गियरबॉक्स तेल को कितनी बार बदलना चाहिए?
औद्योगिक गियर तेल का तेल परिवर्तन की अवधि और तेल परिवर्तन सूचकांक एक अधिक जटिल समस्या है, जो गियर के चलने की स्थिति, गियर के भार, गियर तेल के प्रकार और गुणवत्ता और स्नेहन के महत्व से संबंधित है मशीनरी में भागों। सामान्यतया, गियरबॉक्स जो कम तेल का उपयोग करते हैं, उन्हें व्यावहारिक अनुभव के आधार पर नियमित रूप से बदला जा सकता है। उदाहरण के लिए, अमेरिकी गियर निर्माता (एजीएमए) निर्धारित करता है कि तेल को सामान्य परिस्थितियों में 6 महीने के भीतर बदल दिया जाना चाहिए। आयातित रेड्यूसर के लिए जो सीधे पानी से संपर्क नहीं करता है, उपयोगकर्ता मैनुअल यह कहता है कि तेल 4000h से 5000h में बदला जाना चाहिए। विभिन्न ऑपरेटिंग परिस्थितियों के कारण, यह 2000h जितना छोटा हो सकता है और 8000h तक। इन नियमों में आम तौर पर एक काफी बीमा कारक होता है।
एक तेल मानक देखा जा सकता है। जब तेल मानक लाल होता है और बाई (तरल स्तर कम होता है), तो इसे ईंधन भरने की आवश्यकता होती है। उत्पाद के प्रदर्शन और सामग्री के अनुसार, यह आम तौर पर हर छह महीने में साफ और बदल जाता है। यदि तेल को रिफिल किया जाता है, तो इसे हर महीने जांचना चाहिए। , वास्तविक स्थिति के अनुसार।
प्रतिस्थापन कदम:
1. बड़े करीने से काम के कपड़े पहनें और उपकरण तैयार करें;
2. इंजन के तल पर तेल नाली बोल्ट के नीचे अपशिष्ट तेल प्राप्त कंटेनर को संरेखित करें और रखें;
3. हाथ से इंजन के शीर्ष पर तेल भराव टोपी खोलना;
4. तेल पैन के तेल नाली बोल्ट को हटा दें और पुराने इंजन तेल को छोड़ना शुरू करें;
5. जाँच करें कि क्या तेल नाली बोल्ट पर किसी भी असामान्य धातु का लगाव है, और ग्राहक को याद दिलाता है या समाधान सुझाता है;
6. तेल नालीदार टिशू के साथ तेल नाली बोल्ट पर मलबे और अशुद्धियों को साफ करें, और इसे साफ करें;
7. पुराने फिल्टर को इकट्ठा करें और तेल-शोषक टिशू पेपर के साथ फिल्टर सीट पर तेल के दाग को सूखा दें;
8. नई मशीन के फिल्टर सील की अंगूठी पर इंजन तेल लागू करें, और नए इंजन तेल के साथ नई मशीन फ़िल्टर भरें;
9. नए फ़िल्टर को हाथ से स्थापित करें और कस लें, और फिर इसे फिल्टर रिंच के साथ तीन से चार मोड़ दें;
10. पुराने इंजन का तेल पूरी तरह से निकल जाने के बाद, तेल नाली बंदरगाह के चारों ओर तेल के दाग मिटा दें और वापसी तेल बोल्ट स्थापित करें;
11. इंजन के शीर्ष पर तेल भरने वाले बंदरगाह से नए तेल में भरने के लिए एक साफ फ़नल का उपयोग करें;
12. रेटेड तेल की मात्रा में जोड़ने के बाद, ऊपरी और निचले तराजू के बीच तेल की मात्रा की जांच करने और तेल की मात्रा को नियंत्रित करने के लिए 3-5 मिनट तक प्रतीक्षा करें;
13. पोंछें इंजन तेल भराव बंदरगाह और तेल शोषक ऊतक के साथ आसपास के तेल के दाग को साफ करें, तेल बंदरगाह टोपी स्थापित करें और इसे कस लें;
14. इंजन शुरू करें, तेल और गैस रिसाव के लिए तेल के दबाव, मशीन फ़िल्टर, तेल नाली बोल्ट आदि की जांच करें, और जांचें कि क्या अन्य संबंधित भागों की कामकाजी स्थिति सामान्य है;
15. इंजन 5-15 मिनट के लिए निष्क्रिय होने के बाद, तेल डिपस्टिक को बाहर निकालें और फिर से जांचें।
गियर तेल मुख्य रूप से ट्रांसमिशन और रियर एक्सल के स्नेहन तेल को संदर्भित करता है। उपयोग की शर्तों, इसकी अपनी रचना और प्रदर्शन के मामले में इसके और इंजन तेल के बीच अंतर हैं। गियर तेल मुख्य रूप से चिकनाई और बियरिंग की भूमिका निभाता है, पहनने और जंग को रोकने और गियर को गर्मी नष्ट करने में मदद करता है।
ऑटोमोबाइल गियर तेल का उपयोग गियर ट्रांसमिशन तंत्र जैसे ऑटोमोबाइल स्टीयरिंग गियर, ट्रांसमिशन और ड्राइव एक्सल में किया जाता है। गियर ट्रांसमिशन के दौरान उच्च सतह के दबाव के कारण, गियर तेल स्नेहन, विरोधी पहनने, शीतलन, गर्मी लंपटता, विरोधी जंग और विरोधी जंग, धोने और गियर की कमी को कम करते हैं। सतह प्रभाव और शोर एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
परिचय:
गियर तेल में अच्छा विरोधी पहनने, लोड-प्रतिरोधी प्रदर्शन और उपयुक्त चिपचिपापन होना चाहिए। इसके अलावा, इसमें अच्छा थर्मल ऑक्सीकरण स्थिरता, एंटी-फोमिंग गुण, जल पृथक्करण गुण और विरोधी जंग गुण भी होना चाहिए। चूंकि गियर लोड आम तौर पर 490 एमपीए (एमपीए) से ऊपर होता है, और हाइपरबोलिक दाँत की सतह का भार 2942 एमपीए जितना होता है, गियर तेल की मात्रा चिकनाई तेल की कुल मात्रा का लगभग 6% से 8% तक होती है। गियर तेल उत्कृष्ट प्रदर्शन के साथ एक चिकनाई तेल है।
गियर तेल मुख्य रूप से पेट्रोलियम चिकनाई तेल बेस तेल या सिंथेटिक स्नेहन तेल पर आधारित है, और एक महत्वपूर्ण स्नेहन तेल है जो अत्यधिक दबाव एंटीवायरल एजेंट और तेलता एजेंट को जोड़कर तैयार किया जाता है। टूथ सरफेस वियर, स्क्रैच, सिंटरिंग आदि को रोकने के लिए विभिन्न गियर ट्रांसमिशन में उपयोग किया जाता है ताकि इसकी सेवा जीवन का विस्तार किया जा सके और पावर ट्रांसमिशन की दक्षता में सुधार किया जा सके। हाइपरबोलिक दाँत की सतह का भार 2942MPa जितना अधिक होता है। तेल फिल्म के टूटने के कारण दांत की सतह के पहनने और घर्षण को रोकने के लिए, गियर तेल में अत्यधिक दबाव विरोधी पहनने वाले एजेंटों को अक्सर जोड़ा जाता है, और सल्फर-फास्फोरस या सल्फर-फास्फोरस-नाइट्रोजन एडिटिव्स आमतौर पर उपयोग किया जाता है।
काम करने की स्थिति:
गियर के बीच संपर्क क्षेत्र बहुत छोटा है, मूल रूप से लाइन संपर्क, और आंदोलन के दौरान रोलिंग घर्षण और फिसलने वाला घर्षण दोनों है। इस तरह, गियर तेल की काम करने की स्थिति अन्य स्नेहन तेलों से बहुत अलग है। गियर के बीच छोटे संपर्क क्षेत्र के कारण, यह जो दबाव पड़ता है वह बहुत अच्छा होता है। कुछ भारी शुल्क मशीनरी के reducer गियर के दांत की सतह का दबाव 400-1 000 एमपीए तक पहुंच सकता है। ऑटोमोबाइल ट्रांसमिशन में हाइपरबोलिक गियर की उपयोग की स्थिति अधिक मांग है और लोड अधिक है। संपर्क भागों पर दबाव 1000-4 000 एमपीए जितना हो सकता है। इस तरह के एक उच्च दबाव के तहत, चिकनाई वाला तेल दांतों के बीच से आसानी से निचोड़ा जाता है, और इससे दांतों की सतह पर खरोंच और पहनने में आसानी होती है। इस कारण से, गियर तेल में उच्च भार के तहत सीमा की चिकनाई और इलास्टोहाइड्रोडायनामिक स्नेहन की स्थिति में दांत की सतह को रखने का प्रदर्शन होना चाहिए।
उचित चिपचिपापन गियर तेल का मुख्य गुणवत्ता संकेतक है। एक उच्च चिपचिपापन में एक उच्च भार-वहन क्षमता होती है, लेकिन बहुत अधिक चिपचिपाहट भी स्नेहन को प्रसारित करने, गियर के संचलन प्रतिरोध को बढ़ाने और गर्मी पैदा करने के लिए कठिनाइयों का कारण बनेगी। इसलिए, चिपचिपाहट उपयुक्त होना चाहिए, विशेष रूप से अत्यधिक दबाव वाले एंटीवायरल एजेंटों वाले तेलों के लिए। इन तेलों का लोड प्रतिरोध प्रदर्शन मुख्य रूप से अत्यधिक दबाव वाले एंटीवायरल एजेंटों पर निर्भर करता है, और ऐसे तेलों की चिपचिपाहट बहुत अधिक नहीं होनी चाहिए। यह अच्छा थर्मल ऑक्सीकरण स्थिरता, अच्छा पहनने के प्रतिरोध, भार प्रतिरोध, अच्छा विरोधी फोम प्रदर्शन, अच्छा विरोधी पायसीकरण प्रदर्शन, अच्छा जंग और जंग प्रतिरोध, और अच्छा कतरनी स्थिरता होना चाहिए।
इसके अलावा, अन्य प्रदर्शन आवश्यकताएं हैं, जैसे कि अच्छा कम तापमान तरलता, सीलिंग सामग्री के लिए अनुकूलन क्षमता, भंडारण स्थिरता, खुले गियर तेलों को भी आसंजन, आदि की आवश्यकता होती है।
प्रभाव:
(1) ट्रांसमिशन सिस्टम को लुब्रिकेट करें, गियर और अन्य चलती भागों के पहनने को कम करें, ट्रांसमिशन सिस्टम की सामान्य गति सुनिश्चित करें और सेवा जीवन का विस्तार करें।
(2) गियर ट्रांसमिशन इमदादी के घर्षण और संचरण हानि को कम करें, और यांत्रिक दक्षता में सुधार करें।
(3) संचरण भागों को ठंडा करें। गियर ट्रांसमिशन, दांत की सतह के संपर्क घर्षण के कारण, बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करेगा। यदि इसे समय पर नष्ट नहीं किया जाता है, तो यह स्थानीय रूप से दांत की सतह पर उच्च तापमान का कारण होगा। गंभीर मामलों में, यह वशीकरण और बंधन का भी कारण होगा। गियर तेल लगातार परिसंचरण स्नेहन प्रक्रिया के दौरान गर्मी को दूर ले जाता है, और संचरण घटकों के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए इसे हवा और ट्रांसमिशन तंत्र आवास के माध्यम से विकिरण करता है।
(4) जंग और जंग को रोकें।
(5) दांत की सतह के प्रभाव और संचरण शोर को कम करें।
(6) गियर तेल का धुलाई प्रभाव होता है और यह गियर की सतह पर मौजूद दूषित और ठोस कणों को लगातार धो सकता है।
गियर तेल को आम तौर पर निम्नलिखित 6 बुनियादी गुणों की आवश्यकता होती है:
1. उपयुक्त चिपचिपाहट और अच्छा चिपचिपापन-तापमान, चिपचिपाहट गियर तेल का सबसे बुनियादी प्रदर्शन है। चिपचिपाहट बड़ी है, बनाई गई चिकनाई तेल फिल्म अधिक मोटी है, और एंटी-लोड क्षमता अपेक्षाकृत बड़ी है।
2. पर्याप्त चरम दबाव और पहनने के प्रतिरोध
चरम दबाव और विरोधी पहनने के गुण गियर तेलों के सबसे महत्वपूर्ण गुण और मुख्य विशेषताएं हैं।
यह आंदोलन के दौरान दांतों की सतह को पहनने, खरोंचने और बंधने से रोकने के प्रदर्शन पर निर्भर करता है।
एंटी-वियर और लोड-प्रतिरोध प्रदर्शन क्योंकि गियर लोड आम तौर पर 490MPa से ऊपर होता है, और हाइपरबोलिक दांत की सतह का लोड 2942MPa जितना होता है, तेल की फिल्म को टूटने से रोकने के लिए टूथ सरफेस पहनने और घर्षण, अत्यधिक दबाव विरोधी -वियर एजेंट्स को आमतौर पर गियर ऑयल में जोड़ा जाता है। अतीत में, सल्फर-क्लोरीन प्रकार, सल्फर-फॉस्फोरस-क्लोरीन प्रकार, सल्फर-क्लोरीन-फॉस्फोरस-जस्ता प्रकार, सल्फर-लीड प्रकार और सल्फर-फॉस्फोरस-लीड प्रकार के एडिटिव्स आमतौर पर उपयोग किए जाते थे। आमतौर पर सल्फर-फॉस्फोरस या सल्फर-फॉस्फोरस-नाइट्रोजन प्रकार के एडिटिव्स का उपयोग किया जाता है।
3. अच्छा demulsibility
पानी के संपर्क में गियर तेल का पायसीकरण और बिगड़ना चिकनाई तेल फिल्म के गठन को गंभीर रूप से प्रभावित करेगा और खरोंच और पहनने का कारण होगा।
4. अच्छा ऑक्सीकरण स्थिरता और थर्मल स्थिरता
अच्छा थर्मल ऑक्सीकरण स्थिरता तेल की सेवा जीवन की गारंटी देता है।
5. अच्छी विरोधी फोमिंग संपत्ति
यदि उत्पन्न फोम जल्दी से गायब नहीं हो सकता है, तो यह गियर जाल पर तेल फिल्म के गठन को प्रभावित करेगा। प्रवेशित फोम वास्तविक काम करने वाले तेल को कम करेगा और गर्मी लंपटता को प्रभावित करेगा।
6. अच्छा जंग और जंग प्रतिरोध किया है
जंग और जंग न केवल गियर की ज्यामितीय विशेषताओं और स्नेहन स्थिति को नष्ट करते हैं, बल्कि जंग और जंग के उत्पाद आगे चलकर गियर तेल के बिगड़ने का कारण बनेंगे, जिसके परिणामस्वरूप एक दुष्चक्र होगा।
गियर तेल में अन्य गुण भी होने चाहिए, जैसे आसंजन और कतरनी स्थिरता। वर्तमान में, मेरे देश के मध्यम और भारी शुल्क वाले औद्योगिक गियर तेलों में उपयोग किए जाने वाले अधिकांश चरम दबाव योजक मुख्य रूप से सल्फर-फॉस्फोरस प्रकार हैं और समान विदेशी उत्पादों का गुणवत्ता स्तर तुलनीय है।
गियरबॉक्स में पवन टरबाइन जैसे अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला होती है। गियरबॉक्स एक महत्वपूर्ण यांत्रिक घटक है जो व्यापक रूप से पवन टरबाइन में उपयोग किया जाता है। इसका मुख्य कार्य पवन चक्र द्वारा उत्पन्न बिजली को जनरेटर की हवा की क्रिया के तहत संचारित करना है और इसे इसी गति प्राप्त करना है।
आम तौर पर, पवन पहिया की गति बहुत कम होती है, जो बिजली उत्पन्न करने के लिए जनरेटर द्वारा आवश्यक गति से दूर होती है। गियरबॉक्स की गियर जोड़ी के गति-बढ़ते प्रभाव के माध्यम से इसे प्राप्त किया जाना चाहिए, इसलिए गियरबॉक्स को गति-बढ़ते बॉक्स भी कहा जाता है।
गियरबॉक्स में निम्नलिखित कार्य हैं:
1. तेजी और मंदी, जिसे अक्सर एक चर गति गियरबॉक्स के रूप में जाना जाता है।
2. ट्रांसमिशन दिशा बदलें। उदाहरण के लिए, हम बल को दूसरे घूर्णन शाफ्ट के लिए लंबवत रूप से प्रसारित करने के लिए दो सेक्टर गियर का उपयोग कर सकते हैं।
3. घूर्णन टोक़ को बदलें। समान बिजली की स्थिति के तहत, गियर जितनी तेज़ी से घूमता है, शाफ्ट पर उतना छोटा टोक़, और इसके विपरीत।
4. क्लच फ़ंक्शन: हम दो मूल रूप से जाली गियर को अलग करके इंजन को लोड से अलग कर सकते हैं। जैसे ब्रेक क्लच वगैरह।
5. शक्ति का वितरण। उदाहरण के लिए, हम गियरबॉक्स के मुख्य शाफ्ट के माध्यम से कई दास शाफ्टों को चलाने के लिए एक इंजन का उपयोग कर सकते हैं, ताकि एक इंजन को कई भार ड्राइविंग के कार्य का एहसास हो सके।
संचरण भागों के बीयरिंग सभी घरेलू प्रसिद्ध ब्रांड बीयरिंग या आयातित बीयरिंग हैं, और सील कंकाल तेल सील हैं; सक्शन बॉक्स की संरचना, कैबिनेट की बड़ी सतह क्षेत्र और बड़े प्रशंसक; पूरे मशीन के तापमान वृद्धि और शोर को कम करते हैं, और संचालन की विश्वसनीयता में सुधार करते हैं, संचरण शक्ति बढ़ जाती है। यह समानांतर शाफ्ट, समकोण शाफ्ट, ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज सामान्य बॉक्स का एहसास कर सकता है। इनपुट विधियों में मोटर कनेक्शन निकला हुआ किनारा और शाफ्ट इनपुट शामिल हैं; आउटपुट शाफ्ट समकोण या क्षैतिज रूप से आउटपुट हो सकता है। ठोस शाफ्ट और खोखले शाफ्ट, निकला हुआ किनारा प्रकार आउटपुट शाफ्ट उपलब्ध हैं। गियरबॉक्स एक संकीर्ण स्थान की स्थापना आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है, और ग्राहक की जरूरतों के अनुसार भी आपूर्ति की जा सकती है। इसकी मात्रा नरम दांत वाले गियरबॉक्स की तुलना में 1/2 छोटी होती है, इसका वजन आधे से कम हो जाता है, इसकी सेवा का जीवन 3 से 4 गुना बढ़ जाता है, और इसकी वहन क्षमता 8 से 10 गुना बढ़ जाती है। व्यापक रूप से मुद्रण और पैकेजिंग मशीनरी, तीन आयामी गेराज उपकरण, पर्यावरण संरक्षण मशीनरी, संदेश उपकरण, रासायनिक उपकरण, धातुकर्म खनन उपकरण, लोहा और इस्पात बिजली उपकरण, मिश्रण उपकरण, सड़क निर्माण मशीनरी, चीनी उद्योग, पवन ऊर्जा उत्पादन, एस्केलेटर में उपयोग किया जाता है लिफ्ट ड्राइव, जहाज निर्माण, प्रकाश उच्च शक्ति, उच्च गति अनुपात, उच्च-टोक़ अवसरों जैसे औद्योगिक क्षेत्र, पेपरमेकिंग क्षेत्र, धातुकर्म उद्योग, सीवेज उपचार, निर्माण सामग्री उद्योग, उठाने वाली मशीनरी, कन्वेयर लाइन, असेंबली लाइन, आदि। एक अच्छा मूल्य-प्रदर्शन अनुपात और स्थानीय उपकरणों के मिलान के लिए अनुकूल है।
