पेचदार गियरबॉक्स
स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स
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1.Bevel पेचदार दो चरण गति में कमी गियरबॉक्स विनिर्देशों
बेवल पेचदार दो चरण गति में कमी गियरबॉक्स इनपुट मोड: मोटर कनेक्शन निकला हुआ किनारा, शाफ्ट इनपुट गियर स्पीड कमी गियरबॉक्स
HB स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स सामान्य डिज़ाइन प्रोजेक्ट को अपनाता है, जो ग्राहकों की विभिन्न आवश्यकताओं के अनुसार उन्हें विशेष-के-उद्योगों गियरबॉक्स में बदल सकता है। बेवल पेचदार दो चरण गति में कमी गियरबॉक्स ध्वनि-अवशोषण बॉक्स संरचना को लागू करते हैं। बड़े सतह क्षेत्र और बड़े पंखे, कॉलम गियर और पेचदार गियरव्हील सभी उन्नत गियर-पीसने वाले शिल्प पेश करते हैं जो शोर को कम कर सकते हैं, गति में कमी गियरबॉक्स की विश्वसनीयता और दक्षता में सुधार कर सकते हैं। इस बीच, एचबी स्पीड में कमी गियरबॉक्स का निर्माण हम चीन और विदेश दोनों की गुणवत्ता मानकों के अनुरूप है।
स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स मुख्य इंजन का एक सहायक उत्पाद है और ताइयुआन हेवी इंडस्ट्री के बेहतर उत्पादों में से एक है। यह मुख्य रूप से गियर इकाइयों को उठाने, रोलिंग, खुदाई, कोयला कोक ओवन, फोर्जिंग, एयरोस्पेस लॉन्च, खनन, तेल शोषण आदि के लिए डिज़ाइन करता है, और भारी शुल्क के लिए स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स, कपलिंग, टरबाइन स्क्रू लिफ्ट और गियर दांत भी बनाता है। वाहनों। ब्लॉक और अन्य उत्पादों। स्पीड कम करने वाला गियरबॉक्स मेनफ्रेम का एक पूर्ण सहायक उत्पाद है और ताइयुआन हेवी इंडस्ट्री के फायदों में से एक है। यह मुख्य रूप से गियर इकाइयों को उठाने, रोलिंग, खुदाई, कोयला कोक ओवन, फोर्जिंग, एयरोस्पेस लॉन्च, खनन, तेल शोषण आदि के लिए डिज़ाइन करता है, और भारी शुल्क के लिए स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स, कपलिंग, टरबाइन स्क्रू लिफ्ट और गियर दांत भी बनाता है। वाहनों। ब्लॉक और अन्य उत्पादों।
बड़े भारी-शुल्क वाले गियर, बड़े हेरिंगबोन गियर, वृताकार चाप गियर, एकल और कई ग्रहों के गियर, शाफ़्ट पॉवल्स, चर गति ड्राइव, बेवल गियर आदि के निर्माण और निर्माण में उनका व्यापक अनुभव है, और कई दुनिया के सहयोग से बनाया गया है- प्रसिद्ध कंपनियां। उत्पादन और कई उच्च और निम्न गति भारी-शुल्क, उच्च-टोक़, उच्च-शक्ति संचरण उपकरणों का निर्माण।
WISCO के लिए डिज़ाइन और निर्मित, 760 डबल आर्क गियर बेस दुनिया का सबसे बड़ा डबल आर्क गियर बेस है, जो घरेलू स्तर पर पहुंचता है; उत्थापन गति में कमी गियरबॉक्स ताइयुआन सैटेलाइट लॉन्च सेंटर और डोंगफैंग बॉयलर फैक्ट्री के लिए डिज़ाइन और निर्मित किया गया है। गति अनुपात 10-30 बार है, और यह देश में पहला स्थान है।
ग्रहीय गति में कमी गियरबॉक्स में कॉम्पैक्ट संरचना, छोटे रिटर्न क्लीयरेंस, उच्च परिशुद्धता, लंबी सेवा जीवन और बड़े रेटेड आउटपुट टॉर्क के फायदे हैं। लेकिन कीमत थोड़ी अधिक महंगी है। स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स एक सार्वभौमिक एक्सेसरी है, और एप्लिकेशन इंडस्ट्री बहुत व्यापक है, जो निर्धारित करती है कि आपका ग्राहक आधार बहुत व्यापक है। खान, बंदरगाह, बिजली संयंत्र, इस्पात संयंत्र, आदि बड़े स्पीड कटौती गियरबॉक्स के ग्राहक हैं; ऑटोमोबाइल कारखानों, तंबाकू कारखानों, ब्रुअरीज, लॉजिस्टिक्स इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर्स आदि छोटे गियर मोटर्स के ग्राहक हैं। एक हिस्सा अंत ग्राहकों के लिए है जैसे बिजली संयंत्र, ब्रुअरीज, आदि। एक हिस्सा OEM समर्थन कारखानों के लिए है, जैसे बीयर उत्पादन लाइन उत्पादन संयंत्र, बेल्ट मशीन निर्माता, बाल्टी लिफ्ट मशीन निर्माता, आदि।
एचबी बेवल पेचदार दो चरण गति में कमी गियरबॉक्स के 2.Characteristics:
ब्रांड-नई हार्ड गियर सतह बिग पावर चेंज गियर सेट में बड़ा टॉर्क स्कोप होता है और यूनिट स्ट्रक्चर मॉडर्लाइजेशन डिजाइन को एडॉप्ट करता है और इसे क्षैतिज और लंबवत रूप से स्थापित किया जा सकता है और इसमें ठोस शाफ्ट आउटपुट, खोखले शाफ्ट आउटपुट और कॉन्ट्रैक्ट डिस्क खोखला शाफ्ट आउटपुट होता है। स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स एप्लाइड स्कोप विस्तृत है। बेवेल हेलिकल दो स्टेज स्पीड कमी गियरबॉक्स शमन और उच्च दक्षता और लंबे जीवन गियर के माध्यम से उच्च शक्ति गुणवत्ता वाले मिश्र धातु इस्पात से बना है और बड़े अक्षीय और रेडियल भार को सहन कर सकता है। स्पीड कम करने वाले गियरबॉक्स में रन कम शोर, उच्च विश्वसनीयता, कॉम्पैक्ट और इतने पर सुविधाएँ हैं।
3। एचबी की स्पीड में कमी गियरबॉक्स:
3.1 बेवल पेचदार दो चरण गति में कमी गियरबॉक्स: अपने घटकों की प्रजातियों में कमी के साथ ऊर्ध्वाधर क्रॉसिंग अक्ष, ऊर्ध्वाधर कार्य कर सकता है, और चश्मा बढ़ रहा है।
3.2 स्पीड में कमी गियरबॉक्स इनपुट मोड: मोटर कनेक्शन निकला हुआ किनारा, शाफ्ट इनपुट।
3.3 बेवल पेचदार दो चरण गति में कमी गियरबॉक्स आउटपुट मोड: फ्लैट कुंजियों के साथ ठोस शाफ्ट, फ्लैट कुंजियों के साथ खोखले शाफ्ट, उभार-तंग डिस्कल कपलिंग खोखले शाफ्ट, तख़्ता युग्मन खोखले शाफ्ट, तख़्ता युग्मन ठोस शाफ्ट और निकला हुआ किनारा नमूना ठोस शाफ्ट।
3.4 स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स इंस्टॉलेशन टाइप: हॉरिजॉन्टल, वर्टिकल, बेस-स्विंग टाइप, फोर्स आर्म-ट्विस्टिंग टाइप्स
3.5 B श्रृंखला बेवल पेचदार दो चरण गति में कमी गियरबॉक्स में 3 ~ 26, 1 ~ 4 की मंदी संचरण रेंज की सीमा होती है, गति अनुपात: 1.25 / 450, अगर हमारे RKS श्रृंखला के साथ संयुक्त है तो यह एक उच्च गति अनुपात का उत्पादन करेगा।
भारी शुल्क ग्रहों की गति में कमी गियरबॉक्स विधानसभा गाइड:
भारी उपकरण वाले ग्रहों की गति में कमी गियरबॉक्स की उचित स्थापना, उपयोग और रखरखाव यांत्रिक उपकरणों के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इसलिए, जब एक भारी शुल्क वाले ग्रहों की गति में कमी गियरबॉक्स को स्थापित करते हैं, तो सावधानीपूर्वक इकट्ठा करना सुनिश्चित करें और इसे निम्नलिखित स्थापना और उपयोग के साथ सख्त अनुसार उपयोग करें।
पहला कदम
स्थापना से पहले, पुष्टि करें कि क्या मोटर और भारी शुल्क वाले ग्रहों की गति में कमी गियरबॉक्स बरकरार है, और सख्ती से जांच करें कि क्या स्पीड कमी गियरबॉक्स से जुड़े भागों के आयाम मेल खाते हैं। यहां मोटर के पोजिशनिंग बॉस, इनपुट शाफ्ट और स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स के खांचे और सहिष्णुता के आयाम हैं। ।
दूसरा कदम
भारी शुल्क वाले ग्रहों की गति में कमी के बाहरी डस्ट-प्रूफ छेद पर पेंच को हटा दें गियरबॉक्स निकला हुआ किनारा, पीसीएस सिस्टम के क्लैम्पिंग रिंग को समायोजित करें ताकि साइड-छेद धूल-प्रूफ छेदों के साथ संरेखित हों, और षट्भुज गर्तिका को अंदर डालें षट्भुज। उसके बाद, मोटर शाफ्ट कुंजी को हटा दें।
तीसरा चरण
मोटर को हेवी-ड्यूटी ग्रहीय स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स से स्वाभाविक रूप से कनेक्ट करें। कनेक्ट करते समय, यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि हेवी-ड्यूटी ग्रहीय गति में कमी गियरबॉक्स का आउटपुट शाफ्ट मोटर के इनपुट शाफ्ट के साथ संकेंद्रित है, और दोनों के बाहरी फ्लैंग समानांतर हैं। जैसा कि दिल असंगत है, यह मोटर शाफ्ट को तोड़ने या स्पीड कमी गियरबॉक्स गियर पहनने का कारण होगा।
इसके अलावा, जब एक भारी शुल्क वाले ग्रहों की गति में कमी गियरबॉक्स स्थापित करते हैं, तो यह एक हथौड़ा के साथ हड़ताल करने के लिए कड़ाई से मना किया जाता है या असर या गियर को अत्यधिक अक्षीय बल या रेडियल बल द्वारा क्षतिग्रस्त होने से रोकने के लिए पसंद किया जाता है। कसने वाले बोल्ट को कसने से पहले बढ़ते बोल्ट को कसने के लिए सुनिश्चित करें। स्थापना से पहले, मोटर इनपुट शाफ्ट, पोजिशनिंग बॉस और गैसोलीन या जस्ता-सोडियम पानी के साथ स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स कनेक्शन के एंटी-जंग तेल को मिटा दें। इसका उद्देश्य कनेक्शन की जकड़न और संचालन के लचीलेपन को सुनिश्चित करना है, और अनावश्यक पहनने को रोकना है।
हैवी-ड्यूटी स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स की स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स की सर्विस लाइफ को लम्बा कैसे करें? सारांश: हान्डान आयरन एंड स्टील कंपनी के 7 # ब्लास्ट फर्नेस की मुख्य चरखी स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स की गंभीर दांत की सतह के नुकसान के लिए, कारण विश्लेषण किया गया था, और सतह पुनर्जनन प्रौद्योगिकी को मोशन सेंगमेंट का उपयोग करके सुधार किया गया था। काम का माहौल स्पीड कम करने वाले गियरबॉक्स की सेवा जीवन को बढ़ाता है।
स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स एक पॉवर ट्रांसमिशन मैकेनिज्म है जो मोटर की क्रांतियों की संख्या को क्रांतियों की वांछित संख्या को कम करने और एक बड़े टॉर्क के तंत्र को प्राप्त करने के लिए गियर के स्पीड कन्वर्टर का उपयोग करता है। शक्ति और गति को संचारित करने के लिए मौजूदा तंत्र में, स्पीड कमी गियरबॉक्स के अनुप्रयोगों की सीमा काफी व्यापक है। यह लगभग सभी प्रकार के मैकेनिकल ट्रांसमिशन सिस्टम में देखा जा सकता है, जहाजों, कारों, लोकोमोटिव, निर्माण के लिए भारी मशीनरी, प्रसंस्करण उपकरण और मशीनरी उद्योग में उपयोग किए जाने वाले स्वचालित उत्पादन उपकरण से लेकर रोजमर्रा की जिंदगी तक। घरेलू उपकरण, घड़ियाँ, आदि इसके अनुप्रयोग को बड़ी शक्ति के संचरण से देखा जा सकता है, छोटे भार के लिए, सटीक कोण संचरण गति में कमी गियरबॉक्स के आवेदन को देख सकता है, और औद्योगिक अनुप्रयोगों में, गति में कमी गियरबॉक्स में मंदी का कार्य होता है और टोक़ में वृद्धि। इसलिए, यह व्यापक रूप से गति और टोक़ रूपांतरण उपकरण में उपयोग किया जाता है।
दक्षता में सुधार करने के लिए, बेवल पेचदार गति में कमी गियरबॉक्स आमतौर पर बेवल पेचदार गियर के रूप में अलौह धातु का उपयोग करता है, और बेवल पेचदार के रूप में कठोर स्टील का उपयोग करता है। क्योंकि यह एक स्लाइडिंग घर्षण संचरण है, यह ऑपरेशन के दौरान उच्च गर्मी उत्पन्न करेगा, गति में कमी गियरबॉक्स के कुछ हिस्सों और जवानों को बना देगा, उनके बीच थर्मल विस्तार में अंतर होता है, जिससे प्रत्येक संभोग सतह और तेल में एक अंतर उत्पन्न होता है। तापमान में वृद्धि के कारण पतला होता है, जो आसानी से रिसाव का कारण बनता है। इसके चार मुख्य कारण हैं। पहला, क्या सामग्री उचित है। दूसरा, घर्षण सतह की सतह की गुणवत्ता। तीसरा, चिकनाई तेल का विकल्प, चाहे जोड़ की मात्रा सही हो, और चौथा विधानसभा की गुणवत्ता और उपयोग का वातावरण है।
बेवल पेचदार गियर आमतौर पर टिन के कांस्य से बना होता है। युग्मित बेवल पेचदार सामग्री को आम तौर पर 45 स्टील से HRC45-55 के साथ कठोर किया जाता है। यह आमतौर पर 40C के लिए भी उपयोग किया जाता है: कठोर HRC50-55। खुरदरापन राओ को पीस। बेवल हेलिकल ग्राइंडर द्वारा 8 fcm, जब गति में कमी गियरबॉक्स सामान्य ऑपरेशन में है, बेवेल पेचदार एक कठोर "सिकल" की तरह है जो बेवल पेचदार गियर को हटाता है और बेवल पेचदार पहिया पहनने का कारण बनता है। सामान्य तौर पर, यह पहनना बहुत धीमा होता है, जैसे किसी कारखाने में कुछ स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स का उपयोग 10 से अधिक वर्षों तक किया जा सकता है। यदि पहनने की गति तेज है, तो यह विचार करना आवश्यक है कि स्पीड कम करने वाले गियरबॉक्स का चयन सही है या नहीं, क्या ओवरलोड ऑपरेशन है, बेवल पेचदार गियर की सामग्री, विधानसभा की गुणवत्ता या उपयोग पर्यावरण।
पेचदार गियर पहनना
यह आमतौर पर एक ऊर्ध्वाधर घुड़सवार गति में कमी गियरबॉक्स पर होता है, मुख्य रूप से जोड़ा गया चिकनाई की मात्रा और स्नेहक की पसंद से संबंधित है। जब ऊर्ध्वाधर स्थापना स्थापित की जाती है, तो अपर्याप्त तेल मात्रा पैदा करना आसान होता है। जब स्पीड कमी गियरबॉक्स चलना बंद हो जाता है, तो मोटर और स्पीड कमी गियरबॉक्स के बीच ट्रांसमिशन गियर तेल खो जाता है, गियर को उचित स्नेहन सुरक्षा नहीं मिल सकती है, और यह स्टार्टअप या ऑपरेशन के दौरान प्रभावी नहीं है। स्नेहन यांत्रिक पहनने और यहां तक कि नुकसान का कारण बनता है।
असर नुकसान
जब स्पीड कमी गियरबॉक्स विफल हो जाता है, भले ही गियरबॉक्स अच्छी तरह से सील हो, कारखाने अक्सर यह पाता है कि स्पीड कटौती गियरबॉक्स में गियर तेल को पायस किया गया है, असर जंग खा गया है, कोरोडेड और क्षतिग्रस्त हो गया है। ऐसा इसलिए है क्योंकि स्पीड कम करने वाले गियरबॉक्स के स्टॉप और स्टॉप के दौरान गियर तेल का उपयोग किया जाता है। गर्मी शांत होने के बाद उत्पन्न गर्मी के कारण संक्षेपण; बेशक, यह भी असर गुणवत्ता और विधानसभा प्रक्रिया [1] से निकटता से संबंधित है।
समाधान का संपादन
1। विधानसभा की गुणवत्ता की गारंटी। आप कुछ विशेष उपकरण खरीद या बना सकते हैं। स्पीड कम करने वाले गियरबॉक्स के हिस्सों को डिसैम्बलिंग और इंस्टॉल करते समय, हथौड़ों जैसे अन्य टूल से टकराने से बचने की कोशिश करें। गियर और बेवल पेचदार गियर को प्रतिस्थापित करते समय, मूल भागों का उपयोग करने की कोशिश करें और उन्हें जोड़े में बदलें। आउटपुट शाफ्ट को असेंबल करते समय, इस पर ध्यान दें। सहिष्णुता फिट; पहनने और जंग को रोकने के लिए या क्षेत्र के पैमाने से मेल खाने के लिए खोखले शाफ्ट की रक्षा के लिए एक रिलीज एजेंट या लाल दान तेल का उपयोग करें, जो रखरखाव के दौरान जुदा करना मुश्किल है।
2। स्नेहक और योजक का चयन। बेवल पेचदार स्पीड में कमी गियरबॉक्स आमतौर पर 220 # गियर तेल का उपयोग करता है। भारी भार वाले ट्रकों के लिए, भारी लोड के साथ, बार-बार शुरू होने और खराब उपयोग के वातावरण के लिए, कुछ चिकनाई वाले तेल एडिटिव्स का उपयोग गियर तेल को गियर की सतह के लिए अभी भी किया जा सकता है जब स्पीड में कमी गियरबॉक्स चलना बंद हो जाता है, जिससे सुरक्षा बनती है। स्टार्ट-अप में धातुओं के बीच भारी भार, कम गति, उच्च टोक़ और सीधे संपर्क को रोकने के लिए झिल्ली। एडिटिव में सील नरम और लोचदार रखने के लिए एक सील नियामक और एक रिसाव प्रस्तोता होता है, प्रभावी रूप से तेल रिसाव को कम करता है।
3। स्पीड कमी गियरबॉक्स की बढ़ती स्थिति का चयन। जब संभव हो, एक ऊर्ध्वाधर स्थापना का उपयोग न करें। जब लंबवत रूप से स्थापित किया जाता है, तो चिकनाई वाले तेल की मात्रा क्षैतिज स्थापना की तुलना में बहुत अधिक होती है, जो हीट जनरेशन और स्पीड रिसाव गियरबॉक्स के तेल रिसाव का कारण हो सकता है।
4। एक स्नेहन रखरखाव प्रणाली स्थापित करें। स्नेहन कार्य के "पांच-सेट" सिद्धांत के अनुसार गति में कमी गियरबॉक्स को बनाए रखा जा सकता है। प्रत्येक स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स में नियमित रूप से जांच करने के लिए एक जिम्मेदार व्यक्ति होता है और पाता है कि तापमान में वृद्धि स्पष्ट है। यदि तापमान 40 ° C से अधिक है या तेल का तापमान 80 ° C से अधिक है, तो तेल की गुणवत्ता गिर जाएगी या तेल। जब अधिक तांबा पाउडर मिलता है और असामान्य शोर उत्पन्न होता है, तो इसे तुरंत उपयोग करना बंद कर दें, समय में इसकी मरम्मत करें, इसका निवारण करें और तेल को बदल दें। ईंधन भरने के दौरान, यह सुनिश्चित करने के लिए तेल की मात्रा पर ध्यान दें कि गियर यूनिट ठीक से चिकनाई है।
अनुरक्षण विधि संपादन
पहनने की समस्या के लिए, उद्यम का पारंपरिक समाधान मरम्मत वेल्डिंग या ब्रश चढ़ाना के बाद मरम्मत कर रहा है, लेकिन दोनों में कुछ कमियां हैं: मरम्मत वेल्डिंग उच्च तापमान से उत्पन्न थर्मल तनाव को पूरी तरह से समाप्त नहीं किया जा सकता है, जिससे सामग्री और कारण को नुकसान हो सकता है भागों को मोड़ने या तोड़ने के लिए; ब्रश चढ़ाना कोटिंग की मोटाई से सीमित है, और इसे छीलना आसान है। उपरोक्त दो विधियां धातु की मरम्मत के लिए धातु का उपयोग करती हैं, जो "कठिन से कठिन" समन्वय संबंधों को नहीं बदल सकती हैं। प्रत्येक बल की संयुक्त कार्रवाई के तहत, यह अभी भी फिर से पहनने का कारण होगा। कुछ बड़ी असर वाली कंपनियों के लिए, साइट पर हल करना और बाहरी मरम्मत पर भरोसा करना अक्सर असंभव होता है। समकालीन पश्चिमी देशों में, बहुलक मिश्रित सामग्रियों की मरम्मत के तरीकों का उपयोग अक्सर उपरोक्त समस्याओं के लिए किया जाता है, और अधिक अनुप्रयोगों वाले मिकावारा प्रौद्योगिकी उत्पादों में बेहतर आसंजन और उत्कृष्ट संपीड़ित ताकत होती है। बहुलक सामग्री की मरम्मत के आवेदन की मरम्मत वेल्डिंग थर्मल तनाव के प्रभाव के बिना disassembly और मशीनिंग से मुक्त हो सकती है, और मरम्मत की मोटाई सीमित नहीं है। उसी समय, उत्पाद की धातु सामग्री में रियायत नहीं होती है, जो उपकरण के सदमे कंपन को अवशोषित कर सकती है और पहनने से फिर से बच सकती है। यह संभव है, और बहुत ही उपकरण उपकरणों के सेवा जीवन का विस्तार करता है, उद्यम के लिए बहुत अधिक समय की बचत करता है और विशाल आर्थिक मूल्य बनाता है। रिसाव की समस्या के लिए, पारंपरिक विधि को गति में कमी गियरबॉक्स को अलग करना और खोलना होगा, सील गैस्केट को बदलना होगा या सीलेंट को लागू करना होगा, जो न केवल समय लेने वाली और श्रमसाध्य है, बल्कि सीलिंग प्रभाव को सुनिश्चित करने के लिए भी मुश्किल है, और रिसाव होगा ऑपरेशन के दौरान फिर से। बहुलक सामग्री का उपयोग मौके पर रिसाव का इलाज करने के लिए किया जा सकता है। सामग्री में उत्कृष्ट आसंजन, तेल प्रतिरोध और 350% बढ़ाव है, जो कि स्पीड कमी गियरबॉक्स के कंपन के कारण प्रभाव को समाप्त करता है, और उद्यम के लिए स्पीड कमी गियरबॉक्स के रिसाव की समस्या को हल करता है।
पृष्ठभूमि तकनीक:
AGV (ऑटोमेटेड गाइडेड व्हीकल) का एक संक्षिप्त नाम है, जिसका अर्थ है "स्वचालित निर्देशित परिवहन वाहन", जो स्वचालित गाइडिंग डिवाइस जैसे इलेक्ट्रोमैग्नेटिक या ऑप्टिकल से लैस है, जो सुरक्षा के संरक्षण और विभिन्न पारियों के साथ एक निर्धारित मार्गदर्शक पथ के साथ यात्रा कर सकता है। कार्यों के साथ परिवहन वाहनों के लिए, एजीवी एक पहिया मोबाइल रोबोट है।
सामग्री परिवहन में आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले अन्य उपकरणों की तुलना में, एजीवी साइट, सड़क और स्थान तक सीमित नहीं है। स्वचालित रसद प्रणाली में, यह पूरी तरह से अपने स्वचालन और लचीलेपन को प्रदर्शित कर सकता है, और कुशल, किफायती और लचीला मानव रहित उत्पादन प्राप्त कर सकता है। ।
वर्तमान में, विशेष रूप से भारी शुल्क वाली एजीवी कारों के लिए व्हील ड्राइव स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स की कमी है। मौजूदा छोटे आकार के स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स में ट्रांसमिशन क्षमता और टॉर्क कम होता है और यह उपयोग की जरूरतों को पूरा नहीं कर सकता है।
तकनीकी बोध तत्व:
पूर्व कला में उपर्युक्त कमियों के अनुसार, वर्तमान आविष्कार द्वारा हल की जाने वाली तकनीकी समस्या एक भारी शुल्क वाली एजीवी ट्रॉली व्हील ड्राइव प्रदान करना है। स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स जो उपर्युक्त कमियों को हल कर सकता है और बड़े टॉर्क को संचारित कर सकता है और है कॉम्पैक्ट समग्र स्थान।
तकनीकी समस्या को हल करने के लिए उपयोगिता मॉडल द्वारा अपनाया गया तकनीकी समाधान है: एक भारी-शुल्क एजीवी ट्रॉली व्हील ड्राइव स्पीड कमी गियरबॉक्स, जिसमें आवरण, एक इनपुट गियर, एक आइडल शाफ्ट और एक आउटपुट गियर आवरण में व्यवस्थित होते हैं, और आइडलर व्हील और एक आइडल बुशिंग आइडलर एक्सल पर लगे होते हैं। इलेक्टर गियर के साथ इनपुट गियर मेश, आउटपुट गियर के साथ आइडलर गियर मेश, और आउटपुट गियर एक लंबे शाफ्ट के साथ प्रदान किया जाता है।
आइडलर शाफ्ट के दो छोर गहरी नाली बॉल बेयरिंग के साथ सोते हैं।
आवास एक ऊपरी आवास और एक निचले आवास से बना है। इकट्ठा करने और बनाए रखने में आसान।
इनपुट गियर और आउटपुट गियर के अनुरूप पदों पर क्रमशः एक इनपुट कवर बॉडी और एक आउटपुट कवर बॉडी के साथ आवास प्रदान किया जाता है। यह समग्र जलरोधी और डस्टप्रूफ रेटिंग में सुधार कर सकता है।
आवास के पीछे एक कनेक्टिंग प्लेट के साथ प्रदान किया जाता है। उपयोगिता मॉडल और अन्य उपकरणों के बीच कनेक्शन की सुविधा है।
विधि
1
स्पीड कमी गियरबॉक्स के मुख्य कार्य हैं:
1) एक ही समय में गति कम करें और आउटपुट टॉर्क बढ़ाएं। टोक़ आउटपुट अनुपात को मोटर आउटपुट और कटौती अनुपात से गुणा किया जाता है, लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि गति में कमी गियरबॉक्स के रेटेड टोक़ को पार नहीं किया जा सकता है।
2) डिसेलेरेशन भी भार की जड़ता को कम करता है, और जड़ता में कमी कमी अनुपात का वर्ग है। आप देख सकते हैं कि सामान्य मोटर में एक जड़ता मूल्य है।
2. स्पीड कम करने वाला गियरबॉक्स कैसे काम करता है
गति में कमी गियरबॉक्स का उपयोग आमतौर पर कम गति और उच्च-टोक़ ट्रांसमिशन उपकरणों के लिए किया जाता है। मोटर, आंतरिक दहन इंजन या अन्य उच्च गति की शक्ति मंदी के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए आउटपुट शाफ्ट पर बड़े गियर को जाली करने के लिए स्पीड कमी गियरबॉक्स के इनपुट शाफ्ट पर गियर के माध्यम से प्रेषित होती है। गति में कमी गियरबॉक्स में वांछित मंदी प्रभाव को प्राप्त करने के लिए समान सिद्धांत गियर के कई जोड़े भी होंगे। बड़े और छोटे गियर के दांतों की संख्या का अनुपात संचरण अनुपात है।
3. स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स का प्रकार
स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स एक अपेक्षाकृत सटीक मशीन है जिसका उपयोग गति को कम करने और टॉर्क को बढ़ाने के लिए किया जाता है। इसमें विभिन्न प्रकार के मॉडल, विभिन्न मॉडल और विभिन्न प्रकार के उपयोग हैं। कई प्रकार के स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स हैं। ट्रांसमिशन प्रकार के अनुसार, उन्हें स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स, बेवल हेलिकल स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स और प्लैनेटरी स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स में विभाजित किया जा सकता है। विभिन्न ड्राइव चरणों के अनुसार, उन्हें सिंगल-स्टेज और मल्टी-स्टेज स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स में विभाजित किया जा सकता है। गियर के आकार के अनुसार, उन्हें बेलनाकार गियर में विभाजित किया जा सकता है। , बेवल स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स और कोन-बेलनाकार स्पीड रिडक्शन गियरबॉक्स; संचरण व्यवस्था के अनुसार विस्तार, विभाजन और समाक्षीय गति में कमी गियरबॉक्स में विभाजित किया जा सकता है।
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