिसकी दीवार में छिद्र होते हैं। एक भंवर पैदा करने वाला तत्व दबाव ड्रॉप पाइप की काफी लंबाई के साथ स्थित होता है, और आवरण के इनलेट और आउटलेट पक्ष से जुड़ा एक पाइप अनुभाग गैस को अंदर और बाहर निकलने देता है। भंवर पैदा करने वाले तत्व में इसकी लंबाई के काफी हिस्से के साथ एक ज़िगज़ैग कॉन्फ़िगरेशन या सर्पिन लाइन कॉन्फ़िगरेशन हो सकता है। एक इन्सुलेट सामग्री आवरण और दबाव ड्रॉप पाइप के बीच की जगह को भरती है।
वर्तमान आविष्कार मोटर वाहनों में उपयोग के लिए उपयुक्त शीतलन उपकरण से संबंधित है, जिसमें कम से कम एक संचायक, कम से कम एक कंप्रेसर, कम से कम एक मापने वाला सर्किट, कम से कम एक डीसी / डीसी कनवर्टर शामिल है जो एक एम्पलीफायर के रूप में कार्य करता है जो संचायक वोल्टेज को बढ़ाता है ( वी एके)। कंप्रेसर में कम से कम एक मोटर का निपटान, कम से कम एक मोटर इन्वर्टर जो संचायक द्वारा खिलाया जाता है जो डीसी वोल्टेज को एसी वोल्टेज में बदल देता है और एक नियंत्रण इकाई जो संचायक के जीवनकाल की रक्षा के लिए ऊर्जा नियंत्रण करती है और मोटर रोटेशन की गति को समायोजित करती है ताकि ताकि संचायक क्षतिग्रस्त न हो और संचायक की ऊर्जा का उपयोग सबसे लंबे समय तक किया जा सके।
इलेक्ट्रॉनिक घटक में एक बाहरी संपर्क होता है, जो साइड इलेक्ट्रोड पर कई संपर्क स्थितियों पर विद्युत कनेक्शन बनाने के लिए प्रदान किया जाता है। एक और बाहरी संपर्क दूसरे पक्ष के इलेक्ट्रोड पर कई संपर्क स्थितियों में से एक पर विद्युत कनेक्शन बनाने के लिए प्रदान किया जाता है। दक्षिण अफ्रीका ऑटोमोटिव वाहनों में घर और उद्यान आपूर्ति में 220v इलेक्ट्रिक मोटर।दो बाहरी संपर्क एक ही टुकड़े और कंघी के आकार के धातु कंडक्टर द्वारा बनते हैं। धातु कंडक्टर के दांत के मुक्त सिरे विद्युत प्रवाहकीय तरीके से पूर्व या बाद वाले इलेक्ट्रोड से जुड़े होते हैं।
आविष्कार एक इंजन-ट्रांसमिशन यूनिट के लिए एक ट्रांसमिशन मॉड्यूल से संबंधित है, कहा मॉड्यूल जिसमें एक हीट इंजन से कनेक्ट करने के लिए एक इनपुट शाफ्ट, एक गियरबॉक्स से कनेक्ट करने के लिए एक आउटपुट शाफ्ट, और एक क्लच कनेक्टिंग दो शाफ्ट शामिल हैं। आविष्कारक मॉड्यूल में यह भी शामिल है: एक स्वतंत्र आवरण जिसमें पहला आधा-खोल और दूसरा आधा-खोल शामिल है, ने कहा कि दो अर्ध-गोले एक सीलबंद प्राप्त करने वाले तत्व का निर्माण करते हैं जिसमें क्लच होता है जो स्वाभाविक रूप से व्यस्त स्थिति में होता है; डिस्क के रूप में पिस्टन के माध्यम से क्लच को उक्त लगे हुए स्थिति में बनाए रखने के लिए एक यांत्रिक तत्व; यांत्रिक तत्व के खिलाफ पिस्टन पर सीधे कार्य करने के लिए एक हाइड्रोलिक नियंत्रण सर्किट, उक्त क्लच की विच्छेदित स्थिति में; और क्लच को लुब्रिकेट करने और ठंडा करने के लिए एक हाइड्रोलिक सर्किट। आविष्कार मोटर वाहनों के लिए एक इंजन-ट्रांसमिशन इकाई पर लागू किया जा सकता है।
एनर्जी कार में एक इलेक्ट्रिक ड्राइव और बिजली से चलने वाली मशीनें, डिवाइस और पावर टूल्स होते हैं, जहां एनर्जी कार सिंगल-एक्सल या टू एक्सल ट्रेलर के रूप में कारों के लिए टो बार या टोइंग के लिए अन्य उपयुक्त वाहन के रूप में बनाई जाती है। ट्रेलर और चेसिस की ऑपरेटिंग रोशनी की आपूर्ति के लिए ऊर्जा कार में प्लग कनेक्शन होता है। बैटरियों को एक करंट सप्लाई डिवाइस द्वारा समानांतर या श्रृंखला में जोड़ा जाता है।
हाल के वर्षों में उनकी पर्यावरण मित्रता और स्वच्छ ऊर्जा की बढ़ती आवश्यकता के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों का महत्व बढ़ गया है। इन वाहनों की आवाजाही प्रदान करने वाली मुख्य कर्षण शक्ति की आपूर्ति इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा की जाती है। इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग की जाने वाली अन्य इलेक्ट्रिक मोटरों के साथ, स्थायी चुंबक ब्रशलेस डायरेक्ट करंट (PMBLDC) मोटर अपनी मजबूती, सरल संरचना, बड़े टॉर्क/वॉल्यूम अनुपात और उच्च दक्षता के कारण हल्के इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उपयोग करने के लिए अधिक फायदेमंद हो सकती है। ये PMBLDC मोटर्स वांछनीय हैं क्योंकि इनमें मैग्नेट होते हैं जिनका बिजली घनत्व, दक्षता, विश्वसनीयता और नियंत्रणीयता पर उच्च प्रभाव पड़ता है। Alnico, Ferrite (सिरेमिक), SmCo, और NdFeB मैग्नेट सतह/आंतरिक सतह पर शामिल हैं या PMBLDC मोटर्स की संरचना में एम्बेडेड हैं। इनमें से दुर्लभ पृथ्वी तत्व नियोडिमियम, लोहा और बोरॉन (एनडीएफईबी) मैग्नेट, विभिन्न घनत्व वाले तत्वों से बना है, व्यापक रूप से पसंद किया जाता है क्योंकि वे प्रति मात्रा एक अच्छा चुंबकीय क्षेत्र प्रदान करते हैं।
