Yantai Bonway Manufacturer

पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स

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पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स पवन टरबाइन में व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला एक महत्वपूर्ण यांत्रिक घटक है।इसका मुख्य कार्य जनरेटर को हस्तांतरण द्वारा उत्पन्न पवन ऊर्जा की कार्रवाई के तहत पवन टरबाइन है और इसे इसी गति प्राप्त करना है।

आमतौर पर पवन टरबाइन की गति बहुत कम होती है, जनरेटर बिजली उत्पादन के लिए आवश्यक गति से कम, पॉवर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स गियर पेयर स्पीड एक्शन के माध्यम से महसूस किया जाना चाहिए, इसलिए पॉवर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स को स्पीड अप बॉक्स कहा जाता है।

चीनी गियरबॉक्स विदेशी नामों पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स के लिए पास पावर जनरेटर स्नेहन तरीका गियर तेल स्नेहन, अर्द्ध तरल चिकनाई तेल व्यापक रूप से परिवहन उपकरण, रासायनिक उपकरण, पर्यावरण संरक्षण मशीनरी आम नाम त्वरण मंदी स्थापना झूठ, ऊर्ध्वाधर, स्विंग बेस प्रकार, टोक़ में उपयोग किया जाता है हाथ प्रकार श्रृंखला उत्पाद 3 ~ 26 प्रकार पवन ऊर्जा क्षेत्र हैं

पेचदार बिजली ट्रांसमिशन गियरबॉक्स उत्पाद विवरण

1.Heavy ड्यूटी गियरबॉक्स टॉर्क रेंज: 470000N.m तक

2.Helical पॉवर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स आउटपुट स्पीड: 1.7 ~ 1200rpm

3.Heavy कर्तव्य गियरबॉक्स इनपुट शक्ति: 2.2 ~ 5366kw

4.Helical बिजली ट्रांसमिशन गियरबॉक्स बढ़ते समाधान: पैर घुड़सवार, शाफ्ट घुड़सवार, डिस्क घुड़सवार हटना।

5.Heavy ड्यूटी गियरबॉक्स इनपुट: कुंजी के साथ शाफ्ट, आईईसी निकला हुआ किनारा;

6.Helical पॉवर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स आउटपुट: की-वे के साथ खोखले शाफ्ट, सिकुड़ डिस्क के साथ खोखले शाफ्ट;

7.Heavy कर्तव्य गियरबॉक्स दस्ता व्यवस्था: ए, बी, सी, डी (विस्तृत सूची देखें)

गियर और ड्राइवलाइन लगभग हर औद्योगिक प्रक्रिया में काम कर सकते हैं और सभी संभव आकार और आकारों में उपलब्ध हैं, इसलिए वे परिचालन आवश्यकताओं और स्थितियों की एक विस्तृत श्रृंखला का सामना करते हैं। कोई फर्क नहीं पड़ता कि क्या उद्योग या अनुप्रयोग, सभी औद्योगिक ड्राइव एक आम चुनौती का सामना करते हैं - उन्हें यथासंभव विश्वसनीय, कुशलतापूर्वक और लागत प्रभावी रूप से संचालित करना चाहिए।

1, शक्ति भी पारेषण गियरबॉक्स मॉड्यूलर डिजाइन, संचरण अनुपात कवरेज रेंज, ठीक और उचित वितरण; 2. ट्रांसमिशन पावर रेंज: 0.12kw-200kw; 3, आकार डिजाइन उपयुक्त azimuth सार्वभौमिक स्थापना विन्यास के लिए; 4. सटीक संचरण अनुपात, 3.77-281.71 को कवर, मनमाने ढंग से जरूरतों के अनुसार चुना जा सकता है; 5. गियर स्थिर संचरण, कम शोर और 98% इंटरस्टेज दक्षता के साथ एक उच्च-सटीक गियर ग्राइंडर द्वारा पीस रहा है; 6. डबल जोड़ी पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स विशेष रूप से विशेष कम गति के अवसरों, एफ .. आर .. के लिए डिज़ाइन किया गया है। डीज़लरेटिंग मोटर का संचरण अनुपात 31434 तक बढ़ाया गया है। मुख्य सामग्री संपादन 1. केस: कच्चा लोहा; 2. गियर: 20CrMo स्टील, कार्बन और नाइट्राइडिंग के साथ इलाज किया जाता है (दांत पीस की कठोरता HRC60 बनाए रखें और ठीक पीसने के बाद कठोर परत की मोटाई) 0.5 मिमी; 3. फ्लैट कुंजी: 45 स्टील। स्थापना प्रपत्र संपादन क्षैतिज स्थापना ऊर्ध्वाधर स्थापना अक्षीय लोडिंग स्थापना लॉकिंग डिस्क के साथ स्थापित करें।

औद्योगिक संचरण व्यापक स्थिति और आवश्यकताएं गियर और ड्राइवलाइन लगभग हर औद्योगिक प्रक्रिया में काम कर सकते हैं और सभी संभव आकार और आकारों में उपलब्ध हैं, इसलिए वे परिचालन आवश्यकताओं और स्थितियों की एक विस्तृत श्रृंखला का सामना करते हैं। कोई फर्क नहीं पड़ता कि क्या उद्योग या अनुप्रयोग, सभी औद्योगिक ड्राइव एक आम चुनौती का सामना करते हैं - उन्हें यथासंभव विश्वसनीय, कुशलतापूर्वक और लागत प्रभावी रूप से संचालित करना चाहिए। SKF इन आवश्यकताओं को पूरा करता है SKF निर्माताओं और उपयोगकर्ताओं को ट्रांसमिशन प्रदर्शन और विश्वसनीयता को अनुकूलित करने के तरीके खोजने में मदद करता है। सिस्टम दृष्टिकोण का उपयोग करके, एसकेएफ आपको अपने गियर सेट की पूरी क्षमता का एहसास करने और निम्नलिखित तरीकों से प्रदर्शन और विश्वसनीयता में सुधार करने में मदद कर सकता है: अधिकतम टोक़ कम आकार का डिज़ाइन लंबी सेवा जीवन 100% परिचालन विश्वसनीयता प्राप्त करना ऊर्जा दक्षता में सुधार करना

भारी शुल्क गियरबॉक्स विशेषताएं:

1.Helical पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स हाउसिंग सामग्री: HT250 उच्च शक्ति कच्चा लोहा;

2.Heavy ड्यूटी गियरबॉक्स हाउसिंग कठोरता: HBS190-240;

3.Helical पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स गियर सामग्री: 20CrMnTi मिश्र धातु इस्पात, अन्य सामग्री का अनुरोध किया: 17CrNi2Mo, 20CrNi4

4.Heavy कर्तव्य गियरबॉक्स गियर्स की सतह कठोरता: HRC58-62;

5.Helical पॉवर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स गियर कोर कठोरता: HRC33-40;

6.Heavy कर्तव्य गियरबॉक्स इनपुट / आउटपुट शाफ्ट सामग्री: 42CrMo मिश्र धातु इस्पात;

7.Helical पॉवर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स इनपुट / आउटपुट शाफ्ट कठोरता: HRC25-30;

8.Heavy ड्यूटी गियरबॉक्स हीट ट्रीटमेंट: तड़के, सीमेंटिंग, शमन;

9.Helical पॉवर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स गियरिंग की सटीक सटीकता: सटीक पीस, 6-5 ग्रेड;

10.Heavy ड्यूटी गियरबॉक्स शोर (MAX): 60 ~ 68dB;

11.elical पॉवर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स चिकनाई तेल: GB L-CKC220-460, शेल ओमालाएक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स;

12.Heavy ड्यूटी गियरबॉक्स अस्थायी। वृद्धि (MAX): 40 ° C;

13.Helical पॉवर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स दक्षता: 94% ~ 96% (ट्रांसमिशन ट्रांसमिशन पर निर्भर करता है);

14.Heavy ड्यूटी गियरबॉक्स अस्थायी। वृद्धि (तेल) (MAX): 50 ° C;

15.Helical पॉवर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स बैकलैश: UM20Arcmin;

16.Heavy ड्यूटी गियरबॉक्स कंपन: UM20 ;m;

पवन ट्रांसमिशन के बल और गियर ट्रांसमिशन द्वारा उत्पन्न प्रतिक्रिया बल को सहन करने के लिए पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स पर्याप्त कठोर होना चाहिए, ताकि विरूपण को रोकने और ट्रांसमिशन गुणवत्ता सुनिश्चित हो सके।गियरबॉक्स निकाय का डिजाइन लेआउट व्यवस्था, प्रसंस्करण और विधानसभा स्थितियों, हवा टरबाइन पॉवर ट्रांसमिशन के निरीक्षण और रखरखाव के लिए सुविधा के अनुसार किया जाना चाहिए।पॉवर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स उद्योग के तेजी से विकास के साथ, अधिक से अधिक उद्योगों और विभिन्न उद्यमों ने पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स का उपयोग किया है, पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स उद्योग के विकास में अधिक से अधिक उद्यम हैं।

इकाई संरचना के मॉड्यूलर डिजाइन सिद्धांत के अनुसार, पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स बहुत प्रकार के भागों को कम करता है, बड़े पैमाने पर उत्पादन और लचीले चयन के लिए उपयुक्त है।पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स के सर्पिल बेवल गियर और पेचदार गियर को उच्च गुणवत्ता वाले मिश्र धातु इस्पात के साथ कैरीबरीकृत और बुझाया जाता है, दांत की सतह की कठोरता 60 N 2HRC तक होती है, और दांत की सतह की पीस सटीकता 5-6 तक होती है ग्रेड।

बीयरिंग के ड्राइव भागों को घरेलू प्रसिद्ध ब्रांड बीयरिंग या आयातित बीयरिंग चुना जाता है, सील कंकाल तेल सील का चयन करते हैं;ध्वनि अवशोषण बॉक्स शरीर संरचना, बड़े बॉक्स सतह क्षेत्र और बड़े प्रशंसक;मशीन के तापमान में वृद्धि, शोर में कमी, ऑपरेशन की विश्वसनीयता में सुधार किया जाता है, संचरण शक्ति बढ़ जाती है।समानांतर शाफ्ट, सीधे शाफ्ट, ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज सार्वभौमिक बॉक्स बॉडी को महसूस किया जा सकता है। इनपुट मोड मोटर कनेक्शन निकला हुआ किनारा और शाफ्ट इनपुट है।आउटपुट शाफ्ट सही कोण या क्षैतिज आउटपुट हो सकता है, ठोस शाफ्ट और खोखले शाफ्ट, निकला हुआ किनारा के साथ

कार्बोराइजिंग और शमन

टाइप I आउटपुट शाफ्ट।गियरबॉक्स संकीर्ण स्थान की स्थापना आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है, और ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार भी आपूर्ति की जा सकती है।इसकी मात्रा 1 / 2 सॉफ्ट-टूथ पॉवर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स से छोटी है, इसका वजन आधा है, इसकी सेवा का जीवन 3 ~ 4 गुना बढ़ा है, और इसकी असर क्षमता 8 ~ 10 गुना बढ़ गई है।व्यापक रूप से मुद्रण और पैकेजिंग मशीनरी, तीन आयामी गेराज उपकरण, पर्यावरण संरक्षण मशीनरी, परिवहन उपकरण, रासायनिक उपकरण, धातु विज्ञान, खनन उपकरण, इस्पात और बिजली के उपकरण, मिश्रण उपकरण, सड़क निर्माण मशीनरी, चीनी उद्योग, पवन ऊर्जा, एस्केलेटर लिफ्ट ड्राइव में उपयोग किया जाता है , शिपिंग क्षेत्रों, प्रकाश उद्योग, कागज बनाने, धातु विज्ञान उद्योग, मलजल उपचार, निर्माण सामग्री उद्योग, उठाने मशीनरी, कन्वेयर लाइन, विधानसभा लाइन जैसे उच्च शक्ति, बड़े संचरण अनुपात, उच्च टोक़ अनुप्रयोगों।अच्छी लागत के प्रदर्शन के साथ, घरेलू उपकरणों का समर्थन करने के लिए अनुकूल है।

संपादन का प्रभाव

पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स में निम्नलिखित कार्य हैं:

एक्सएनयूएमएक्स, त्वरण और मंदी, जिसे अक्सर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स कहा जाता है।

2। संचरण दिशा को बदलें, उदाहरण के लिए, हम बल को दूसरे घूर्णन शाफ्ट के लिए लंबवत रूप से स्थानांतरित करने के लिए दो सेक्टर गियर का उपयोग कर सकते हैं।

3। रोटेशन टॉर्क को बदलें।उसी शक्ति की स्थिति के तहत, गियर की गति जितनी तेज होती है, शाफ्ट टोक़ और इसके विपरीत।

4। क्लच फ़ंक्शन: हम दो मूल रूप से लगे गियर को अलग करके इंजन को लोड से अलग कर सकते हैं।जैसे ब्रेक क्लच वगैरह।

5। शक्ति वितरित करें।उदाहरण के लिए, हम गियरबॉक्स स्पिंडल के माध्यम से कई स्लेव शाफ्ट को ड्राइव करने के लिए एक इंजन का उपयोग कर सकते हैं, इस प्रकार एक इंजन के फ़ंक्शन को कई लोड ड्राइव करने का एहसास होता है।

डिजाइन संपादक

अन्य औद्योगिक बिजली पारेषण गियरबॉक्स की तुलना में, क्योंकि पवन ऊर्जा पॉवर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स एक संकीर्ण इंजन कक्ष में दसियों मीटर या यहां तक कि जमीन से 100 मीटर की ऊँचाई पर स्थापित किया गया है, इंजन कक्ष पर इसका अपना आयतन और भार एक महत्वपूर्ण प्रभाव डालता है, टॉवर, नींव, यूनिट का पवन भार, स्थापना और रखरखाव की लागत, इसलिए बाहरी आकार और वजन को कम करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।उसी समय, असुविधाजनक रखरखाव और उच्च रखरखाव लागत के कारण, पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स के डिजाइन जीवन को आम तौर पर 20 वर्ष होने की आवश्यकता होती है, और विश्वसनीयता की आवश्यकताएं बेहद मांग होती हैं।आकार और वजन और विश्वसनीयता के बीच अपूरणीय विरोधाभास के कारण, पवन ऊर्जा गियरबॉक्स का डिजाइन और निर्माण हमेशा दुविधा में रहता है।समग्र डिजाइन चरण में, प्रसारण योजना की तुलना विश्वसनीयता और कामकाजी जीवन की आवश्यकताओं को पूरा करने के आधार पर न्यूनतम मात्रा और न्यूनतम वजन के उद्देश्य से की जानी चाहिए।संरचना डिजाइन ट्रांसमिशन पावर और अंतरिक्ष सीमा को संतुष्ट करने के आधार पर होना चाहिए, और जहां तक संभव हो, सरल संरचना, विश्वसनीय संचालन और सुविधाजनक रखरखाव को ध्यान में रखना चाहिए।विनिर्माण प्रक्रिया के हर चरण में उत्पाद की गुणवत्ता सुनिश्चित करना;ऑपरेशन के दौरान, गियरबॉक्स संचालन की स्थिति (तापमान, कंपन, तेल तापमान और गुणवत्ता में परिवर्तन)

विनिर्देशों के अनुसार वास्तविक समय की निगरानी और नियमित रखरखाव करना।

चूंकि ब्लेड टिप लीनियर गति बहुत अधिक नहीं हो सकती, इसलिए एकल मशीन की क्षमता में वृद्धि के साथ, पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स की रेटेड इनपुट गति धीरे-धीरे कम हो जाती है, और मेगावॉट बेहतर इकाई की रेटेड गति आमतौर पर 20P / मिनट से अधिक नहीं होती है ।दूसरी ओर, जनरेटर की रेटेड गति आमतौर पर 1500 या 1800r / मिनट है, इसलिए बड़े पवन ऊर्जा विकास पॉवर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स की गति का अनुपात आमतौर पर 75 ~ 100 के आसपास होता है।गियरबॉक्स की मात्रा को कम करने के लिए, 500kw के ऊपर पवन ऊर्जा वृद्धि बॉक्स आमतौर पर पावर शंट प्लैनेट ट्रांसमिशन को गोद लेती है।500kw ~ 1000kw की सामान्य संरचना में दो रूप शामिल हैं: ग्रेड 2 + ग्रेड 1 के ग्रह के समानांतर शाफ्ट और ग्रेड 1 + ग्रेड 2 के समानांतर शाफ्ट।मेगावट ग्रेड का गियरबॉक्स 2 समानांतर अक्षों + 1 ग्रहों के संचरण की संरचना को अपनाता है।क्योंकि ग्रह संचरण की संरचना अपेक्षाकृत जटिल है, और बड़े आंतरिक गियर रिंग का प्रसंस्करण मुश्किल है और लागत अधिक है, भले ही दो चरण के ग्रह संचरण को अपनाया गया हो, NW ट्रांसमिशन सबसे आम रूप है [1]।

विनिर्माण प्रौद्योगिकी संपादक

पवन ऊर्जा गियरबॉक्स का बाहरी गियर आमतौर पर कार्बोनेटेड, बुझा हुआ और पीस जाता है।उच्च दक्षता और उच्च परिशुद्धता सीएनसी गियर पीसने की मशीन परिचय, बनाते हैं

उच्च परिशुद्धता सीएनसी गियर पीसने की मशीन

गियर फिनिशिंग स्तर और विदेशी देशों के बाहर हमारे देश में बहुत बड़ा अंतर नहीं है, 19073 मानक और 6006 मानक सेट 5 ग्रेड सटीक तकनीकी कठिनाई तक पहुंचें।हालांकि, अभी भी गर्मी उपचार विरूपण नियंत्रण, प्रभावी परत गहराई नियंत्रण, दांत की सतह पीस टेम्परिंग नियंत्रण, गियर दांत संशोधन प्रौद्योगिकी और इतने पर चीन और विदेशी उन्नत प्रौद्योगिकी के बीच एक अंतर है।

पवन ऊर्जा पॉवर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स गियर रिंग के बड़े आकार और उच्च प्रसंस्करण सटीकता आवश्यकताओं के कारण, चीन में इनर गियर रिंग का निर्माण प्रौद्योगिकी अंतरराष्ट्रीय उन्नत स्तर से काफी पीछे है, जो मुख्य रूप से गियर बनाने के प्रसंस्करण और गर्मी उपचार के पहलुओं में परिलक्षित होता है। आंतरिक पेचदार गियर का विरूपण नियंत्रण।

बाक्सिंग, प्लैनेट फ्रेम, इनपुट शाफ्ट और अन्य संरचनात्मक भागों की मशीनिंग परिशुद्धता मेशिंग गुणवत्ता और गियर ट्रांसमिशन के असर वाले जीवन पर बहुत महत्वपूर्ण प्रभाव डालती है। विधानसभा की गुणवत्ता पवन ऊर्जा पॉवर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स के जीवन काल और विश्वसनीयता को भी निर्धारित करती है।संरचनात्मक भागों के प्रसंस्करण और संयोजन सटीकता के महत्व से, हमें पता चलता है कि उपकरण का स्तर विदेशों के उन्नत स्तर से बहुत दूर है।उच्च गुणवत्ता और उच्च विश्वसनीयता पवन ऊर्जा गियरबॉक्स का अधिग्रहण, उन्नत डिजाइन प्रौद्योगिकी और आवश्यक विनिर्माण उपकरण समर्थन के अलावा, विनिर्माण प्रक्रिया में हर लिंक के सख्त गुणवत्ता नियंत्रण से अलग नहीं किया जा सकता है।6006 मानक में पॉवर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स [1] की गुणवत्ता आश्वासन पर सख्त और विस्तृत प्रावधान हैं।

स्नेहन संपादक

आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स स्नेहन गियर तेल स्नेहन, अर्द्ध तरल तेल स्नेहन, ठोस स्नेहक स्नेहन है

मोलिब्डेनम डाइसल्फ़ाइड

स्लाइड करने के कई तरीकेबेहतर सीलिंग, उच्च गति, बड़े भार, अच्छे सीलिंग प्रदर्शन के लिए गियर तेल स्नेहन का उपयोग किया जा सकता है;खराब सील के लिए, कम गति अर्ध-तरल तेल चिकनाई का उपयोग कर सकती है;मोलिब्डेनम डाइसल्फ़ाइड सुपरफ़ाइन पाउडर का उपयोग तेल निषिद्ध या उच्च तापमान अवसरों में स्नेहन के लिए किया जा सकता है।

पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स के सामान्य संचालन के लिए पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स की स्नेहन प्रणाली बहुत महत्वपूर्ण है। बड़े पवन ऊर्जा उत्पादन पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स को गियर सगाई क्षेत्र और असर पर तेल स्प्रे करने के लिए एक विश्वसनीय मजबूर स्नेहन प्रणाली से सुसज्जित होना चाहिए।गियरबॉक्स विफलताओं के आधे से अधिक के लिए अपर्याप्त स्नेहन खाते हैं।चिकनाई तेल तापमान घटक थकान और पूरे सिस्टम के जीवन से संबंधित है।सामान्यतया, सामान्य ऑपरेशन में पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स का अधिकतम तेल तापमान 80 ℃ से अधिक नहीं होना चाहिए, और विभिन्न बीयरिंगों के बीच का तापमान 15 ℃ से अधिक नहीं होना चाहिए।जब तेल का तापमान 65 ℃ से ऊपर होता है, तो शीतलन प्रणाली काम करना शुरू कर देती है।जब तेल का तापमान शुरू करने के लिए 10 ℃ से कम होता है, तो चिकनाई करने वाला तेल पहले शुरू करने से पहले एक पूर्व निर्धारित तापमान पर गर्म होना चाहिए।

गर्मियों में, क्योंकि हवा की मोटर लंबे समय तक पूर्ण रूप से फायरिंग की स्थिति में होती है, साथ ही अधिक ऊंचाई पर सीधी धूप, तेल का परिचालन तापमान निर्धारित मूल्य से अधिक हो जाता है।जब सर्दियों में उत्तर-पूर्व चीन के गंभीर ठंडे क्षेत्र में उपयोग किया जाता है, तो सबसे कम तापमान अक्सर 30 ℃ से नीचे पहुंच जाता है, स्नेहन पाइपलाइन में चिकनाई वाला तेल चिकना नहीं होता है, गियर और असर पूरी तरह से चिकनाई नहीं होते हैं, जिससे बिजली ट्रांसमिशन गियरबॉक्स बंद हो जाता है उच्च तापमान पर, दांत की सतह और असर पहनने के अलावा, कम तापमान भी बिजली ट्रांसमिशन गियरबॉक्स तेल चिपचिपाहट में वृद्धि करेगा, तेल पंप भारी भार के साथ शुरू होता है, तेल पंप मोटर

अधिभार।

पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स स्नेहक में एक इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान रेंज है। पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स स्नेहन प्रणाली पर एक चिकनाई तेल थर्मल प्रबंधन प्रणाली को डिजाइन करने की सिफारिश की जाती है: जब तापमान एक निश्चित मूल्य से अधिक हो जाता है, तो शीतलन प्रणाली काम करना शुरू कर देती है और जब तापमान एक निश्चित मूल्य से नीचे होता है, तो हीटिंग सिस्टम काम करना शुरू कर देता है, हमेशा तापमान को अधिकतम सीमा के भीतर रखना।इसके अलावा, चिकनाई तेल की गुणवत्ता में सुधार भी एक महत्वपूर्ण पहलू है जिसे स्नेहन प्रणाली को ध्यान में रखना चाहिए। स्नेहक उत्पादों में उत्कृष्ट निम्न तापमान तरलता और उच्च तापमान स्थिरता होनी चाहिए, और उच्च प्रदर्शन वाले चिकनाई तेल पर शोध को मजबूत किया जाना चाहिए [2]।

असर जीवन

आंकड़े बताते हैं कि गियरबॉक्स के दोषों के बारे में 50% चयन, विनिर्माण, स्नेहन या उपयोग से संबंधित हैं।वर्तमान में, पिछड़े प्रौद्योगिकी की स्थिति जैसे कारणों के कारण, घरेलू मेगावाट इकाइयों से अधिक का मुख्य घटक जैसे मोटर, गियरबॉक्स, पत्ती, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण उपकरण और यव प्रणाली, आदि, उनमें से कई आयात पर भरोसा करते हैं, और इसमें लागू किया जाता है। बड़े पवन टर्बाइनों का विश्लेषण किया जाता है। गियरबॉक्स के असर को देखते हुए, जम्हाई बेयरिंग, बेयरिंग और स्पिंडल बेयरिंग को पूरी तरह से आयात पर निर्भर किया जाता है।इसलिए, पवन ऊर्जा पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स के डिजाइन के लिए एक अधिक सटीक असर जीवन गणना विधि विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

पवन ऊर्जा पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स

असर की उच्च विश्वसनीयता के कारण, असर की सेवा का जीवन 130,000 घंटे से कम नहीं होना चाहिए।हालांकि, बहुत सारे कारकों के कारण असर थकान जीवन को प्रभावित करता है, थकान जीवन को प्रभावित करने के सिद्धांत को अभी भी लगातार सुधारने की आवश्यकता है। देश और विदेश में जीवन को प्रभावित करने के सिद्धांत के लिए सभी उद्योगों द्वारा कोई एकीकृत गणना पद्धति स्वीकार नहीं की गई है।

असर ऑपरेटिंग तापमान, चिकनाई तेल चिपचिपापन और सफाई, गति और अन्य कारकों का असर जीवन पर बहुत प्रभाव पड़ता है। जब चलने की स्थिति खराब हो जाती है (तापमान बढ़ जाता है, गति कम हो जाती है, प्रदूषक बढ़ जाते हैं), असर का जीवन बहुत कम हो सकता है।पवन ऊर्जा गियरबॉक्स के असर वाले जीवन को प्रभावित करने वाले विभिन्न कारकों का गहराई से विश्लेषण, और जीवन को प्रभावित करने के लिए अधिक सटीक गणना पद्धति का अध्ययन घरेलू असर उद्योग और यहां तक कि पवन ऊर्जा उद्योग [3] की सर्वोच्च प्राथमिकता है।

संपादक का उपयोग करें

1। त्वरण और मंदी को अक्सर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स के रूप में जाना जाता है।

2। ट्रांसमिशन दिशा बदलें। उदाहरण के लिए, हम बल को दूसरे घूर्णन शाफ्ट के लिए लंबवत रूप से स्थानांतरित करने के लिए दो सेक्टर गियर का उपयोग करते हैं।

3। रोटेशन टॉर्क को बदलें। समान बिजली की स्थिति के तहत, तेज गति वाला गियर शाफ्ट पर एक छोटे टॉर्क का अनुभव करेगा, और इसके विपरीत।

क्लच फ़ंक्शन: हम ब्रेक क्लच जैसे दो मूल रूप से लगे गियर को अलग करके इंजन को लोड से अलग कर सकते हैं।

5। शक्ति वितरित करें। उदाहरण के लिए, हम गियरबॉक्स स्पिंडल के माध्यम से कई स्लेव शाफ्ट को चलाने के लिए एक इंजन का उपयोग कर सकते हैं, इस प्रकार एक इंजन के फ़ंक्शन को कई भार ड्राइव करने का एहसास होता है।

शोर प्रसंस्करण संपादक

पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स मैकेनिकल ट्रांसमिशन में व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। जब गियर्स की एक जोड़ी मेशिंग होती है, तो टूथ पिच और टूथ शेप की अपरिहार्य त्रुटि के कारण, ऑपरेशन की प्रक्रिया में मेशिंग प्रभाव होगा और गियर के मेशिंग फ्रिक्वेंसी के अनुरूप शोर होगा, और घर्षण शोर भी बीच होगा रिश्तेदार फिसलने के कारण दांतों की सतह।क्योंकि गियर पॉवर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स ट्रांसमिशन का मूल हिस्सा है, पॉवर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स शोर को नियंत्रित करने के लिए गियर शोर को कम करना बहुत आवश्यक है।सामान्यतया, गियर सिस्टम शोर के कारणों में मुख्य रूप से निम्नलिखित पहलू शामिल हैं:

1। गियर डिजाइन।अनुचित पैरामीटर चयन, बहुत छोटा संयोग, अनुचित या टूथ प्रोफ़ाइल का कोई संशोधन नहीं, पावर ट्रांसमिशन बॉक्स की अनुचित संरचना आदि।गियर प्रसंस्करण में, बेस पिच और टूथ प्रोफाइल की त्रुटि बहुत बड़ी है, दांत की तरफ की निकासी बहुत बड़ी है, सतह की खुरदरापन बहुत बड़ी है।

2। गियर ट्रेन और पावर ट्रांसमिशन गियरबॉक्स।असेंबली सनकीपन, कम संपर्क सटीकता, शाफ्ट की खराब समानता, शाफ्ट की कठोरता, असर और समर्थन अपर्याप्त है, असर रोटेशन सटीकता उच्च नहीं है और निकासी अनुचित है।

3। अन्य पहलुओं से इनपुट टोक़।लोड टॉर्क का उतार-चढ़ाव, शाफ्टिंग का टॉर्सनल कंपन, मोटर का संतुलन और अन्य ट्रांसमिशन जोड़े आदि।

शुभकामनाएं,
चेरी झांग (बिक्री विभाग; मिस।)
एनईआर ग्रुप कं, लिमिटेड
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